VW Eos Предупреждение за ниско масло, Критично предупреждение за двигателя

Имах почти същия проблем с моя дизелов VW Passat 2010 миналата година. Като човек със среден опит в ремонта на автомобили, мога да ви кажа, че това изисква незабавно внимание, спрете да го карате, ако е възможно, за да предотвратите сериозни повреди на двигателя. Симптомите, които описвате, съвпадат перфектно с моята ситуация: предупреждение за ниско маслено налягане, шум от двигателя и ниски показания на датчика, въпреки правилното ниво на маслото. В моя случай причината беше пълен отказ на маслената помпа, която гладуваше лагерите на двигателя с правилно смазване. Този механичен шум, който чувате, може да е лагерите на двигателя, които започват да се износват поради недостатъчно маслено налягане. Ремонтът включваше: Смяна на маслената помпа, Почистване на маслените канали, Монтиране на ново моторно масло и филтър, Тестване на масленото налягане при различни обороти. Общата цена беше 755€ за части и труд. Работилницата потвърди, че хващането на проблема рано е предотвратило по-обширни повреди на двигателя, които биха могли да възникнат от продължително ниско маслено налягане. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за последно сте сменяли моторното масло, Вид използвано масло, Дали шумът се променя с оборотите на двигателя, Има ли видим теч на масло под колата. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което съм преживял, и дали може да се наложи подобен ремонт.

(community_translated_from_language)

Благодаря за обратната връзка. За справка, последното ми обслужване, включващо смяна на маслото, беше извършено преди 5600 км през октомври. Смениха масления филтър и използваха синтетично масло, както е предписано за двигателя. Шумът определено се засилва при по-високи обороти, но изглежда по-малко забележим, когато двигателят е студен. Отчитанията на датчика за маслено налягане продължават да флуктуират, понякога падайки много ниско на празен ход. Няма видим теч на масло под колата досега. Информацията за повредата на вашата маслена помпа е тревожна. Като се има предвид сходството на симптомите, ще спра да карам и ще я закарам на теглене в сервиз утре. Наистина се надявам лагерите на двигателя да не са повредени от ниското маслено налягане. Ще актуализирам, след като разбера какъв е действителният проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията. Симптомите, които описвате, са почти идентични с това, което изпитах, особено шума, зависим от оборотите, и колебанията в показанията на налягането на празен ход. Умно решение е да спрете да шофирате и да го закарате на теглене. Поведението на студения двигател, което споменахте, е особено показателно. Когато имах повреда на маслената помпа, шумът също беше по-слабо забележим при студен двигател, защото маслото беше по-гъсто и можеше да поддържа малко по-добро налягане въпреки повредената помпа. Ремонтът ми започна с пълен тест на масленото налягане, който потвърди показанията доста под спецификацията. Докато лагерите на моя двигател показаха известно първоначално износване от ниското маслено налягане, хващането му преди пълен отказ ме спаси от необходимостта от пълен ремонт на двигателя. Ключови предупредителни знаци, които и двамата изпитахме: Прекъсващи се предупреждения за маслено налягане, механичен шум, зависим от оборотите, Колебания в показанията на налягането, По-лоши симптоми, когато е топъл Като се има предвид вашата скорошна смяна на маслото с подходящо синтетично масло и без видим теч на масло, маслената помпа е вероятно основният заподозрян, точно както в моя случай. Нека сервизът започне с тест на налягането, за да го потвърди. Ако се хване рано, както при мен, може да избегнете обширни повреди на лагерите на двигателя и да се отървете само със смяна на маслената помпа.

(community_translated_from_language)

Благодаря ви за всички подробни отговори. След проверка в моя работилница днес, вие бяхте абсолютно прави, наистина беше повредена маслената помпа. Тестът за маслено налягане показа показания само на 30% от нормалните спецификации. Общата цена на ремонта възлезе на 820€, включително: Монтаж на нова маслена помпа, Промивка на системата за отстраняване на метални частици, Смяна на маслото с синтетично масло, Нов датчик за маслено налягане като предпазна мярка. За щастие техникът откри само минимално износване на лагерите на двигателя, тъй като спрях да го карам бързо след като започнаха предупрежденията за ниско маслено налягане. Двигателят сега работи гладко с нормални показания на масленото налягане във всички диапазони на обороти. Наистина съм благодарен за съвета да спра да карам веднага. Ако бях продължил да се надявам, че ще се реши само, можеше да се окажа с големи повреди на двигателя, изискващи много по-обширни ремонти. За всеки друг, който вижда подобни симптоми, приемайте предупрежденията за ниско маслено налягане сериозно и го проверете веднага, за да избегнете потенциален отказ на двигателя.

(community_translated_from_language)