VW Eos TDI - Отстранен проблем със съскане на турбото и загуба на мощност

През миналото лято имах почти идентични симптоми с моя VW Passat TDI от 2013 г. С известен опит в работата с дизелови двигатели на VW, това ми звучеше много познато. Свистящият шум, комбиниран с намалена мощност, често показва проблеми с въздухозаборната система. В моя случай температурният сензор даваше фалшиви показания поради повредена кабелна връзка, което караше двигателя да работи в режим на намалена мощност. Моят механик направи щателен диагностичен тест на системата за сензор за въздушен поток и откри, че конекторът на сензора за температура на нагнетявания въздух имаше корозирали клеми. Кабелната връзка към компонента беше дефектна, което причиняваше нестабилни показания на температурните колебания. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и конектора, което отстрани както свистящия шум, така и проблемите с мощността. Общата цена на ремонта беше 95€. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Свистящият звук постепенно ли се увеличаваше с времето? Има ли други предупредителни лампи освен индикаторната лампа на двигателя? Забелязахте ли някакви промени в разхода на гориво? Получихте ли конкретния код на грешката от скенерния инструмент? Решението може да е подобно, но тези подробности биха помогнали да се потвърди дали вашият Eos има същия основен проблем като моя Passat.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване беше при 98 000 км, а след по-задълбочено разглеждане на кодовете на грешките P0101 и P0113, открих пукнат маркуч за всмукване на въздух близо до мястото, където е свързан сензорът за температура на двигателя. Това обяснява свистящия звук и намалената мощност. Четенето на сензора за въздух вероятно е било засегнато от неотчетения въздух, постъпващ през пукнатината. Вакуумният теч кара сензора за въздушен поток да отчита неправилни измервания, което води до лошо функциониране на двигателя. Правилната диагностика потвърди, че сензорът за температура работи коректно, но компрометираният всмукателен маркуч нарушава всички показания на сензорите в тази зона. Утре ще сменя въздуховодния маркуч. Това би трябвало да реши както свистящия шум, така и да възстанови нормалната работа на двигателя, като позволи на системата за сензор на въздушния поток да прави отново точни измервания.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията относно вашия Eos, това съвпада точно с това, което открих по-късно с моя Passat. След първоначалния ми ремонт на окабеляването, открих и фина пукнатина във всмукателния маркуч, която причиняваше подобни проблеми. Кодовете P0101 и P0113 определено съответстват на теч във всмукателния въздух, засягащ както показанията на сензора за дебит на въздуха, така и данните за колебанията на температурата. Тези пукнатини често се развиват точно близо до мястото, където е свързан сензорът за температура на въздуха, тъй като тази зона е изложена на много нагряване и вибрации. Когато смених всмукателния си маркуч, това напълно отстрани свиренето и възстанови пълната мощност. Просто се уверете, че сте проверили всички скоби и съединители, докато всичко е разглобено, моята механика установи, че старите скоби са станали чупливи и една от тях всъщност се е счупила при свалянето. Системата на сензорите на двигателя е доста чувствителна към всякакъв неотмерен въздух, така че правилното уплътнение около всмукателния маркуч е от решаващо значение за точното измерване на дебита и температурата на въздуха. След като всичко е правилно уплътнено, системата за управление на двигателя трябва да се върне към нормална работа. Ще бъде чудесно, ако можете да ни актуализирате след ремонта, за да потвърдите, че е разрешил проблемите.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че проследихте напредъка на ремонта ми. Абсолютно сте прави, местоположението на тази пукнатина близо до сензорните връзки изглежда е често срещана точка на повреда. След по-внимателен оглед забелязах, че гумата е значително влошена и около областите на скобите. Вашият опит помогна да се потвърди диагнозата ми. Кодовете P0101 и P0113 сега са напълно ясни, като се има предвид как течът на вакуум е повлиял както на сензора за въздушен поток, така и на показанията на температурата. Оценявам съвета за проверка на всички скоби по време на ремонта. Определено ще ги огледам и вероятно ще ги сменя, докато имам разглобена всмукателната система. Поръчах пълен комплект всмукателен маркуч, включително нови скоби. Системата за автомобилни сензори трябва да работи правилно, след като всичко е правилно уплътнено и двигателят получава точно дозиран въздух през всмукателния колектор. Уверен съм, че това ще реши както проблемите със свистенето, така и с загубата на мощност. Ще публикувам актуализация след завършване на ремонта утре, за да уведомя всички дали проблемът е решен напълно. Показанията на сензорите за температура на въздуха и въздушен поток трябва да се върнат към нормални, след като всмукателната система е правилно уплътнена отново.

(community_translated_from_language)

Датчик за температура на всмукателния въздух 1 ред 1 обхват/производителност. Каква е тази част и къде се намира? (AUDI A6 C7 2016 2.0TDI) Благодаря.

(community_translated_from_language)

Датчик за температура на всмукателния въздух 1 ред 1 – диапазон/производителност. Каква е тази част и къде се намира? (AUDI A6 C7 2016 2.0TDI) Благодаря.

(community_translated_from_language)

Датчикът за температура на всмукателния въздух е отговорен за измерването на температурата на въздуха, постъпващ в двигателя, което помага на електронния блок за управление (ECU) да регулира сместа гориво-въздух за оптимална работа. При вашия Audi A6 C7 2.0 TDI от 2016 г. този датчик обикновено се намира във всмукателния въздуховод или близо до дроселната клапа. За да го откриете, следвайте всмукателния маркуч от кутията на въздушния филтър към двигателя. Датчикът обикновено е монтиран върху или близо до всмукателния колектор. Ако имате проблеми, свързани с този датчик, като например светване на индикатора за неизправност или проблеми с производителността, проверете датчика и неговото окабеляване за признаци на повреда или корозия. Ако имате нужда от допълнителна помощ или имате въпроси, не се колебайте да попитате!

(community_translated_from_language)

Ако имате нужда от допълнителна помощ или имате въпроси, не се колебайте да попитате!

(community_translated_from_language)