jakobschmitz1
VW Eos TDI: Срив на регенерацията на DPF & Сигнал за черен дим
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
VW Eos TDI от 2009 г. има проблеми с изпускателната система, включително предупредителни светлини, черен дим при ускорение и повреда на регенерацията на DPF филтъра. Предполагаемата причина е дефектен сензор за обратно налягане на изпускателните газове, което може да доведе до неправилно време на впръскване на горивото, увеличено натрупване на сажди и потенциални повреди на DPF филтъра и турбокомпресора. Препоръчителното решение е да се провери и замени сензорът за обратно налягане, ако е дефектен, тъй като това е решило подобни проблеми при други, възстановявайки нормалната работа на двигателя и предотвратявайки по-скъпи ремонти. Препоръчва се редовен технически преглед на изпускателната система, за да се предотвратят бъдещи проблеми.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
jakobschmitz1 (community.author)
Справях се с подобни проблеми на моя EOS миналата зима. Това подробно обяснение за проблемите с изпускателната система съвпада с моя опит. Смяната на сензора за налягане реши всичко и за мен, няма повече черен дим или предупредителни светлини след ремонта. Колко ви струи в крайна сметка ремонтът на изпускателната система? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с емисиите на автомобила, след като сте го оправили? Разходите ми за поддръжка на автомобила бяха високи, но си струваше да се избегнат по-големи проблеми в бъдеще.
(community_translated_from_language)
rudolfswift7
Току-що получих фактурата си от миналата седмица. Смяната на сензора за налягане струва общо 245€, включително части и труд. Автомобилната диагностика потвърди, че проблемът със системата за изгорели газове е бил причинен именно от дефектния сензор. От ремонта насам, работата на двигателя е безупречна, без никакви проблеми, свързани с емисиите. Отчетът за обратното налягане е в нормалните граници, а циклите на регенерация на DPF работят перфектно. Няма предупредителни светлини или проблеми с дима през последните 7 дни, което е добър знак. Редовните проверки на компонентите на изпускателната система ще помогнат за ранното откриване на бъдещи проблеми. Инвестицията в поправката на сензора за налягане сега определено е по-добра от риска от повреда на по-скъпи части като DPF или турбокомпресора.
(community_translated_from_language)
jakobschmitz1 (community.author)
Благодаря за споделената информация за цената. Всъщност вчера се върнах от ремонта на моята кола. Механикът направи щателен диагностичен тест на автомобила и откри същите проблеми с обратното налягане в ауспуха, които споменахте. Общата сметка възлезе на 280€ за подмяна на сензора и труд. Посещението за поддръжка на автомобила беше доста праволинейно. Те потвърдиха, че дефектният сензор е причинил проблемите с емисиите на моя автомобил и оправиха всичко за около 3 часа. Вече забелязвам по-добра работа на двигателя, няма повече черен дим или предупредителни светлини, а DPF изглежда се регенерира нормално сега. Много се радвам, че се справих с проблема, преди да може да причини по-големи проблеми. Бях притеснен от потенциални повреди на DPF или турбото от работа с лоши показания за обратно налягане. Механикът каза, че хващането на проблема рано вероятно ми е спестило по-скъпи ремонти в бъдеще.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
rudolfswift7
Имах същите проблеми с изпускателната система на моя VW Passat TDI от 2012 г. Диагностиката на автомобила показа дефектен сензор за обратно налягане на изгорелите газове, което причиняваше подобни симптоми: черен дим, неизправности при регенерацията на DPF филтъра и светване на индикаторните лампи на двигателя. Процедурата по поддръжката на автомобила включваше проверка на цялата изпускателна система. Отчитанията за обратното налягане бяха далеч от нормалните параметри, което потвърждава неизправността на сензора. Авторемонът изискваше демонтаж на стария сензор, почистване на монтажните точки и монтаж на нов агрегат с правилна калибрация. Това се оказа сериозен проблем, тъй като дефектен сензор за налягане може да доведе до: неправилно време на впръскване на гориво, повреда на DPF системата, увеличено натрупване на сажди, намалена мощност на двигателя, потенциален стрес на турбокомпресора. Ремонтът отстрани всички симптоми: няма повече предупредителни лампи, правилни цикли на регенерация на DPF филтъра и нормална работа на изпускателната система. Редовните проверки на изпускателната система вече са част от моята рутинна поддръжка, за да се предотвратят подобни проблеми. Като се има предвид, че вашите симптоми съвпадат точно с това, което аз преживях, силно ви препоръчвам да проверите сензора за обратно налягане и да го замените, ако е дефектен. Забавянето може да доведе до по-скъпи ремонти, включващи DPF филтъра или турбокомпресора.
(community_translated_from_language)