VW Eos TDI: Срив на регенерацията на DPF & Сигнал за черен дим

Имах същите проблеми с изпускателната система на моя VW Passat TDI от 2012 г. Диагностиката на автомобила показа дефектен сензор за обратно налягане на изгорелите газове, което причиняваше подобни симптоми: черен дим, неизправности при регенерацията на DPF филтъра и светване на индикаторните лампи на двигателя. Процедурата по поддръжката на автомобила включваше проверка на цялата изпускателна система. Отчитанията за обратното налягане бяха далеч от нормалните параметри, което потвърждава неизправността на сензора. Авторемонът изискваше демонтаж на стария сензор, почистване на монтажните точки и монтаж на нов агрегат с правилна калибрация. Това се оказа сериозен проблем, тъй като дефектен сензор за налягане може да доведе до: неправилно време на впръскване на гориво, повреда на DPF системата, увеличено натрупване на сажди, намалена мощност на двигателя, потенциален стрес на турбокомпресора. Ремонтът отстрани всички симптоми: няма повече предупредителни лампи, правилни цикли на регенерация на DPF филтъра и нормална работа на изпускателната система. Редовните проверки на изпускателната система вече са част от моята рутинна поддръжка, за да се предотвратят подобни проблеми. Като се има предвид, че вашите симптоми съвпадат точно с това, което аз преживях, силно ви препоръчвам да проверите сензора за обратно налягане и да го замените, ако е дефектен. Забавянето може да доведе до по-скъпи ремонти, включващи DPF филтъра или турбокомпресора.

(community_translated_from_language)

Справях се с подобни проблеми на моя EOS миналата зима. Това подробно обяснение за проблемите с изпускателната система съвпада с моя опит. Смяната на сензора за налягане реши всичко и за мен, няма повече черен дим или предупредителни светлини след ремонта. Колко ви струи в крайна сметка ремонтът на изпускателната система? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с емисиите на автомобила, след като сте го оправили? Разходите ми за поддръжка на автомобила бяха високи, но си струваше да се избегнат по-големи проблеми в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Току-що получих фактурата си от миналата седмица. Смяната на сензора за налягане струва общо 245€, включително части и труд. Автомобилната диагностика потвърди, че проблемът със системата за изгорели газове е бил причинен именно от дефектния сензор. От ремонта насам, работата на двигателя е безупречна, без никакви проблеми, свързани с емисиите. Отчетът за обратното налягане е в нормалните граници, а циклите на регенерация на DPF работят перфектно. Няма предупредителни светлини или проблеми с дима през последните 7 дни, което е добър знак. Редовните проверки на компонентите на изпускателната система ще помогнат за ранното откриване на бъдещи проблеми. Инвестицията в поправката на сензора за налягане сега определено е по-добра от риска от повреда на по-скъпи части като DPF или турбокомпресора.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделената информация за цената. Всъщност вчера се върнах от ремонта на моята кола. Механикът направи щателен диагностичен тест на автомобила и откри същите проблеми с обратното налягане в ауспуха, които споменахте. Общата сметка възлезе на 280€ за подмяна на сензора и труд. Посещението за поддръжка на автомобила беше доста праволинейно. Те потвърдиха, че дефектният сензор е причинил проблемите с емисиите на моя автомобил и оправиха всичко за около 3 часа. Вече забелязвам по-добра работа на двигателя, няма повече черен дим или предупредителни светлини, а DPF изглежда се регенерира нормално сега. Много се радвам, че се справих с проблема, преди да може да причини по-големи проблеми. Бях притеснен от потенциални повреди на DPF или турбото от работа с лоши показания за обратно налягане. Механикът каза, че хващането на проблема рано вероятно ми е спестило по-скъпи ремонти в бъдеще.

(community_translated_from_language)