VW Fox Diesel: Проблеми със синхронизацията на коляновия вал намаляват икономията на гориво

Като човек със среден опит в ремонта на автомобили, имах много подобен проблем с моя дизелов VW Polo 2013. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – светлина за предупреждение на двигателя, ниска производителност и повишен разход на гориво. Виновникът наистина беше сензорът на коляновия вал. Този сензор е от съществено значение за синхронизирането на двигателя, работейки заедно с разпределителния вал, за да се поддържа правилното време. Когато започне да се поврежда, това води точно до тези симптоми, защото управляващият блок на двигателя получава неправилни данни за позицията. Занесох го в сервиз, където потвърдиха диагнозата с подходящо тестващо оборудване. Общият ремонт струваше 340 евро, включително части и труд. Ремонтът донесе забележима разлика, реакцията на двигателя се подобри веднага и разходът на гориво се върна към нормалното. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Забелязали ли сте неравномерна работа на празен ход? Проблемът се влошава ли, когато двигателят е загрял? Какви кодове на грешки се появиха при първоначалното сканиране? Сменян ли е скоро зъбният ремък? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях. Стойностите на измерванията от вашето сканиране също биха били полезни за сравнение със стандартните показания на сензора.

(community_translated_from_language)

Току-що ми направиха последното обслужване на 85 000 км и не откриха никакви проблеми. Двигателят обаче става много груб на празен ход, особено след загряване. Скенерът показва код на грешка P0335, което сочи към веригата на датчика на коляновия вал. Започвам да мисля, че проблемът е по-сериозен от просто проблем с датчика, тъй като веригата за синхронизация никога не е била сменяна по време на моето собственост. Благодаря за подробния отговор, помага ми да стесня кръга от проблеми. Начинът, по който се появява прекъсването, особено по време на ускорение, ме кара да подозирам, че е време за правилно обслужване на веригата за синхронизация. Доста съм сигурен, че предишният собственик е пропуснал някои ремонти, като се има предвид празнините в историята на обслужването, които открих.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности, тези симптоми съвпадат още по-точно с това, което съм преживял. След като проблемът с датчика на коляновия вал беше решен, в крайна сметка се наложи да сменям веригата за синхронизация скоро след това, което предполага, че двата проблема са свързани. Кодът P0335, заедно с неравномерния празен ход и пропуските при ускорение, силно показват проблем с веригата за синхронизация в допълнение към проблема с датчика на коляновия вал. В моя случай износената верига за синхронизация причиняваше несъответствие във времето на разпределителния вал, което влияеше на показанията на положението на коляновия вал. Извърших и двата ремонта, първо датчика, а около 2 месеца по-късно – пълната сервизна обслужване на веригата за синхронизация, когато проблемите частично се върнаха. Общата сума достигна около 1200€ за работата по веригата за синхронизация, но това напълно отстрани проблемите с пропуските и възстанови нормалната работа на двигателя. Определено бих препоръчал да проверите и двете неща, тъй като: Веригата за синхронизация никога не е била сменяна, Историята на сервизните дейности е непълна, Има пропуски при ускорение, Двигателят работи неравномерно на празен ход, когато е загрял. Тези симптоми съответстват на класическите признаци както на дефектен датчик на коляновия вал, така и на износване на веригата за синхронизация, което може да причини подобни проблеми със синхронизацията между коляновия и разпределителния вал.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че обяснихте всичко толкова ясно. Симптомите определено изглеждат по-сложни, отколкото си мислех в началото. Накрая го занесох в доверен сервиз вчера и те потвърдиха и двата проблема – износена верига на разпределителния вал и дефектен датчик на коляновия вал. Веригата на разпределителния вал показваше значително износване и синхронизацията на двигателя беше нарушена, което обяснява пропуските при ускорение. Ще продължа и с двата ремонта следващата седмица. Те ми дадоха оферта от 1350€ общо, което ми се струва справедливо, въз основа на това, което са платили други. Най-малкото сега знам защо двигателят се държеше толкова зле. Ще се погрижа да водя по-добри записи за поддръжката занапред и да не пропускам сервизните интервали на системата за синхронизация, както е правил предишният собственик. Много се радвам, че попитах тук, преди просто да сменя само датчика, тъй като това би било най-много временна корекция. Пълният сервиз на веригата на разпределителния вал би трябвало да реши всички проблеми с неравномерната работа и да предотврати бъдещи проблеми със синхронизацията на разпределителния вал.

(community_translated_from_language)