VW Fox не иска да стартира: Предупредителни знаци за неизправен превключвател на съединителя

Имах много подобен проблем с моя VW Polo 1.4 TDI от 2006 г. Като човек с основен опит в поддръжката на автомобили, първоначално си помислих, че е просто мъртва батерия, но симптомите съвпаднаха перфектно с вашите – проблеми с гасене на колата, липса на круиз контрол и проблеми с дисплея на скоростите. Всъщност причината беше прекъсвачът на съединителя. Кабелната връзка към превключвателя за безопасност се беше влошила с времето, предизвиквайки множество кодове за грешки. В сервиза ми го диагностицираха бързо и смениха дефектния превключвател, което струваше 95€, включително труда. Ключови симптоми, които потвърдиха, че е прекъсвачът на съединителя: Двигателят не палеше постоянно, множество грешки в електрическата система, функциите за безопасност спряха да работят едновременно, таблото показваше неизправности. Преди да харчите пари за части, проверихте ли дали педалът на съединителя се усеща различно при натискане? Също така, колата ви издава ли щракащ звук при завъртане на ключа? За да ви дам по-конкретни съвети относно проблема с паленето, бихте ли споделили: Има ли някакви специфични кодове за грешки? Двигателят върти ли се, когато се опитвате да го запалите? Тези проблеми започнаха ли внезапно или се развиха постепенно? Правили ли сте някакви електрически ремонти наскоро?

(community_translated_from_language)

Последното обслужване беше при 115 000 км и мога да потвърдя, че всички симптоми съвпадат точно с описаните от вас. Има щракащ звук и педалът на съединителя се усеща забележимо различно, леко гъбесто в сравнение с нормалното. Селекторът на скоростите изглежда напълно мъртъв, което предполага, че механизмът за безопасност не се задейства правилно. Двигателят пали, но проблемът с паленето се появи внезапно миналата седмица. Не са правени скорошни електрически ремонти. Пуснах диагностика и получих кодовете на грешки P0704 и P0833, записани в системата. Това наистина помага да се потвърди моето подозрение, че проблемът е в превключвателя за безопасност. Като се има предвид, че цените на ремонта са подобни на споменатите от вас, ще продължа с подмяната на блока на превключвателя в сервиз, вместо да рискувам по-нататъшни електрически проблеми.

(community_translated_from_language)

Кодовете за грешки P0704 и P0833 напълно потвърждават нашите съмнения – проблемът със сигурност е в прекъсвача на съединителя, който причинява вашите електрически проблеми. След като го оправиха моя миналата година, всички тези досадни симптоми изчезнаха напълно. Споменатото от вас гъбено усещане на педала е точно това, което изпитвах и аз преди ремонта. Механизмът за безопасност в тези модели VW силно зависи от правилното функциониране на сигналите от прекъсвача на съединителя. Когато той се повреди, се задейства верижна реакция, засягаща множество системи, поради което са засегнати и круиз контролът и дисплеят на скоростите. Просто едно предупреждение въз основа на моя опит: уверете се, че сервизът провери връзките на проводния сноп, докато са там. В моя случай те откриха лека корозия, която би могла да причини проблеми с паленето в бъдеще, ако не се третира. Смяната на самия прекъсвач за безопасност е лесна, но достъпът може да е малко труден. Един съвет, който ми помогна преди да го оправя: понякога силното натискане на педала на съединителя няколко пъти помага временно да се рестартират контактите на прекъсвача. Разбира се, това не е постоянно решение, но е полезно в краен случай, ако трябва да запалите колата. Тъй като нашите коли са на подобна възраст и модел, очаквайте ремонтът да е в същия ценови диапазон, който споменах. Самият механизъм на прекъсвача не е скъп, основно са разходите за труд.

(community_translated_from_language)

Благодаря за потвърждаването на тези детайли и кодове на грешки. Вашата диагноза съвпада с първоначалните ми опасения, че прекъсвачът за безопасност на съединителя е виновникът за тези електрически проблеми. Губещото усещане на педала и щракащият звук са типични симптоми, за които се безпокоех. Фактът, че вашият VW е имал идентични проблеми със селектора на скоростите и множество системни повреди, ми дава увереност да продължа със смяната на прекъсвача. Ремонтът в сервиз за около 95€ изглежда разумен, особено като се има предвид рискът от оставянето му неремонтирано. Определено ще ги помоля да проверят кабелния сноп, докато работят по него, добър съвет за проверка на корозията. Временната поправка с многократното натискане на педала на съединителя също е полезна, в случай че трябва да преместя колата преди ремонта. Ще я запиша за сервиз следващата седмица. Проблемите със стартирането на колата и симптомите на дефектен прекъсвач съвпадат перфектно с това, което сте преживели, така че се чувствам много по-добре да се заема с този ремонт сега, вместо да чакам да се развият повече електрически проблеми.

(community_translated_from_language)