VW Golf Hybrid Загуба на мощност: Предупредителни знаци за дроселовата клапа

Имах почти идентични симптоми с моя Golf GTE Hybrid от 2016 г. миналото лято. Като имам известен опит с модерни хибриди, това ми прозвуча много познато. Сензорът на дроселовата клапа не работеше правилно, което причиняваше забавяне на реакцията и неравномерна работа на двигателя на празен ход. Първоначално си помислих, че е самият корпус на дроселовата клапа, но диагностичните тестове показаха, че модулът на педала на газта е дефектен. Електронните сигнали не достигаха правилно до системата за управление на двигателя. Занесох го в сервиз, където потвърдиха, че електрониката на педала е повредена. Общият ремонт, включително диагностика и части, струва 265€. Ремонтът отстрани както загубата на мощност, така и предупредителната лампа за неизправност на двигателя. Основни признаци преди пълен отказ бяха: Непоследователен отговор на ускорението, Кратко прекъсване на мощността при натискане на педала, Необичайни мигания на индикаторната лампа за неизправност. За да ви дам по-конкретни указания за вашия случай, бихте ли споделили: Какви предупредителни знаци забелязахте преди загубата на мощност, Как се държи двигателят на празен ход в момента, Дали проблемът се появява и в двата режима - EV и хибриден, Дали забелязвате някакво забавяне на реакцията при натискане на педала на газта. Тези подробности ще помогнат да се определи дали се сблъсквате със същия основен проблем или всъщност корпусът на дроселовата клапа е причината за проблемите.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз на 54515 км миналия месец и вашите симптоми съвпадат с това, което се случи с моя Голф. В сервиза провериха дроселовата клапа, но откриха, че истинският виновник е лошият въздушен поток през масовия въздухомер. Сензорът беше частично запушен, което предизвика аварийния режим и повлия на горивната ефективност. Предупредителните знаци бяха фини – понякога проблеми с празния ход на двигателя и краткотрайни спадове на мощността. Първоначално си помислих, че е нормално поведение на хибридната система, докато не светна индикаторът за неизправност на двигателя. Почистването на сензора помогна временно, но в крайна сметка се наложи смяна. Ремонтът ми струваше 380€, включително диагностиката. Колата сега работи перфектно с нормално подаване на мощност и в двата режима на движение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Интересно е как подобни проблеми могат да имат различни причини. Ситуацията с вашия масов въздухомер подчертава колко важни са правилните диагностични процедури. В моя случай, след като модулът на педала беше сменен, аз също ги помолих да проверят системата за всмукване на въздух, за да бъда сигурен. Дебитът на въздуха беше нормален, но те откриха, че въздушният филтър е за смяна, което направихме превантивно. Основната разлика, която забелязвам между нашите случаи, е прогресията на предупрежденията. Вашите проблеми с празен ход на двигателя бяха по-постоянни, докато моите се появяваха предимно като забавяне на реакцията. Поведението на индикаторната лампа за проверка на двигателя също беше различно – вашата оставаше постоянно включена, докато моята мигаше периодично, преди да стане постоянна. За всеки друг, който се сблъсква с подобни симптоми при тези хибриди, си струва да се провери както системата за въздушен поток, така и електронните компоненти. Понякога намалената мощност на двигателя може да е резултат от проблеми със сензорите, а не от механични проблеми със самия дросел. Един съвет от моя опит: воденето на записи за поддръжка помогна да се идентифицира проблемът по-бързо, тъй като успяхме да изключим наскоро обслужваните компоненти. Редовното почистване на системата за всмукване на въздух може да е предотвратило запушването на вашия сензор.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Кратко обновление след 2 седмици с ремонтирания автомобил: Смяната на масовия въздухомер напълно отстрани проблемите ми с мощността. Разходът на гориво се е върнал към нормалното и реакцията на двигателя се чувства като нова. За други, които търсят с подобни симптоми, не предполагайте веднага, че е проблем с дроселната клапа. Макар че симптомите могат да бъдат подобни, е от решаващо значение да се направи правилна диагностика, тъй като проблеми с датчика на дросела, проблеми с въздушния поток и неизправности на педалния модул могат да причинят подобно поведение. В сервиза ми показаха запушения датчик и сега планирам да проверявам системата за всмукване на въздух при всеки сервиз, за да предотвратя бъдещи проблеми. Цената от 380 € за подмяната си струваше, като се има предвид подобреното представяне и спокойствието. Колата сега работи перфектно както в EV, така и в хибриден режим, без колебания в мощността или предупреждения за проверка на двигателя. Поука научена за това да не се игнорират тези фини предупредителни знаци като неравномерен празен ход и кратки спадове на мощността.

(Преведено от Английски)