VW Golf Hybrid: Дефектен манифолден сензор намалява производителността

Имах подобен проблем с моя хибриден Golf GTE 2015 миналата година. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – загуба на мощност, мудно ускорение и повишен разход на гориво. Сензорът за налягане в колектора не е предоставял точни показания на блока за управление на двигателя. Тест за вакуумна теч разкри значителна загуба на налягане в системата на всмукателния колектор. Само смяната на сензора на колектора не реши проблема, тъй като имаше и спукана вакуумна линия, която допринасяше за проблемите. Сензорът показваше неправилни показания на налягането поради комбинираните проблеми. В тези хибридни системи правилното измерване на налягането в колектора е от решаващо значение за оптималната работа на двигателя и горивната ефективност. За пълното отстраняване на проблема бяха необходими както смяна на сензора, така и ремонт на вакуумната линия, за да се възстановят правилните показания на налягането и работата на двигателя. Това се счита за сериозен проблем, тъй като неправилните показания на налягането в колектора могат да повлияят на: времето на впръскване на горивото, контрола на турбо буста, цялостната работа на двигателя, дългосрочното здраве на двигателя. Необходимо е да се направи правилен диагностичен тест, фокусиран върху сензора на колектора и вакуумната система. Временните решения или пренебрегването на симптомите могат да доведат до по-скъпи ремонти по-късно.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит със сензора за налягане в колектора. Моят Голф всъщност преживя много подобна ситуация преди няколко месеца, със слаба реакция на газта и проблеми с работата на двигателя. Въз основа на вашата обратна връзка, го занесох на специалист, който потвърди диагнозата за повреда на сензора. Отчетът за налягането във всмукателния колектор беше далеч от нормалните стойности, което причиняваше всякакви проблеми с производителността. Процедирах със смяната на сензора, но сега съм любопитен за вакуумната линия, която споменахте. Досега всичко изглежда наред след поправката, но бих искал да следя за евентуални проблеми с вакуумната система. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? И всичко ли работи правилно, откакто поправката е направена? Просто искам да се уверя, че не пропускам нещо, което би могло да се появи по-късно.

(community_translated_from_language)

Благодаря за последващите действия. След като миналата година бяха отстранени проблемният датчик за налягане на колектора и вакуумните проблеми, всичко работи перфектно. Общият ремонт възлезе на 235 евро, което покри отстраняването на голям вакуумен теч, открит по време на диагностичния тест. Самото подменяне на сензора на автомобила може би е маскирало основния вакуумен проблем, така че се радвам, че механикът е направил щателен преглед на системата на всмукателния колектор. След ремонта мощността на двигателя и икономията на гориво се върнаха към нормалното, без да се появяват предупредителни лампи или проблеми. Отчетът за налягането във всмукателния колектор остава стабилен, което потвърждава, че и двата проблема са били решени. Ако ремонтът на сензора на вашия автомобил е решил напълно симптомите, може да не сте имали проблемите с вакуумните линии, които аз изпитах. Но е разумно да следите за всякакви промени в производителността или необичайни звуци от двигателя, тъй като показанията на сензора за налягане могат да бъдат повлияни от различни проблеми в системата за всмукване. Редовните диагностични проверки на сензора на колектора и вакуумната система могат да помогнат за ранното откриване на потенциални проблеми, преди да повлияят на работата на двигателя.

(community_translated_from_language)

След като видях всички тези проблеми с моя хибриден Голф, най-накрая го закарах на преглед в нов автосервиз, специализиран в хибриди. Смяната на колекторния сензор ме струва 190€, което ми се стори справедливо, като се има предвид диагностиката, която направиха. Механикът обясни как показанията на MAP сензора са били напълно неверни, което е причинило проблемите с работата на двигателя. Ремонтът отне около 3 часа общо. Те направиха множество тестове на системата за всмукателен колектор, за да се уверят, че няма допълнителни проблеми като вакуумни течове. Трябва да кажа, че разликата в производителността е невероятна, реакцията на дросела е възстановена и двигателят работи по-плавно от преди. От ремонта са минали около 2 седмици и икономията на гориво се е подобрила значително. Няма повече лампа за неизправност на двигателя и колата се чувства като нова. Определено следя показанията на налягането в колектора чрез OBD скенера си, за да съм сигурен, но засега всичко изглежда перфектно.

(community_translated_from_language)