100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

gerhardwolf3

VW Golf не стартира: Неизправност на скоростния лост и трансмисията

Имам проблеми с моя хибриден VW Golf от 2016 г. (147000 км). Автомобилът отказва да запали и показва лампичка за проверка на двигателя. Скоростният лост се усеща хлабав при превключване на предавките, особено при преминаване в положение за паркиране. Изглежда, че трансмисията има проблеми с намирането на правилната предавка, а неутралното положение се усеща като изключено. Вече е сканирана и има запаметени кодове за грешки. Последното посещение на механика ме остави скептичен относно диагнозата му. Има ли някой, който е имал подобни симптоми с неговия Golf, особено свързани с трансмисията или спирачната система за паркиране? Търся препоръки за това какво да проверя или къде да го поправя правилно.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Собственик на хибриден VW Golf от 2016 г. е имал проблеми с паленето, хлабав селектор на скоростите и проблеми с трансмисията, като кодовете на грешките показват потенциални неизправности в трансмисията или системата на паркинг спирачката. Подобен случай е включвал дефектен соленоид за заключване на скоростите и повреден контролен модул, изискващи подмяна и препрограмиране. Препоръчителното решение е да се консултирате с сертифициран техник на VW, специализиран в хибридни трансмисии, за да се справят с тези проблеми своевременно, предотвратявайки по-нататъшни повреди и осигурявайки правилното функциониране на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

johnfischer6

Като собственик на VW e-Golf 2019, се сблъсках с почти идентични проблеми с трансмисията миналия сезон. Основните симптоми съвпадаха перфектно – хлабав лост за превключване на предавките, проблематична неутрална позиция и трансмисия, която не се включва правилно. Диагнозата разкри дефектен соленоид за заключване на скоростите и повреден контролен модул, засягащ системата за управление на трансмисията. Тази комбинация от проблеми доведе до това лостът за превключване на предавките да стане все по-ненадежден и в крайна сметка да предизвика множество кодове за грешки. Ремонтът изискваше подмяна както на механизма за заключване на скоростите, така и препрограмиране на контролния блок на трансмисията. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като потенциално можеше да доведе до пълен отказ на трансмисията, ако бъде оставен нерешен. В тези случаи ремонтът на трансмисията трябва да се извършва от специалист, запознат с хибридните системи на VW. Механизмът за заключване на скоростите е интегриран с няколко функции за безопасност и е необходимо правилно диагностично оборудване за точно отстраняване на неизправностите. Проблемите с лоста за превключване на предавките, комбинирани с кодове за грешки, обикновено показват проблем в цялата система, а не просто механично износване. Когато неутралната позиция се усеща неправилно, тя често е свързана с неизправност на контролния блок, а не с физическите компоненти на трансмисията. Като се има предвид пробегът Ви и симптомите, това звучи много подобно на това, което преживях. Силно бих препоръчал да потърсите второ мнение от сертифициран техник на VW, специализиран в хибридни трансмисии.

(community_translated_from_language)

gerhardwolf3 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с трансмисията. Моят случай звучи точно както описахте с проблемите със заключването на скоростите. След като прочетох това, занесох моя Голф в оторизиран сервиз на VW. Те потвърдиха дефектния лост за превключване на скоростите и проблемите със сензора на трансмисията. Спомняте ли си колко струи общият ремонт? И работи ли трансмисията ви правилно след ремонта? Моят сервизен консултант спомена за потенциални свързани проблеми с модула за управление на автоматичната трансмисия, които може да се нуждаят от внимание в бъдеще, затова съм любопитен дали сте срещнали други проблеми след първоначалния ремонт.

(community_translated_from_language)

johnfischer6

Върнах си Голфа преди няколко месеца и ремонтът на трансмисията реши всички проблеми напълно. Лостът за скорости работи плавно и вече няма проблеми с намирането на неутрална позиция или други скорости. Общата цена възлезе на 1000 € за поправяне на засегнатия контролен блок, който причиняваше проблеми с трансмисията. Макар и да не беше евтино, наличието на правилно функционираща трансмисионна система си струва инвестицията. Проблемът с паркинг позицията на автоматичната трансмисия не се е появил отново и всичко работи както трябва. Добре е да чуя, че сте отишли в сертифициран сервиз за диагностика. Тъй като са идентифицирали подобни проблеми със скоростната кутия, определено трябва да го поправите скоро. Оставянето на проблеми с трансмисията нерешени може да доведе до по-скъпи ремонти в бъдеще. По отношение на бъдещи проблеми, не съм имал никакви допълнителни проблеми, свързани с трансмисията, след ремонта. Контролният модул, който са инсталирали, е надежден и всички позиции на скоростите се включват правилно сега. Редовната поддръжка би помогнала да се предотвратят евентуални нови проблеми.

(community_translated_from_language)

gerhardwolf3 (community.author)

Благодаря за полезния съвет. Просто исках да актуализирам ситуацията с Голфа си. Миналата седмица го занесох в оторизиран VW сервиз за ремонт на трансмисията, след като получих вашата обратна връзка. Механикът откри точно това, което се предполагаше – дефектен соленоид за заключване на скоростите и някои проблеми с датчиците на трансмисията. Общият ремонт струва 1200 евро, което включва подмяна на дефектните части и препрограмиране на модула за управление на трансмисията. Те също така откриха и отстраниха износено зъбно колело, което допринасяше за разхлабеното усещане на скоростния лост. Колата сега работи перфектно. Скоростният лост отново е стегнат, неутралната позиция се зацепва плавно и няма повече светлина за проверка на двигателя. Трансмисията превключва чисто през всички скорости. Такова облекчение е да работи отново правилно. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, определено го проверете от квалифициран сервиз, който познава хибридните системи. Чакането вероятно би довело до по-сериозни проблеми с трансмисията и по-високи разходи за ремонт по-късно.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF