VW Golf TDI Проблем със задръстването, Проблеми с регулатора на горивото

След като работих по собствените си автомобили в продължение на няколко години, се сблъсках с почти идентични симптоми при моя VW Passat TDI от 2017 г. Проблемите с неравномерния празен ход и светлината за проверка на двигателя, които описвате, съвпадат точно с моя опит. Първоначално местният ми сервиз също подозираше регулатора на горивото, но диагностичните тестове показаха повредена горивна помпа с високо налягане. Тези симптоми са доста често срещани при TDI двигателите, когато помпата започне да се поврежда: нисък разход на гориво, неравномерен празен ход и значителна загуба на мощност по време на ускорение. Ремонтът ми струва 1510 € общо, включително части и труд. Сервизът е имал нужда от около 6 часа, за да завърши работата, тъй като е трябвало да промие цялата горивна система, за да премахне всички метални частици, които биха могли да се разпространят от повредената помпа. След ремонта всички проблеми бяха решени напълно, нямаше повече прекъсване на запалването, нормално подаване на мощност и светлината за проверка на двигателя изгасна. Сензорите на колата показаха, че всичко е нормализирано. Бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Golf, История на последното обслужване на горивната система, Забелязвате ли метални частици в горивния филтър, Какви диагностични кодове са извлечени от ECU Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с моя опит и да се предостави по-конкретна информация.

(Преведено от Английски)

Миналия месец карах колата на сервиз при 23784 км. Моят местен механик провери горивния филтър по време на този сервиз и не откри метални частици. Те извадиха диагностичните кодове, които показаха P0087 (Твърде ниско налягане в горивната релса/система) и P0191 (Обхват/производителност на сензора за налягане в горивната релса). Симптомите на прекъсване на двигателя започнаха около 2 седмици след този сервиз. Забелязах, че грубият празен ход се влошава, когато двигателят е загрял, особено в градски условия. Записите за поддръжка на автомобила показват, че не е извършвана предишна работа по горивната система от покупката досега. Вашият опит с горивната помпа за високо налягане изглежда много подобен на това, което изпитвам. Обявените разходи за ремонт съвпадат с това, което ми е изчислил моя сервиз. Ще ги помоля да направят щателна диагностика, фокусирана върху горивната помпа, преди да продължа с каквито и да е ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените диагностични кодове и допълнителни подробности. Това определено засилва първоначалното ми подозрение за високо налягане горивна помпа, особено с появата на P0087. Точно както във вашия случай, проблемите ми с впръскването на гориво започнаха да стават по-забележими в ситуации на спиране и потегляне. Проблемите с налягането на горивото биха причинили значителни спадове в производителността, когато двигателят е под различни натоварвания. След ремонта си, внедрих няколко превантивни практики за поддръжка на автомобила, които помогнаха за поддържането на правилното здраве на горивната система: Използване само на висококачествено дизелово гориво, Смяна на горивния филтър при всеки сервизен интервал, Проверка на налягането на горивото по време на рутинната поддръжка. Симптомите, които описвате, в комбинация с тези специфични кодове за проблеми, създават почти идентичен модел на това, което преживях. Като се има предвид, че не са открити метални частици във вашия горивен филтър, улавянето на проблема рано може да предотврати по-обширни повреди на горивната система. Цената на ремонта има тенденция да се увеличава значително, ако метални отломки замърсят други компоненти. Помислете да проверите и сензора за налягане на горивото, тъй като P0191 може да показва проблеми там. Въпреки това, в моя случай, този код всъщност беше задействан от повреждащата се помпа, причинявайки нередовни показания на налягането.

(Преведено от Английски)

Грапавото празен ход и предупрежденията за проверка на двигателя съвпадат точно с това, което и двамата преживяхте. Въз основа на обратната връзка и особено на тези диагностични кодове, сега съм доста уверен, че високо налягане горивната помпа е вероятният виновник, причиняващ нуждата ми от авторемонт. Оценявам подробно обяснение за потенциални усложнения на горивната система, ако не се обърне внимание. Определено ще накарам механика си да направи пълното диагностично тестване, което предложихте, фокусирайки се както върху помпата, така и върху сензора за налягане. Съветите за поддръжка на автомобила за използване на качествено гориво и по-честата смяна на филтрите са много смислени за предотвратяване на бъдещи проблеми. Вече съм насрочил ремонта за следващата седмица. Работилницата предложи 1450€ за части и труд, което изглежда разумно, като се има предвид вашият опит. Наистина се надявам това да реши проблемите с икономията на гориво и производителността, които изпитвам. Благодаря ви, че споделихте вашия опит. Той помогна да се потвърди оценката на моя механик и ми даде увереност да продължа с необходимите ремонти, преди проблемът да причини по-сериозни щети на горивната система.

(Преведено от Английски)