VW Golf TDI - Задържане: Проблеми с IAC срещу дроселовата клапа

Имах същите симптоми на моя VW Passat TDI от 2011 г. Оборотите на празен ход се колебаеха без причина и двигателят постоянно гаснеше, особено след студен старт. Първоначалната диагноза разкри силно натрупване на въглеродни отлагания във всмукателния колектор и дроселната клапа, което засяга работата на IAC клапана. Замърсяването пречеше на правилното регулиране на въздушния поток на празен ход. Тези TDI двигатели са склонни към този проблем поради своята EGR система. Решението изискваше пълно почистване на всмукателната система. Дроселната клапа и IAC клапанът бяха демонтирани и всички канали бяха професионално почистени, за да се отстранят въглеродните отлагания. Системата за контрол на празен ход се нуждаеше от рекапибрация след почистването. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на работата можеше да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя. След сервиза, оборотите на празен ход се стабилизираха напълно и гасенето спря. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като натрупването на въглеродни отлагания само се влошава с времето. Уверете се, че намерите сервиз с опит с VW TDI двигатели, тъй като правилното почистване изисква специфични знания и инструменти. Светлината за проверка на двигателя във вашия случай вероятно показва код за грешка, свързан със системата за контрол на празен ход или сензора за положение на дроселната клапа, което съответства на тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Имах същите симптоми с моя Голф TDI миналата година. Задържането на двигателя на празен ход и неравномерната скорост на празен ход се оказаха големи въглеродни отлагания във всмукателната система. Трябваше да ми направят пълно почистване на всмукателния колектор и установиха, че въздушният клапан също е доста запушен. Ремонтът напълно отстрани проблемите със спирането и неравномерния празен ход. Двигателят работи много гладко сега. Просто ми е любопитно, оправихте ли си вашия? Колко струваше окончателно ремонтът? Имате ли други свързани проблеми, след като работата беше свършена? Ще бъде добре да знам за бъдещи справки.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно резултата от ремонта. След като видях механика миналия месец, той потвърди, че дефектният клапан за контрол на празен ход е причината за проблемите със спирането на двигателя. Системата за всмукване беше силно замърсена, което наложи щателно почистване и подмяна на клапана. Общата цена на ремонта възлиза на 425€, което включва почистване на всички компоненти на всмукателната система и монтаж на нов IAC клапан. Сега празният ход на колата е перфектно стабилен, без проблеми със спиране. Двигателят поддържа стабилни обороти при всички температури, а лампата за проверка на двигателя остава изгасена. Почистването на системата за всмукване на въздух доведе до забележима разлика в цялостната работа на двигателя. След 3000 км каране след ремонта, не са се появили свързани проблеми. Редовната поддръжка би трябвало да предотврати бъдещо натрупване на въглерод, което да повлияе на контрола на празен ход на двигателя. За превантивна грижа, механикът предложи да се използва висококачествено гориво и да се планират почиствания на всмукателната система на всеки 40 000 км, за да се избегне повторно появяване на подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

След като се справих с проблемите си със забиващия се двигател, най-накрая оправих всичко. Занесох го в реномирана VW работилница, където направиха пълна диагностика. Точно както предположиха, IAC клапанът беше напълно запушен с въглеродни отлагания, което правеше колата да работи много грубо на празен ход. Механикът ми показа зацапаните части, доста зле беше. Те направиха щателно почистване на цялата всмукателна система и смениха въздушния клапан. Общата сметка беше 450€, но разликата в работата на двигателя сега е огромна. Няма повече проблеми със забиване и празният ход е перфектно гладък. Карам го вече около месец и всички системи работят чудесно. Лампата за проверка на двигателя остана изгасена и работата на двигателя е стабилна. От сервиза препоръчаха редовно почистване на всмукателната система, за да се предотврати бъдещо натрупване, което е логично, като се има предвид колко зле беше станало. Много се радвам, че го оправих, когато го направих, механикът спомена, че чакането по-дълго би могло да доведе до по-големи проблеми. Струваше си всяко евро, за да имам отново правилно работещ двигател.

(Преведено от Английски)