VW Jetta Hybrid: Причини за пропуски в запалването и решения

Като имам известен опит с хибридни задвижвания, миналата година се сблъсках със съвсем подобни симптоми на моята хибридна VW Passat GTE 2014. Неравномерният празен ход и прекъсването на двигателя се оказаха причинени от дефектен инжектор. Първоначално забелязах и загуба на мощност и придърпване при ускорение. Лампата за проверка на двигателя първоначално светваше периодично, а после остана постоянно включена. В сервиза я диагностицираха с техния диагностичен инструмент и установиха, че един от инжекторите не пръска правилно, което води до непълно горене. Ремонтът включваше: Пълна диагностика и тестване на инжекторите, Подмяна на дефектния инжектор, Почистване на останалите инжектори, Рестартиране на системата за управление на двигателя Общата цена беше 515€ и ремонтът отне около 4 часа. Оттогава двигателят работи безпроблемно. За да помогна да се диагностицира вашият случай по-точно, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашата Jetta, Дали проблемът се появява повече в хибриден или чист режим на горене, Дали забелязвате необичайно потребление на гориво, Дали лампата за проверка на двигателя е постоянно или периодично включена, Всички диагностични кодове, ако сте ги чели Тази информация би помогнала да се определи дали вашите симптоми сочат към подобен проблем с инжектора или е възможно нещо друго в горивната система.

(Преведено от Английски)

След посещение на моята доверен механик, се оказа, че проблемът е комбинация от лоши свещи и дефектна бобина на запалването, причиняващи прекъсване на цилиндъра. Отговорът на газта сега е много по-добър след подмяната на тези части. Светлината за проверка на двигателя вече е изгаснала и двигателят работи плавно отново. Общите разходи за ремонт възлизат на 380€, включително части и труд. Работата отне около 2 часа. Току-що това беше направено на последния ми сервиз миналата седмица, като колата показва 50020 км на километража. Щастлив съм да съобщя, че проблемите с прекъсването на горенето са напълно решени и колата кара като нова. За всеки друг, който изпитва подобни симптоми на прекъсване на двигателя, определено си струва първо да се проверят компонентите на системата за запалване, тъй като това са често срещани точки на повреда.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че сте решили проблема. Комбинацията от свещ и бобина за запалване е наистина друга често срещана причина за пропуски в запалването, която открих след проблема си с инжектора. Логично е, като се има предвид пробегът, тези компоненти обикновено се нуждаят от внимание около 50 000 км. Цената на ремонта изглежда разумна – 380 евро, особено в сравнение с 515 евро, които похарчих за смяна на инжектора. Дефектна система за запалване понякога може да имитира проблеми с подаването на гориво, поради което правилната диагностика е от решаващо значение. Симптомите на светване на лампата за проверка на двигателя и неравномерната работа на празен ход са много сходни и в двата случая, но отстраняването на проблеми със системата за запалване обикновено е по-просто. От ремонта забелязахте ли подобрение в разхода на гориво? Когато ми смениха инжектора, видях по-добра ефективност, но ме е любопитно дали същото важи и за новите свещи и бобини. Това е ценна информация за другите собственици на хибриди – следенето на компонентите на запалването може да предотврати по-сериозни проблеми с пропуски в запалването на двигателя в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване на вашия опит. От смяната на свещите и бобината за запалване забелязах подобрение в разхода на гориво от около 10%. Двигателят се чувства много по-отзивчив, няма повече колебания или проблеми с грубия празен ход, които ме бяха побъркали преди. В сервиза ми показаха старите свещи, които бяха доста износени и имаха неравномерно износване на електродите. Те препоръчаха проверка на тези компоненти на всеки 40 000 км при хибридни модели, тъй като функцията старт-стоп може да причини допълнително износване в сравнение с конвенционалните двигатели. Струва си да се спомене за други с подобни симптоми на пропускане на цилиндъра, ремонтът беше сравнително бърз и лесен, след като беше правилно диагностициран. Проблемите ми с пропускането на запалването в горивната камера изчезнаха веднага след монтирането на новите части. Самото подобрение в отговора на дросела си струваше да се реши бързо, вместо да се остави да се влоши. Винаги е хубаво да се чува от други, които са се справяли с подобни проблеми. Приятно е да имате и отправна точка за цените на ремонта, изглежда, че хващането на тези проблеми със системата за запалване рано ми спести пари в сравнение с по-обширните ремонти на горивната система, с които са се сблъсквали други.

(Преведено от Английски)