VW Jetta - Няма звук: Ремонт на повреда в MOST шината

Имах почти идентичен проблем с моя VW Passat TDI от 2004 г. Като човек със среден опит в работата с VW, мога да споделя, че повечето повреди на MOST шината са трудни за диагностициране без подходящо диагностично оборудване. Симптомите бяха точно както описвате – пълен отказ на аудио и навигация, с множество съхранени грешки в контролния блок. След първоначално отстраняване на неизправностите, го занесох в специализирана работилница, която се занимава с автомобилна електроника и системи с оптични влакна. Те извършиха пълна диагностика на MOST шината, използвайки специализирано оборудване за тестване на оптичното влакно. Оказа се, че един контролен блок е дефектен и е прекъснал целия комуникационен цикъл. Ремонтът включваше: 1. Пълно системно диагностично сканиране 2. Тестване на силата на сигнала на оптичното влакно 3. Смяна на дефектния контролен блок 4. Препрограмиране на новия блок 5. Финално тестване на всички мултимедийни функции. Общата цена беше 1000€, включително части и труд. Системата работи безупречно от ремонта. За да ви дам по-конкретни насоки за вашия случай, бихте ли споделили: Извършвали ли сте някакви диагностични сканирания? Има ли видими повреди по кабелите или връзките? Системата работи ли понякога или е напълно мъртва? Кои са конкретните кодове на грешките?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Последната ми услуга беше само преди 2 седмици и започна да се поврежда веднага след това. Предаването на данни е напълно мъртво сега, без никаква прекъсваща функция. Автомобилната диагностика показа код на грешка 01042, който сочи към повреда в аудиосистемата. Проверих всички видими връзки, но не открих очевидни повреди в окабеляването на шината. Работилницата предложи 1200€ за ремонт без ясна диагноза на основната причина, което изглежда прекалено скъпо. Ще опитам да получа второ мнение от сервиз, специализиран в ремонти на контролни модули.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. От ремонта на моя Passat разбрах, че повредите в аудиосистемата веднага след сервиз често могат да показват случайно повреждане на MOST bus връзките по време на поддръжката. Кодът на грешката 01042 е съвместим с това, което преживях преди ремонта си. Въз основа на времето на вашите проблеми, предлагам сервизът, който е извършил последния ремонт, да провери работата си. Те може би неволно са нарушили или повредили оптично-влакнеста връзка. Цитатът от 1200 € изглежда висок без подходяща диагностика на автомобила, особено ако проблемът е свързан с обслужването. Получаването на второ мнение от специалист по контролни модули е разумно. Когато се справих с моя MOST bus проблем, специализираният сервиз таксува значително по-малко, защото правилно диагностицира точната точка на повреда в веригата на автомобилния протокол, вместо да предлага смяна на компонентите на едро. Пълно сканиране на системата с подходящо диагностично оборудване ще определи дали наистина става въпрос за дефектен контролен модул или просто за повредена връзка. В моя случай, това, което първоначално изглеждаше като пълен срив на системата, беше решено чрез поправяне на една точка на свързване, което струва много по-малко от подмяната на компоненти. Също така бих препоръчал да поискате подробен диагностичен отчет, показващ всички прекъсвания на комуникацията в системата MOST bus, преди да одобрите каквито и да било ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви за този подробен съвет относно диагностиката на автобуса MOST. Правите добра забележка относно проверката в първоначалния сервиз, не бях помислил, че може би са повредили нещо по време на последния ремонт. Оптичните влакна в тези системи са доста деликатни в крайна сметка. Свързах се с първоначалния сервиз и те се съгласиха да извършат пълна диагностика на предаването на данни безплатно, предвид времето на повредата след тяхната услуга. Те ще използват специализирано оборудване за тестване на цялата верига от автомобилни протоколи и ще предоставят подробен отчет за всички прекъсвания на комуникацията в мрежата на управляващия блок. Ако установят, че са причинили проблема, те ще се справят с ремонта по гаранцията си. Ако не, все пак ще имам подходящи диагностични резултати, за да ги занеса на специалиста по управляващи блокове за второ мнение. Това би трябвало да помогне да се избегне плащането на 1200 € за потенциално ненужни смяна на компоненти. Много по-смислено е да се определи точно мястото на повредата в аудио системата, преди да се пристъпи към ремонт. Ще актуализирам, след като получа диагностичните резултати и разбера дали става въпрос за повредена връзка или действителна повреда на компонент.

(Преведено от Английски)