VW Jetta TDI: Проблеми с DPF, причиняващи загуба на мощност и пушене

Справях се с подобни симптоми на моя VW Golf TDI от 2003 г. Имах умерен опит в работата с дизелови двигатели, но този конкретен проблем изискваше професионална диагностика. Ниското налягане, отчетено от дефектен сензор за обратно налягане на отработените газове, причиняваше подобни проблеми: лампа за неизправност на двигателя, намалена мощност и прекомерен дим. Системата за контрол на емисиите получаваше неправилни показания, което предотвратяваше правилното стартиране на циклите за регенериране на DPF филтъра. Занесох го в сервиз, специализиран в проблеми с дизелови филтри за твърди частици. Те диагностицираха дефектния сензор и го замениха за 245€, включително труд. Това напълно разреши проблемите: няма повече предупредителни лампи, мощността е възстановена и ауспухът работи нормално. Преди да стигна до заключения обаче, бих искал да знам: Текущ пробег на вашата Jetta? Кога за последно е извършено регенериране на DPF филтъра? Някакви скорошни ремонти или ремонтни дейности на ауспуховата система? Карате ли предимно в градски условия или по магистрали? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашите симптоми съвпадат с това, което съм преживял, или сочат към различен проблем, свързан с DPF филтъра. Различните стилове на шофиране могат значително да повлияят на работата на филтъра за твърди частици и на това кога възникват проблеми.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последното обслужване преди 2 месеца при 130674 км. Благодаря за подробния отговор, тези симптоми съвпадат точно с това, което изпитвам. Изглежда теорията за сензора за налягане на изгорелите газове е смислена, като се има предвид колко подобни са проблемите ни. Моят механик никога не е споменавал специално сензора за налягане на DPF по време на предишната поддръжка, така че това определено може да е виновникът за загубата на мощност на дизеловия двигател. Ще ги накарам да проверят изпускателната система щателно, особено показанията за налягане, преди да се опитат да направят принудителна регенерация на DPF. Цената за ремонт от 245€, която споменахте, звучи много по-разумна, отколкото се опасявах.

(Преведено от Английски)

След като преминах през точно този ремонт на моя Golf TDI, мога да потвърдя, че проверката на датчика за налягане първо беше правилното решение. Когато моята работилница първоначално тества показанията за обратното налягане на изгорелите газове, те бяха далеч от нормалните параметри, което обяснява защо дизеловият филтър за твърди частици не е извършвал правилни цикли на регенерация. След подмяната на датчика, заслужава да се отбележи, че са били необходими около 2-3 пълни цикъла на регенерация на DPF, преди системата да се нормализира напълно. Първоначалният дим изчезна напълно, след като филтърът за твърди частици започна да работи отново ефективно. Общото време за ремонт беше под 3 часа. Само един съвет от моя опит, уверете се, че те също така проверяват електрическите връзки около зоната на датчика. Моят механик откри някаква незначителна корозия по кабелите, която в крайна сметка би могла да предизвика подобни симптоми. Почистването на тези връзки беше включено в първоначалната офертирана цена и помогна да се предотвратят бъдещи проблеми с системата за мониторинг на налягането на отработените газове. Дръжте ни в течение какво открива вашият механик. Като се има предвид пробегът и симптомите ви, звучи така, сякаш сте хванали проблема достатъчно рано, за да избегнете трайни повреди на системата DPF.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните обяснения, особено за проверката на електрическите връзки. Джеттата всъщност отива на сервиз утре сутринта. След като прочетох за вашия опит, се чувствам много по-уверен относно потенциалната диагноза и пътя на ремонта. Наистина е полезно да знам за многобройните цикли на регенерация, необходими след подмяната на сензора. Това ще предотврати ненужното безпокойство, ако системата за контрол на емисиите отнеме няколко дни, за да се стабилизира напълно. Намалената мощност и проблемите с ауспуха започнаха да влияят на моето ежедневно пътуване, така че бързото решаване на проблема е важно. Подобната цена на ремонта също е голямо облекчение, притеснявах се, че това може да се превърне в основна подмяна на DPF филтъра. Определено ще ги накарам да проверят старателно както сензора за налягане, така и състоянието на окабеляването. Ще актуализирам темата, след като получа окончателната диагноза и резултати от ремонта от сервиза.

(Преведено от Английски)