achimdrache10
VW Lupo Дизел - Трудни Стартове Показват Проблем с Датчика за Разпределителен Вал
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
achimdrache10 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Симптомите съвпадат с това, което имах с моя Лупо, тези проблеми с паленето и синхронизацията могат да бъдат наистина досадни. След като прочетох за вашия проблем с кабелите, се чудя дали това може да е бил и моят проблем, тъй като лампата ми за проверка на двигателя също мигаше. Моят механик в крайна сметка откри множество повреди на сензори, включително сензор за положение на коляновия вал, който причиняваше подобни симптоми. Спомняте ли си приблизително колко струваше ремонтът във вашия случай? Също така, всичко работи ли гладко след ремонта или забелязахте ли други проблеми?
(Преведено от Английски)
barbaraice4
Ремонтът се оказа страхотен, точно миналата седмица го направиха. Проблемът със сензора на разпределителния вал беше точно това, което причиняваше тези периодични предупреждения за проверка на двигателя и трудното палене. Механикът откри хлабава връзка в окабеляването на сензора, която причиняваше проблемите. Общата цена беше 95€ за поправяне на кабелната връзка, което беше много по-добре от смяната на целия сензорен блок. След ремонта, проблемите с прекъсването на запалването на двигателя изчезнаха напълно и колата работи перфектно. Няма повече гасене на двигателя или трудно палене сутрин. Споменаването ви за сензора за положение на коляновия вал е интересно, тези сензори често работят заедно, така че когато единият показва проблеми, струва си да се проверят и двата. Добре е, че вашият механик е направил щателен преглед. От моя опит, след като правилното свързване към сензора на разпределителния вал беше възстановено, всички тези досадни симптоми изчезнаха. Мощността на двигателя се върна към нормалното и проблемите с нестабилната работа бяха решени.
(Преведено от Английски)
achimdrache10 (Автор)
Най-накрая оправих моя Лупо, след като се борих с тези досадни проблеми при паленето. Механикът направи пълен диагностичен скен и откри, че проблемът всъщност е комбинация от проблеми. Точно както споменахте, окабеляването се нуждаеше от внимание, но те също откриха дефектен датчик за положение на разпределителния вал. Ремонтът отне около 3 часа общо и струваше 280€, включително части и труд. Те смениха както датчика, така и оправиха някои повредени кабели. Оттогава проблемите с прекъсването на двигателя изчезнаха напълно. Няма повече проблеми с времето или трудно палене сутрин, и индикаторната лампа за проверка на двигателя не светна отново. Много се радвам, че този път го диагностицирахме правилно, вместо просто да гадая за проблема. Колата сега работи като нова, с много по-добро ускорение и по-плавна работа като цяло. Благодаря, че ме насочихте в правилната посока с вашия опит. Прави огромна разлика да получите съвет от някой, който е преживял подобни проблеми.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
barbaraice4
Имах същите симптоми на моя VW Polo TDI 2006 миналата зима. Грапавият празен ход и гасенето на двигателя бяха ясни признаци на дефектен датчик за положение на разпределителния вал. Лампата за проверка на двигателя светваше периодично. Датчикът за разпределителен вал всъщност беше добре, но кабелният сноп, свързан към него, беше повреден. Намерих корозирали пинове и частично счупен конектор. Изолацията на кабела беше износена, което причиняваше прекъсващи проблеми със свързването и фалшиви показания. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп на датчика от ECU до датчика. Макар и не сложна работа, достъпът до точката на свързване изискваше премахването на няколко компонента, за да се достигне до задната част на двигателя. Правилната диагноза беше от решаващо значение, тъй като подобни симптоми могат да идват и от други датчици. Това беше сериозен проблем, който би могъл да доведе до пълен отказ на двигателя, ако не се отстрани. Когато положението на разпределителния вал не може да бъде точно отчетено, синхронизацията на двигателя се нарушава, което води до лоша производителност и потенциално повреждане на двигателя. Ремонтът възстанови нормалната работа на двигателя и отстрани както проблемите с трудното стартиране, така и проблемите с подаването на мощност. Определено си струва да се обърнете към професионален сервиз за подробна диагностика, преди да подменяте части.
(Преведено от Английски)