100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

milaschwarz1

VW Lupo Загуба на мощност: Двигателят е муден при ускоряване

Моят Лупо от 2003 г. напоследък започна да показва намалена мощност на двигателя. При проверка със скенер е имало записан код на грешка, но не съм го записал. Двигателят се чувства муден и не реагира добре на ускорението. Някой има ли подобни симптоми с техния Лупо? Ще бъде чудесно да чуя за често срещаните причини и какви ремонти са били необходими, за да се реши проблема. Особено ме интересуват опитът в сервиза и разходите за ремонт, тъй като се опитвам да разбера дали си струва да го проверя или има някои прости поправки, които да опитам първо.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

VW Lupo от 2003 г. имаше намалена мощност на двигателя и мудно ускорение, като диагностичният скенер показа грешка P0122. Този код показва проблем със сензора за положение на дроселовата клапа (TPS), което може да накара системата за управление на двигателя да премине в режим на намалена мощност. Първоначалните опити за нулиране на системата чрез изключване на акумулатора осигуриха само временно облекчение. Проблемът беше решен чрез подмяна на дефектния TPS, което струваше 165 €, което възстанови нормалната работа на двигателя и отстрани грешката.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

julia_huber9

Като имам известен опит с двигателите на VW, се сблъсках с подобен проблем на моята Polo от 2005 г., която споделя много компоненти с Lupo. Симптомите на мудно ускорение и намалена мощност съвпадат с това, което преживях, след като инсталирах чип тунинг от трета страна. Светна контролната лампа на двигателя, а използването на автоскенер разкри множество кодове за грешки, свързани със системата за управление на двигателя. Първоначално опитах основни решения, като изчистване на кодовете за грешки, но светлината на таблото продължи да се появява. Накрая я занесох в сервиз, където установиха, че допълнителният тунинг създава конфликти с оригиналното програмиране на ECU. Решението включваше премахване на модифицираните настройки на чипа и възстановяване на фабричните настройки, което струваше 180€, включително диагностична работа. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Какъв е размерът на двигателя на вашия Lupo? Правили ли сте някакви модификации на производителността? Кога за последен път сте правили редовна поддръжка? Намалената мощност се наблюдава ли през цялото време или само при определени условия? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с дефектния тунинг, или е нещо съвсем друго.

(community_translated_from_language)

milaschwarz1 (community.author)

Благодаря, че споделихте опита си. Последният ми сервиз беше на 124 000 км и нямам монтирани модификации на производителността. За да актуализирам проблема си, изключването на акумулатора за 30 минути изглежда временно отстрани бавната работа, но проблемът се върна след около 50 км каране. Диагностичният скенер на автомобила показва код P0122. Светлината на таблото продължава да се връща, въпреки че я изчистих с диагностичния си инструмент за автомобили.

(community_translated_from_language)

julia_huber9

Въз основа на вашето обновление и кода на грешка P0122, вашият проблем изглежда различен от моя проблем с настройката на ECU. Този специфичен код сочи към веригата на сензора за положение на дроселовата клапа (TPS), което съвпада със симптомите, които изпитвате. Временната поправка от изключването на батерията е логична, тъй като тя временно рестартира компютъра на колата. На моя Polo веднъж имах подобна неизправност, свързана с TPS, която причиняваше намалена мощност на двигателя. Сензорът даваше неправилни показания на компютъра на колата, което караше системата за управление на двигателя да преминава в режим на намалена мощност като мярка за безопасност. Няколко неща, които си струва да проверите: Кабелният сноп към TPS може да е повреден или разхлабен, Самият сензор може да е замърсен или да е дефектен, Дроселната клапа може да се нуждае от почистване. В моя случай, щателно почистване на дроселната клапа не реши проблема. Окончателната поправка изискваше смяна на TPS, което струваше около 150 евро, включително труда. Четенето на инструмента за сканиране се върна към нормалното след това и проблемите с мощността изчезнаха напълно. Тъй като вашите симптоми продължават след рестартирането на батерията и лампата за проверка на двигателя продължава да се връща със същия код на грешка, бих се наклонил към дефектен сензор, а не просто към временен проблем.

(community_translated_from_language)

milaschwarz1 (community.author)

Благодаря на всички за отговорите. Просто исках да актуализирам, че сте били прави относно сензора за положение на дросела. Проверих го в сервиз, където потвърдиха, че диагностичният код P0122 наистина е причинен от дефектен TPS. Първо почистиха тялото на дросела, но това не реши проблема, така че накрая смениха сензора. Общата цена беше 165 евро, включително диагностика на автомобила и труд. Бавното представяне е напълно изчезнало сега и няма повече предупреждения за намалена мощност на двигателя. Колата работи като нова и след седмица каране не са се появили повече кодове за грешки. За всеки, който намери тази тема по-късно с подобни симптоми, получаването на подходящ диагностичен скенер за автомобила рано ми спести опитите за необичайни решения. Специфичният код на грешката наистина помогна да се посочи точният проблем.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

LUPO