100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

ninaroth27

VW Nivus - Задържане: Предупреждение за регулатор на налягането на горивото

Имам проблеми с моя VW Nivus 2023, които започнаха миналата седмица. Двигателят показва множество тревожни симптоми, включително неравномерна работа на празен ход и в крайна сметка гасне на празен ход. Светна контролната лампа на двигателя и колата се чувства значително по-слаба по време на ускорение. От първоначалните ми проучвания подозирам, че регулаторът на налягането на горивото може да е дефектен, което вероятно води до спад на налягането в горивната релса. Някой имал ли е подобни симптоми и е решил проблема? Особено ме интересува каква диагностика е потвърдила проблема и какви са били реалните ремонти, които са го решили. Също така се чудя дали е имало някакви предупредителни знаци преди пълен отказ, които може да съм пропуснал.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

VW Nivus 2023 има проблем с неравномерна работа на празен ход, гаснене и слабо ускорение, като светва индикатор за неизправност на двигателя, което показва потенциални проблеми с горивната система. Симптомите и OBD кодовете предполагат повреда на регулатора на горивното налягане, което може да доведе до неравномерно подаване на гориво и бедна горивна смес. Препоръчва се тестване на горивната система, особено на регулатора на налягането, за да се потвърди диагнозата, преди да се заменят части. Потребителят планира да направи пълна диагностика на горивната система, за да идентифицира точния проблем, като се фокусира върху условията на студен и загрят двигател.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

peterweiss1

Имах много подобен проблем с моя VW T-Cross 2021 миналия месец, след като смених горивния филтър. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – неравномерен празен ход, проблеми със спирането и светна контролната лампа за двигателя. Колата сякаш работеше на 3 цилиндъра по време на ускорение. След сканиране показа спад в горивното налягане. В сервиза откриха, че корпусът на горивния филтър не е бил правилно запечатан, което е довело до постъпване на въздух в системата. Те трябваше да изчистят горивните линии и да запечатат връзката отново. Общата цена беше 45€ за диагностика и ремонт. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Извършвана ли е скорошна работа по горивната система? Влошава ли се неравномерният празен ход, когато двигателят е загрял? Чувате ли горивната помпа да работи, когато завъртите ключа в положение ON? Симптомите биха могли да сочат и към повредена горивна помпа или запушени инжектори, но тези проблеми обикновено показват различни модели на поведение. След като споделите тези подробности, мога да предоставя по-конкретни насоки въз основа на моя опит.

(community_translated_from_language)

ninaroth27 (community.author)

Последният сервиз беше на 20 000 км и всичко изглеждаше наред тогава. Неравномерната работа на празен ход определено се влошава, когато е загрял, и да, чувам горивната помпа да работи при завъртане на ключа. Няма скорошни ремонти на горивната система. Когато се появява прекъсване на запалването, то се усеща по-силно при по-високи обороти. Отчетът на сензора за налягане от моя OBD скенер показва колебания, което предполага нестабилно подаване на гориво. Извадих кодовете P0171 и P0300, които сочат към оскъдна смес и нестандартни прекъсвания на запалването. Изглежда, че регулаторът на горивното налягане може да има затруднения в поддържането на правилното налягане при различни условия на работа. Ще препоръчате ли да се провери горивната система, преди да се заменят компоненти? Разходът на гориво също е спаднал забележимо през последните седмици, ако това помогне за по-тясно определяне на проблема.

(community_translated_from_language)

peterweiss1

Въз основа на вашите кодове и симптоми, определено си струва да се провери горивната система, преди да се заменят части. Моят T-Cross показа подобно поведение, код P0171 и влошаване на горивната ефективност, преди да се появят пълните симптоми. Флуктуиращите показания на налягането от вашия OBD скенер силно сочат към проблеми с подаването на гориво. Когато показанията на сензора за налягане бяха нестабилни, се оказа, че регулаторът на горивото е периодично засядал, причинявайки нередовно налягане в горивната релса. Това съвпада с вашите симптоми, които се влошават при по-високи обороти. В моя случай тестът за налягане на горивото показа, че регулаторът поддържа само около 65% от определеното налягане под товар. Неравномерният празен ход и оскъдното гориво се подобриха веднага след смяната на регулатора на горивото. Общата цена на ремонта беше около 280€, включително части и труд. Тъй като вашите симптоми се влошават с температурата на двигателя, определено ги накарайте да проверят налягането на горивото както студено, така и горещо. Това помогна да се идентифицира проблемът в моя случай, тъй като регулаторът ще работи добре студен, но ще се повреди, след като се загрее. Добър ход е да проверите първо тези кодове, спестява време и предотвратява смяната на грешни части. Продължавайте да следите горивната ефективност, тъй като продължителното работа с ниско налягане на горивото може да повлияе на други компоненти.

(community_translated_from_language)

ninaroth27 (community.author)

Благодаря за всички прозрения. Ще се възползвам от съвета ви и ще проверя налягането на горивото, особено след като симптомите съвпадат толкова много с вашия опит. Прави сте, че трябва да се проверяват както студените, така и горещите условия, логично е, като се има предвид, че проблемите се влошават, когато е топло. Записах си час за утре, за да направят пълна диагностика на горивната система. Споменаха, че ще тестват регулатора на налягането и ще проверят целия горивен колектор. Работилницата даде цена от 75€ за диагностичния тест, което ми се струва разумно. Намаляващата горивна ефективност, комбинирана с моделите на прекъсване на запалването и показанията на сензора за налягане, наистина сочат към регулатора на налягането. Ще се уверя, че документират показанията на налягането за бъдещи справки. Наистина се надявам да е само регулатора, а не по-обширен проблем с горивната система. Ще се обновя, след като получа резултатите от теста и разбера точно с какво се справяме. Още веднъж благодаря за помощта при стесняването на вероятната причина.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

NIVUS