VW Passat Hybrid CEL + Висок разход на гориво сочат към проблем с VVT

Имах подобни симптоми с VW Arteon Hybrid от 2020 г. Светлината за проверка на двигателя и високият разход на гориво сочеха директно към проблеми със соленоидите VANOS, засягащи системата за променливо време. След сканиране се оказа, че един от соленоидните вентили на разпределителния вал е дефектен, което води до неправилно време и лоша работа на двигателя. Симптомите на пропускане на запалването на двигателя се влошаваха с времето, особено при студени стартове. Кореновата причина беше натрупване на маслена кал в соленоида, което ограничава правилното функциониране на механизма за променливо време. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането с дефектен контрол на времето може да доведе до повреда на веригата за време и потенциална повреда на двигателя. Ремонтът включва подмяна на соленоидния блок и извършване на щателно почистване на маслената система, за да се предотврати бъдещо натрупване на кал. Работата изисква специализирано диагностично оборудване за правилно калибриране на новия соленоид със системата за управление на двигателя. Силно бих препоръчал да се намери сервиз, специализиран в хибридни VW и с опит в системите за променливо време. Преди да се подменят части, нека извършат правилна диагностика, за да потвърдят, че соленоидът действително е дефектен. Понякога подобни симптоми могат да бъдат причинени от електрически проблеми в веригата за управление на времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблемите със соленоидите на VANOS. Вашето описание съвпада точно с това, което преживях с моя Passat. Прекъсването на запалването на двигателя и грубият празен ход бяха доста тревожни. Можете ли да си спомните приблизително колко ви струи ремонта? Също така, забелязали ли сте подобни проблеми с индикаторната лампа за проверка на двигателя след поправката? Просто искам да се уверя, че това е дългосрочно решение, а не само временна превръзка за системата за променливо време. Планирам да го занеса на специалист по VW този седмица, но се опитвам да планирам бюджета си съответно, тъй като тези ремонти, свързани с времето, могат да станат скъпи.

(Преведено от Английски)

Всъщност, ремонтите бяха направени едва миналата седмица. Соленоидът на всмукателния разпределителен вал наистина беше проблемът, причинявайки неправилна работа на системата за променливо време. Общата цена възлезе на 250 евро за подмяна на дефектния соленоиден вентил и отстраняване на проблема с захранването. От ремонта, лампата за проверка на двигателя остава изключена, а разходът на гориво се е върнал към нормалното. Двигателят работи много по-плавно сега, особено при студен старт. Няма повече проблеми, свързани с времето, или прекъсвания на запалването. Ремонтът от специалист по VW определено си заслужаваше. Първо, те направиха пълен диагностичен скен, за да определят точно проблема с управлението на променливото време, вместо просто да сменят частите на сляпо. Те също така провериха веригата за синхронизация и други компоненти, докато бяха там, всичко изглеждаше добре, без признаци на натрупване на маслена кал. От моя опит, след като дефектният соленоид е подменен и правилно калибриран, тези проблеми обикновено не се връщат. Редовната смяна на маслото с правилните спецификации ще помогне да се предотвратят бъдещи проблеми с променливото време.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая ми оправиха Пасата ми миналата седмица и исках да споделя опита си. Намерих сертифициран VW сервиз, който действително знаеше какво прави. Диагностиката потвърди проблемите с променливото време на клапаните поради дефектен соленоид на всмукателния разпределителен вал. Цената на ремонта възлезе на 280€, малко повече от очакваното, но включваше пълно почистване на системата. Проблемите с ниската мощност изчезнаха веднага след ремонта и разходът ми на гориво се върна към нормалното. Механикът ми показа стария соленоид, беше напълно запушен с маслени отлагания. Препоръчаха ми да премина към по-качествено масло и да спазвам редовните смени, за да предотвратя повторното палене на лампата за проверка на двигателя. Много се радвам, че се справих с това бързо, вместо да рискувам по-сериозни щети на двигателя. Колата работи като нова и няма предупредителни светлини от ремонта. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с този проблем с VANOS системата.

(Преведено от Английски)