VW Passat Неизправност на охладителната система Симптоми и отстраняване на неизправности

Имах много подобен проблем с моя VW Golf GTE Hybrid от 2016 г. миналата зима. С някои основни познания по механика разпознах симптомите, които описвате, особено нестабилните показания на температурата и бавното загряване. Проблемите с охладителната система се оказаха причинени от дефектен предпазител, който управлява модула за управление на температурата. Самите компоненти на автомобилното охлаждане бяха добре, но системата не получаваше правилни електрически сигнали. След проверка на радиатора за запушване с отломки и не откриване на нищо, сервизът проведе диагностика, която посочи електрическата система. Ремонтът беше лесен, смяната на дефектния предпазител възстанови нормалната функция на управление на температурата и отстрани индикатора за неизправност на двигателя. Общата цена беше 52€, включително диагностика и части. Преди да стигате до заключения за ограничен въздушен поток или сериозни проблеми с охладителната система, би помогнало да се знае: Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Флуктуацията на температурата се случва ли повече при градско шофиране или при магистрални скорости? Забелязали ли сте загуба на охладителна течност или необичайни миризми? Кога точно се появи индикаторът за неизправност на двигателя? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Golf GTE.

(Преведено от Английски)

Благодаря за ценните наблюдения. Следя случая си: километражът е вече 104303 км от първоначалната публикация. В сервиза са направили диагностика и са получили код на грешка P0116 (Обхват/производителност на веригата за температура на охладителната течност на двигателя). Флуктуациите в температурата се появяват предимно при градско шофиране. Няма загуба на охладителна течност или необичайни миризми. Лампата за проверка на двигателя светна веднага след студен старт след нощно паркиране. Забелязах, че задвижващият механизъм на охлаждащата решетка изглежда е заседнал, тъй като не се регулира при различни условия на шофиране, както преди. Това може да обясни нередностите в охлаждането на двигателя, тъй като правилното управление на въздушния поток е от решаващо значение за термичното управление на хибридната система. Някой има ли опит конкретно с дефектен задвижващ механизъм на охлаждащата решетка? Дилърът предложи 450€ за подмяна, но бих искал да потвърдя дали това съответства на опита на други с подобни симптоми на прегряване на двигателя.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание и код на грешка P0116, мога да потвърдя, че е вероятно проблемът да е в актуатора на охладителната решетка във вашия случай. След първоначалната ми смяна на предпазителя на моя Golf GTE, всъщност се сблъсках с подобен проблем с актуатора няколко месеца по-късно. Ограниченият въздушен поток от заседнал актуатор на решетката определено влияе на системата за управление на температурата, особено при градско шофиране, където правилното регулиране на охлаждането е от решаващо значение. Симптомите съвпадат точно – несъответстващи показания на температурата и по-продължително време за загряване. За моя Golf GTE, сервизът потвърди, че актуаторът е заседнал поради натрупване на отломки зад решетката на радиатора. Офертата от 450 € съответства на това, което платих за ремонта (410 € плюс диагностика). Смяната отстрани всички нередности в охладителната система и индикаторната лампа за проверка на двигателя изчезна. Няколко съвета от моя опит: Уверете се, че почистват цялата област на радиатора по време на ремонта, Поискайте потвърждение, че новият актуатор циклира правилно във всички позиции, Нека проверят уплътненията за запушване на радиатора, докато са там. Ремонтът си струваше всеки цент, тъй като правилното управление на температурата е от съществено значение за хибридните автомобили. Ако не се вземат мерки, ограниченият въздушен поток може да доведе до по-сериозни проблеми с охлаждането на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Кратка актуализация за ситуацията с моя Passat Hybrid: Ремонтът беше направен миналата седмица. В сервиза потвърдиха, че проблемът е бил в задвижващия механизъм на радиаторната решетка. Те откриха натрупване на отломки зад решетката, което е допринесло за проблемите с управлението на температурата. Общата цена е 465€, включително щателно почистване на цялата зона на охладителната система. Охлаждането на двигателя вече е нормално. Температурните показания са постоянни, времето за загряване е както се очаква и индикаторът за проверка на двигателя е изгаснал. Радиаторната решетка се регулира плавно в зависимост от условията на шофиране, което е подобрило значително цялостното управление на температурата. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, ключовите показатели в моя случай бяха: Код на грешка P0116, Непостоянни температурни показания, главно при градско шофиране, Видимо заседнала радиаторна решетка, Удължено време за загряване на двигателя. Струва си да се спомене, че в сервиза са проверили и почистили всички свързани компоненти на охладителната система, докато са имали достъп. Добра превантивна мярка за избягване на бъдещи проблеми. Исках само да затворя темата. Офертата на дилъра беше справедлива и поправката изглежда постоянна.

(Преведено от Английски)