VW Passat TDI гасне: мистерията с клапана за контрол на празен ход

Имах почти същия проблем с моя VW Golf TDI от 2005 г. Двигателят на колата работеше много нестабилно на празен ход и гаснеше на светофари, което беше много досадно. След като опитах основни решения, като почистване на дроселовата клапа сам, накрая го занесох в сервиз. Те направиха диагностика и установиха, че системата за всмукване на въздух е силно замърсена, което ограничава правилното подаване на въздух на празен ход. Регулирането на празен ход е било засегнато поради натрупване на въглеродни отлагания в целия всмукателен колектор. Те трябваше да направят щателно почистване на цялата всмукателна система и да нулират параметрите за контрол на празен ход. Пълната услуга ме струва 425 евро, включително диагностика и почистване. Оттогава празният ход на двигателя е стабилен и лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Преди да предложа конкретни решения за вашия Passat, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за последен път сте почиствали всмукателната система, Има ли други симптоми освен нестабилния празен ход, Какви кодове на грешки получавате? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем е подобен и дали може да ви е необходима същата услуга. При дизеловите двигатели замърсяването на всмукването е доста често срещано и със сигурност може да причини тези проблеми с празен ход.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит със системата за всмукване. Моят Пасат имаше последното си голямо обслужване преди 6 месеца и да, моите симптоми съвпадат точно с това, което описахте. Кодовете на грешките сочат към неизправност на IAC клапана, по-конкретно P0505. Вече проверих, че дроселната клапа е чиста, тъй като това ми беше и първата мисъл. Проблемите със спирането на двигателя започнаха постепенно през последния месец, особено забележими, когато двигателят е студен. Тъй като колата ми има само 83572 км на километража, бях изненадан да се сблъскам с тези проблеми на празен ход толкова скоро след сервиза. Механикът не спомена нищо за проблеми с всмукването по време на последния преглед. Може би трябва да потърся второ мнение от друг сервиз относно системата за контрол на празен ход?

(community_translated_from_language)

Въз основа на пробега и симптомите ви, мисля, че може би имате различен проблем от моя. Докато проблемите с моя Голф бяха решени чрез почистване на всмукателната система, вашият код P0505 конкретно сочи към клапата за контрол на празен ход, а времето след сервиза е подозрително. Когато моята всмукателна система беше замърсена, натрупването стана за години, а не за месеци. Тъй като дроселната ви клапа е чиста и проблемите започнаха внезапно след сервиза, аз бих проверил дали нещо е било пренебрегнато или разстроено по време на последната поддръжка. В моя случай, преди да пристъпя към пълно почистване на всмукателната система, имах подобни проблеми с празен ход, които се оказаха проблем с кабелите близо до клапата IAC, контакт се беше разхлабил по време на рутинна поддръжка. Механикът случайно го е бутнал, докато е работил по нещо друго. струва ми 85 евро, за да се оправи, след като откриха действителния проблем. Като се има предвид ниският пробег на колата ви и скорошният сервиз, бих предложил: Да проверите връзките на клапата IAC първо, Да проверите дали настройките на празен ход са били правилно нулирани след сервиза, Да проверите клапата IAC, тъй като кодът на грешката е пряко свързан с нея. Това може да ви спести ненужно пълно почистване на всмукателната система, което може да не реши вашия конкретен проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за предложенията. След като проверих връзките на IAC клапана, както беше препоръчано, открих проблема. Наистина имаше разхлабен конектор, който вероятно е бил разклатен по време на последния сервиз. Сервизният център призна, че са преместили няколко компонента, за да получат достъп до областта на ангренажния ремък по време на сервиза. Те поправиха връзката безплатно, тъй като е била свързана с предишната им работа. Контролът на празен ход вече работи перфектно и двигателят поддържа стабилен празен ход. Светлината за проверка на двигателя изгасна, след като те рестартираха системата. Общата цена се оказа 0€, тъй като беше покрита от гаранцията им за сервиз. Много по-добре, отколкото да плащате за ненужно почистване на всмукателния въздух или подмяна на IAC клапана. Моят Пасат отново работи гладко, поддържайки правилна скорост на празен ход при всички спирания. За всеки друг, който се сблъсква с подобни проблеми с празния ход веднага след сервиз, определено проверете тези връзки около дроселовата клапа и IAC клапана първо. Понякога най-простото обяснение е правилното.

(community_translated_from_language)