VW Passat Variant проблеми с EGR клапана

Здравей, познавам проблема ти твърде добре. Имах същия проблем с моя VW Golf Variant, дизел, от 2013 г. Не съм автомонтьор, но разбирам малко от коли. След посещение в сервиз се потвърди моето предположение, че е AGR-вентилът. Механиците го смениха и след това колата ми работеше безупречно. струваше ми 355 евро, но си е заслужавало. Можеш ли да дадеш повече подробности за твоята кола? Километраж, последен сервиз и т.н.? Тогава може би мога да ти помогна по-конкретно. Хубав ден и успех!

(community_translated_from_language)

Благодаря за обратната връзка, това вече помага! Пасатът ми има почти 127 852 км и последния сервиз го направих преди около 3 месеца. Освен този проблем, той всъщност работи доста добре. Странно е, че тези EGR вентили създават толкова много проблеми, ако се съди по това, което се чете в интернет. Мисля, че ще трябва да го закарам в сервиз, за да се потвърди това. Да се надяваме, че ще остане на 355 евро, колкото споменахте!

(community_translated_from_language)

Здравей отново! Колата ти е изминала доста километри, така че проблем с EGR вентила не е необичаен. При моя Голф това се случи при подобен пробег. Наистина е досадно, че EGR вентилите са толкова податливи на повреди, но в крайна сметка е консумативна част като всяка друга. Бих ти препоръчал да отидеш при същия механик, който е правил последния ти сервиз, ако му имаш доверие. Така той може би ще открие връзка между сегашния ти проблем и евентуални ремонти, извършени при последния сервиз. Цената на ремонта на EGR вентила може да варира, но мисля, че трябва да се ориентираш към 300-400 евро. Да се надяваме, че не е нищо сериозно и скоро ще си на пътя. Дръж ни в течение и успех!

(community_translated_from_language)

Благодаря още веднъж за съветите и добрите пожелания! Да, той вече е изминал доста километри, но принципно винаги е бил надежден. Не знаех, че EGR вентилът е консумативен елемент – научих нещо ново! Всъщност имам добри отношения с моя механик и ще го помоля да го провери. Да се надяваме, че цената ще е в рамките, които спомена. Определено ще ви информирам, когато разбера повече. Още веднъж благодаря и до скоро!

(community_translated_from_language)

Получавам твърде висок поток на отработените газове в системата EGR. Имам VW GTI 2.0T от 2014 г. Но всичко, което търся, е за дизелови автомобили.

(community_translated_from_language)

За вашия VW GTI 2.0T от 2014 г., кодът "потокът на отработените газове на EGR системата е прекалено висок" може да се появи, дори и да е бензинов двигател. Това може да се дължи на заседнал EGR клапан или запушен EGR канал. Започнете с проверка на EGR клапана за признаци на засядане или запушване. Ако не се чувствате комфортно да го направите сами, най-добре е да го провери механик, тъй като неправилно функционираща EGR система може да повлияе на работата на двигателя. Уведомете ни как върви или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

Здравей, от Катамарка съм, казвам се Кристиан, имам бизнес с басейни, както е описано в моя Instagram. Искам да ти кажа, че бих искал да реставрирам пикап Ranger 2001 2.8 турбо дизел, тъй като ме е съпътствал през цялото това време и ми е много мъчно и болно да я продавам. Видях твоите работи и бих искал да знам дали би се осмелил да я направиш като нова. Благодаря ти и очаквам коментара ти. Оставям данни: indusplastcatamarca@gmail.com Кристиан 3834-529590 Катамарка - Столица

(community_translated_from_language)

Здравей Cristian1964, Благодаря за съобщението ти. Ние сме компания за OBD диагностичен софтуер и можем да ти предоставим цялата информация за грешките и проблемите, пред които е изправен твоят автомобил. Моля, посети страницата на нашия продукт за повече информация. https://www.mycarly.com/how-it-works/car-diagnostics/

(community_translated_from_language)