jamesschulze9
VW Phaeton AC Неработещ: Реле срещу Голям Системен Срив
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
jamesschulze9 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Проблемът с моя климатик беше много подобен, симптомите ни съвпадат точно. Оказа се, че е трябвало да се сменят вентилаторът и пресостатът, плюс откриха теч, който трябваше да се оправи. Забелязахте ли други проблеми, след като ремонта беше направен? Също така, бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Просто искам да си направя представа какво да очаквам, когато го занеса.
(Преведено от Английски)
ralfscholz69
Пълната диагностика на климатика показа проблеми с отделни клапани, което съвпада със симптомите, които и двамата изпитвахме. След като платихме 1000 € за ремонта преди три месеца, системата за контрол на температурата работи безупречно. Смяната на пресостата и ремонтът на клапаните напълно отстраниха проблемите с охладителната система. Редовните проверки за поддръжка на климатика оттогава показват, че всичко работи правилно. След ремонта не са се появили течове на хладилен агент или проблеми с налягането. Цената на ремонта беше значителна, но необходима, за да се предотврати по-скъпото повреждане на компресора. Ранното отстраняване на проблемите с клапаните вероятно спести пари в дългосрочен план. Механикът старателно тества цялата система след ремонта, което помогна да се идентифицират и отстранят всички проблеми при едно посещение. Сега климатикът поддържа постоянна производителност на охлаждане дори при продължителна употреба.
(Преведено от Английски)
jamesschulze9 (Автор)
Миналата седмица занесох моя Phaeton в сертифициран сервиз и диагнозата съвпадна с това, което описахте. Общата цена на ремонта възлезе на 1200€, по-висока от очакваното, но те свършиха старателна работа. Откриха пукнат пресостат и отстраниха значителен теч на хладилен агент в системата. Ефективността на климатика е много по-добра сега. Регулирането на температурата работи перфектно и охлаждането е постоянно. Сервизът направи пълен диагностичен тест на климатика, включително тест на налягането и проверка на електронната система. Те също ми показаха износените части, които са сменили, което помогна да се оправдае цената. Получаването на второ мнение преди ремонта наистина се изплати. Охладителната система работи като нова и всъщност спестих пари, като хванах тези проблеми, преди да успеят да повредят компресора. Определено ще продължа с редовните проверки за поддръжка от сега нататък.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
ralfscholz69
През миналото лято имах подобен проблем с моя VW Passat 2009. Климатичната система напълно спря да функционира, показвайки симптоми, идентични с вашите. След проверка се оказа, че проблемът е по-сериозен от просто дефектен реле - разширителният вентил беше отказал, което доведе до пълно спиране на охладителната система. Диагнозата разкри няколко проблема: Разширителният вентил беше блокиран, което причини прекомерно налягане в климатичната система; възникна теч на хладилен агент от едно от уплътненията; системата автоматично се изключи, за да се предотврати повреда на компресора. Ремонтът изискваше: подмяна на разширителния вентил, отстраняване на теча на хладилен агент, зареждане на климатичната система, тестване на ефективността на климатика след ремонта. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на компонентите на климатика. Когато проверявате вашия климатик, уверете се, че: първо тестват релето; проверяват нивата на налягане на хладилния агент; проверяват всички вентили и уплътнения; проверяват работата на компресора. За правилна поддръжка на климатика в бъдеще са необходими редовни проверки на системата. Ниският пробег на вашия Phaeton предполага, че това може да е свързано с остаряване, а не с износване.
(Преведено от Английски)