VW Phaeton Diesel EGR & DPF Предупредителна светлина

Имах идентични симптоми на VW Touareg V6 TDI от 2007 г. Основният проблем беше дефектен сензор за обратно налягане на отработените газове, причиняващ неправилни цикли на регенерация на DPF филтъра. Симптомите съвпадат точно: множество предупредителни светлини, намалена мощност на двигателя и тъмен дим от ауспуха. Дефектният сензор е чете неправилно налягането в саждиния филтър, предотвратявайки завършването на правилните цикли на регенерация. Ремонтът включваше: Диагностично тестване за потвърждаване на повредата на сензора за налягане, Пълен ремонт на сензора за обратно налягане на отработените газове, Принудителен цикъл на регенерация на DPF филтъра, Ресетване на ECU за изчистване на кодовете за грешки. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Дефектният сензор е причинил прекомерно натрупване на сажди в саждиния филтър, което би могло да доведе до пълен отказ на DPF филтъра, ако не бъде отстранено. Тези симптоми не трябва да се игнорират, тъй като показват, че системата за отработени газове на дизеловия двигател не функционира правилно. Продължителното шофиране с ниски показания на налягането може да повреди както DPF филтъра, така и компонентите на двигателя. Препоръчва се диагностика в сервиз с опит в дизеловите системи за отработени газове на VW и процедури за регенерация на DPF филтъра.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с дизел-изпускателната система. Симптомите, които описахте при вашия Туарег, звучат точно като това, което изпитвам с Фаетона в момента. Наистина е полезно да знам за дефектния сензор за обратно налягане, има смисъл как това би причинило проблеми с DPF и би повлияло на циклите на регенерация. Само симптомите на изпускателната система и предупредителните лампи ме притесняваха за пълна подмяна на филтъра за твърди частици. Колко платихте в крайна сметка за пълния ремонт със смяна на сензора и регенерация? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с ниско налягане или намалена мощност, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Радвам се, че успях да обясня проблемите с изпускателната система на вашия дизелов двигател. Моят ремонт завърши добре, подмяната на датчика за налягане и регенерацията на DPF напълно отстраниха проблемите. Общата цена на ремонта беше 245€, която покри датчика за обратно налягане на изпускателните газове, диагностичната работа и принудителния цикъл на регенерация. Оттогава, откакто беше поправен дефектният датчик, ниските показания на налягането и предупредителните светлини не са се появили отново. Колата работи перфектно, без намалена мощност или проблеми с изпускателния дим. Правилно работещият датчик за налягане е от съществено значение за правилното функциониране на процеса на регенерация на DPF. Оглеждайки се назад, ранното откриване на дефектния датчик предотврати много по-скъпи повреди на филтъра за твърди частици. Редовните цикли на регенерация на DPF сега се изпълняват както трябва, поддържайки изпускателната система да работи ефективно. Изглежда, че вашият Phaeton има много сходни симптоми, така че проверката на датчика за налягане би била добра отправна точка, преди да се приеме най-лошият сценарий, като например пълна подмяна на DPF.

(Преведено от Английски)

Исках само да ви актуализирам как се развиха нещата с проблемите с емисиите на моя Phaeton. Занесох го в специализиран сервиз за VW дизелови автомобили и диагнозата потвърди това, което беше предположено – дефектен датчик за налягане, причиняващ проблеми с регенерацията на DPF филтъра. Ремонтът премина гладко, но струваше малко повече от очакваното – 380€. Сервизът замени дефектния датчик, направи принудителна регенерация на филтъра за твърди частици и изчисти всички кодове за грешки. Те също така почистиха натрупването на сажди, което се беше натрупало поради непълните цикли на регенерация. Карам от около две седмици и всички предупредителни лампи са си останали изгасени. Няма повече черен дим или проблеми с миризмата на отработени газове. Мощността на двигателя се е върнала към нормалното, без предупреждения за намалена мощност. Много съм облекчен, че проблемът е бил само датчика за налягане, а не пълна подмяна на DPF филтъра. Още веднъж благодаря за помощта да избегна друга скъпа неправилна диагноза. Специфичната информация за датчика за налягане в изпускателната система направи голяма разлика, когато обсъждах ремонта със сервиза.

(Преведено от Английски)