VW Phaeton Ремонт на студен старт: Проблеми с дизеловите инжектори

Имах подобен проблем с моя VW Touareg дизел от 2005 г. преди няколко години. Като имам известен опит с дизеловите двигатели, симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – груб празен ход при студен старт и нестабилно палене. Първоначално си помислих, че почистването на инжекторите ще реши проблема, но диагностичните тестове в сервиза показаха дефектен инжектор, причиняващ неправилно подаване на гориво към двигателя. Грубият празен ход и проблемите с паленето се дължаха на неравномерното разпределение на горивото в горивната релса. Решението включваше: Пълен диагностичен скен, Тест на налягането на горивото, Сваляне и тестване на всички инжектори, Смяна на един дефектен инжектор, Препрограмиране на горивната система. Общата цена беше 515€ и напълно реши проблемите със студен старт и грубия празен ход. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег? Някакви светлини за проверка на двигателя? Кога е била последната сервизна проверка на горивната система? Проблемът влошава ли се при студено време? Някакви необичайни звуци от двигателя по време на загряване? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с горивната система.

(Преведено от Английски)

Преди месец ми направиха сервиз на 55 805 км. Лампата за проверка на двигателя светва периодично при студени стартове, обикновено гасне след загряване. Неравномерната работа на празен ход и трудното палене определено се влошават при студено време. Чува се отчетливо тракане около 30 секунди след стартиране, което постепенно затихва. Пропускането на запалване изглежда най-забележимо, когато двигателят е напълно студен, особено след престой за през нощта. Въз основа на вашия опит, изглежда, че може би имам подобен проблем с впръскването на гориво, а не просто се нуждая от почистване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Вашите симптоми точно отразяват това, което преживях с моя Touareg. Прекъсващата се предупредителна лампа и тропащият звук при студен старт бяха ключови индикатори за проблемите с впръскването на гориво, с които се борих. Тъй като симптомите ви се влошават при студени условия и двигателят пропуска запалване по-специално при студен старт, това силно насочва към проблеми с подаването на гориво в системата за впръскване. В моя случай, тестовете в сервиза разкриха неравномерно налягане в горивната релса, което причиняваше точно тези проблеми с трудното стартиране и неравномерната работа до загряване. Въз основа на пробега, който споменахте, и моя опит, само почистването вероятно няма да реши проблема. Тропащият звук, който описвате през първите 30 секунди, съответства на поведението на моята дефектна дюза преди подмяната. Препоръчвам да се направи: Тест на налягането в горивната релса, Индивидуални диагностични тестове на дюзите, Тест за течове в системата при студен старт. Прекъсващата се предупредителна лампа подсказва, че ECU открива несъответствия в подаването на гориво, точно както в моя случай. Цената на ремонта би трябвало да е подобна на това, което платих (около 515 евро), ако наистина е същият проблем със системата за впръскване. Като се има предвид идентичността на симптомите ни и общата платформа на автомобила, следващата логична стъпка би била да се диагностицира правилно системата за впръскване, вместо първо да се опитвате с по-прости решения.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение. Съгласен съм, че симптомите сочат към проблеми с инжекционната система. Въз основа на вашия опит с ремонта и разходите, ще насроча диагностични тестове тази седмица, за да проверя налягането в горивната релса и работата на инжекторите. Съвършено логично е, че само почистването няма да реши проблемите ми със студен старт, тъй като симптомите са много сходни с тези, които сте срещнали. Описанието ви за трудния старт и тропащия звук съвпада точно със ситуацията ми. Ще ги помоля да се фокусират върху тестването на горивната система и инжекторите, докато двигателят е студен, тъй като тогава проблемите ми са най-забележими. Надявам се ремонтът да е толкова лесен, както в случая ви. 515€ за ремонт ми се струва разумна цена, ако напълно реши тези досадни проблеми със студен старт. Ще се отзова отново, след като направя необходимите диагностични тестове. Благодаря, че споделихте вашия опит в сервиза, наистина ми помогна да потвърдя съмненията си, че инжекционната система е коренната причина, а не само мръсни инжектори.

(Преведено от Английски)