VW Phaeton Срив на ABS: Ръководство за отстраняване на повреда в страничния сензор

Имах много подобен проблем с моята VW Touareg дизел от 2007 г. Като имам известен опит с VW електрониката, първоначално си помислих, че е просто проблем със сензор, но се оказа по-сложно. Симптомите бяха идентични: постоянно светещ индикатор за ABS, деактивирана система за контрол на сцеплението и напълно изключена система за стабилност на автомобила. Диагностичният скенер посочи страничния сензор за ускорение, но след щателно разследване, сервизът установи, че всъщност е дефектен блокът за управление на ABS. Процесът на ремонт включваше: 1. Пълен диагностичен скенер на системата 2. Тестване на връзките на сензора за ъгъл на завиване 3. Проверка на всички свързани кабели 4. Потвърждаване на повредата на блока за управление 5. Монтаж и програмиране на нов блок за управление Общата цена беше 1000 евро, включително части и труд. След ремонта всички предупредителни светлини за безопасност изгаснаха и системите се върнаха към нормална работа. Преди да предложа конкретни решения за вашия Phaeton, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви скорошни ремонти или проблеми с акумулатора, Дали проблемът се появи внезапно или постепенно, Дали забелязвате други електрически проблеми, Какви конкретни кодове на грешки показа вашият диагностичен скенер Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Touareg.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 74 000 км. Отчетът за скоростта на завой всъщност беше нормален при отделни тестове, което ме накара да се усъмня в първоначалната диагноза за страничен сензор. Изглежда, че може да има проблем с връзката на електронната система за стабилизация, тъй като всички останали електрически системи работят добре. По време на първоначалните ми тестове, системата за стабилизиране на автомобила показаше прекъсване на функцията преди да се повреди напълно. Кодовете на грешките сочеха към модула ABS, но предвид доброто физическо състояние на повечето компоненти, се насочвам към проблем с електронен контролен блок, а не към повреда на отделни сензори. Пълна диагностика от сертифицирана работилница струва 150 евро, което изглежда разумно, преди да се ангажирам с по-обширни ремонти. Светлините за безопасност остават постоянно включени, без мигане или прекъсващо поведение, което може да подсказва хлабави връзки. Като се има предвид отговорите досега, подмяната на контролния блок изглежда все по-вероятна. Дали първо да се тестват заземяващите връзки ще си струва, или да продължа директно с диагностиката в работилницата?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашето описание на прекъсващата работа на системата за контрол на стабилността преди пълен отказ съвпада точно с моя опит с Туарега. Нормалните показания на ъгловата скорост са особено показателни, това отразява това, което открих по време на моя ремонт. Проверката на заземяването си струва да се направи преди посещението в сервиза, но въз основа на вашите симптоми, почти съм сигурен, че имате същия проблем с електронния контролен блок, с който се сблъсках аз. Когато модулът на ABS-а ми отказа, той също показваше нормални показания на сензорите, въпреки че системата беше изключена. Тъй като вашият страничен сензор и геометрията на колелата изглеждат добре, фокусирането върху контролния блок е разумно. Проблемите с контрола на сцеплението, комбинирани с постоянните предупредителни светлини, обикновено показват проблем в централната система, а не отказ на отделен компонент. Бързо сравнение на цените: подмяната на моя контролен блок струва 1000 евро, но цените варират в зависимост от наличността на частите. Таксата за диагностика от 150 евро е стандартна и обикновено се прилага към разходите за ремонт, ако продължите със същия сервиз. Бих предложил да им позволите да направят пълна електронна диагностика, те ще трябва да проверят съвместимостта на програмирането на контролния блок така или иначе. Когато смениха моя блок, те трябваше да съчетаят специфичното кодиране със системите на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези констатации от ремонта. След като обмислих вашия случай с контролния блок, реших да продължа с професионална диагностика. Таксата от 150€ е логична, като се има предвид сложността на тези електронни системи за стабилизация. Моята ситуация изглежда много подобна на вашата, особено частта за нормалните показания на скоростта на завиване, въпреки повредата на системата. Резултатите от диагностичния скенер също са доста сходни. Това, което ме убеди, беше споменаването ви за прекъсваните проблеми със системата за стабилизация преди пълен отказ, тъй като това точно отразява моя опит. Вместо да рискувам ненужна подмяна на компоненти, ще оставя сервиза да направи пълната си електронна диагностика. Ако се окаже, че е контролният блок, както в случая ви, поне ще имам потвърждение, преди да инвестирам в по-скъпия ремонт. Това, че проверката на геометрията на колелата и латералните сензори показва нормални резултати, допълнително подкрепя този подход. Ще насроча диагностиката за следващата седмица. Ако цената на ремонта се окаже около 1000€, както в вашия случай, това ми се струва разумно за отстраняване на тези важни системи за безопасност. Ще изчакам с подмяната на части, докато получа пълната им оценка на ABS модула и свързаните електронни компоненти.

(Преведено от Английски)