VW Polo Автоматична Скоростна Кутия - Неизправност: Неработещ Дисплей и Скрипене

Имах почти същия проблем с моя VW Golf 2018 дизел автоматик. Въз основа на моя опит с основната автомобилна поддръжка, нека споделя какво се случи. Симптомите бяха идентични – позицията на селектора на скоростите не се показваше на електронния дисплей и скоростната кутия се държеше нестабилно. Превключването на скоростите сякаш беше прекъснато от действителното зацепване на предавките, което причиняваше притеснителни скърцащи звуци. След диагностично тестване, сервизът откри, че блокът за управление на скоростната кутия е дефектен, което засяга както дисплея на таблото, така и действителната функционалност за избор на предавка. Те трябваше да заменят блока за управление и да прекалибрират цялата система за превключване на скоростите. Ремонтът струваше 1000€, включително части и труд. Оттогава селекторът на скоростите и скоростната кутия работят безупречно. Електронният дисплей вече показва правилно позициите на скоростите и превключването е плавно отново. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Polo, Кога за първи път се появиха тези симптоми, История на скорошната поддръжка на скоростната кутия, Има ли други предупредителни светлини на арматурното табло, Проблемът се среща ли по-често при специфични условия на шофиране Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 95 000 км и този проблем започна скоро след това. Първоначалният скърцащ звук беше едва доловим, но се влоши в рамките на 2 седмици. Индикаторът за предавка на таблото внезапно престана да работи по време на студено сутрешно палене. Смяната на блока за управление на трансмисията е логична, особено след като са засегнати както електронният дисплей, така и механичното превключване. Симптомите съвпадат точно с това, което изпитвам. Няма други предупредителни светлини на таблото на колата, само дисплеят на селектора на предавките е напълно мъртъв. Проблемите се появяват главно при студено палене и при превключване между задна и първа предавка. Селекторът на предавките се чувства хлабав и несвързан, точно както сте описали. Вашият механик спомена ли, че това е често срещана точка на повреда за автоматичните трансмисии на VW? Цената на ремонта от 1000 € изглежда разумна, ако напълно реши както механичните, така и проблемите с дисплея.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези допълнителни подробности, сега съм още по-убеден, че вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Голф. Времевата рамка след сервиза и особено симптомите при студен старт са забележително сходни. Очевидно е, че повредата на блока за управление на трансмисията е известен проблем при автоматичните трансмисии на VW от този период. Моят механик обясни, че повредата на цифровия дисплей често предшества механичните проблеми със смяната на предавките, което е точно това, което се случи във вашия случай. Ремонтът за 1000 € включваше: Нов блок за управление на трансмисията, Програмиране и адаптиране на системата, Пълен диагностичен тест на трансмисията. Общото време за ремонт беше около 6 часа в моя случай. Уверете се, че те извършват пълен тест на индикатора за предавка и системата на трансмисията след ремонта. Когато поправиха моята, те направиха няколко пробни шофирания при различни температури, за да се уверят, че проблемите при студен старт са решени. Проблемите със смяната на предавките напълно изчезнаха след смяната на контролния блок. Електронният дисплей на таблото на автомобила сега показва правилни позиции на предавките при всички условия, а трансмисията превключва плавно, без никакви скърцания. Препоръчвам ви да оправите това скоро, тъй като продължаването на шофирането с тези симптоми може потенциално да доведе до по-сериозни повреди на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви за подробното обяснение на Вашия опит с ремонта на Голф. Вашата обратна връзка за подмяната на блока за управление на трансмисията е особено полезна, тъй като моите проблеми с автомобилната електроника изглеждат идентични. Ще насроча посещение в сервиз тази седмица. От това, което описахте, проблемът със сензора, засягащ както индикатора на предавката, така и действителното поведение на трансмисията, съвпада перфектно с моите симптоми. Фактът, че студените стартове го влошават, също съответства на моя опит. Напълно мъртвият дисплей на таблото на колата, комбиниран с проблемите с механичното превключване, определено сочат към блока за управление. Цената на ремонта от 1000 € е в рамките на моя бюджет, особено като се има предвид, че се обръща внимание както на електронните, така и на механичните компоненти на системата за селекция на предавките. Благодаря Ви, че споделихте времевата линия на ремонта и детайлите от тестването. Ще се уверя, че те ще извършат щателно тестване при различни температури след подмяната на блока. По-добре е да се оправи сега, отколкото да се рискува по-нататъшно увреждане на трансмисията. Ще актуализирам, след като ремонтът бъде завършен, за да потвърдя дали подмяната на блока за управление решава както проблемите с дисплея, така и проблемите с превключването.

(Преведено от Английски)