VW Polo Diesel Проблем с запалването: Неравномерна работа + Загуба на мощност - Ремонт

Имах подобен проблем с моя VW Golf TDI 1999 миналия сезон. Симптомите на неравномерен празен ход и загуба на мощност съвпадат точно с това, което преживях, особено по време на ускорение. Светлината за проверка на двигателя светна след около седмица от тези симптоми. Диагнозата потвърди дефектен горивен инжектор в цилиндър 2, който причиняваше сериозно прекъсване на горенето. Това всъщност е често срещан проблем при дизеловите двигатели на тази възраст. Не става въпрос само за самия инжектор, цялата горивна система се нуждаеше от проверка. В моя случай натрупване на въглерод блокираше дюзата на инжектора, предотвратявайки правилното разпръскване на горивото. Това създаде нередовни модели на горене, обяснявайки неравномерната работа и загубата на мощност. Ремонтът включваше: Пълно отстраняване и тестване на горивния инжектор, Професионално почистване на всички инжектори, Смяна на един дефектен инжектор, Почистване на горивната система, Рестартиране на ECU за изчистване на кодовете за грешки. Това определено беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване и експертиза. Опитите за самостоятелен ремонт биха могли потенциално да причинят повече щети. Силно бих препоръчал да намерите дизел специалист, а не общ механик, тъй като работата с инжектори изисква специфични знания и инструменти. Докато свещите може да са вашата първа мисъл, не забравяйте, че дизеловите двигатели не ги използват, те използват нагревателни свещи за стартиране, но това не е свързано с вашите текущи симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това съвпада точно с това, което правеше моят Polo. Също така имах неравномерен празен ход и прекъсване на двигателя, които се влошаваха с времето. Въпросът е, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? И всичко ли работи безпроблемно, откакто е направена работата по инжекторите? Искам да планирам бюджета си правилно и да се уверя, че това решение ще реши проблема трайно.

(Преведено от Английски)

След ремонта на инжектора на моя Голф TDI, всички открити от ECU проблеми с прекъсване на горенето бяха напълно отстранени. Грапавият празен ход изчезна, а реакцията на дросела се върна към нормалното, сега колата се чувства като различна. Общата сметка възлезе на 515€, които покриха новия инжектор, почистването на системата и труда. Възможно е да изглежда скъпо, но специализираната работа по дизеловите инжекционни системи изисква подходящо диагностично оборудване и експертиза. Двигателят работи перфектно от месеци, без лампи за проверка на двигателя, без проблеми с мощността, а икономията на гориво се е върнала към нормалното. Тези проблеми с дизеловите инжектори са доста често срещани при нашето поколение VW, но веднъж правилно поправени, те са склонни да останат поправени. Ключът беше да се справи с това специалист по дизел, а не обикновен механик. Правилната диагноза и ремонт може да струват повече в началото, но това предотвратява повтарящи се проблеми или непълни поправки, които биха могли да струват повече в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Реших да си оправя Полото, след като получих добър съвет тук. Намерих специалист по дизелови двигатели, който всъщност ми взе по-малко, отколкото предишният ми механик – общо 480€ за отстраняване на проблемите с инжекторите. Ремонтът отне около 5 часа. Те потвърдиха, че проблемът е бил в дефектен инжектор, причиняващ прекъсване на запалването в цилиндъра и неравномерна работа на празен ход. Те почистиха цялата горивна система, смениха един дефектен инжектор и рестартираха компютъра. Огромна разлика в това как колата се движи сега. Газовата реакция е отново рязка, няма повече светлина за проверка на двигателя и двигателят работи гладко. Много се радвам, че избрах специализиран сервиз, вместо да се опитвам с бързи решения или да използвам стария си механик. За всеки с подобни проблеми, определено си струва да се платят малко повече пари за правилна диагностика и ремонт от някой, който познава дизеловите системи. Колата се чувства като нова и очаквам този ремонт да издържи дълго.

(Преведено от Английски)