VW Polo Diesel: Смесени температурни сигнали сочат за лош термостат

Имах абсолютно същите проблеми с охладителната система на моя VW Golf TDI от 2004 г. Предупрежденията за прегряване на двигателя бяха необичайни, а студените стартове отнемаха необичайно дълго време, за да достигнат работна температура. Корпусът на термостата действително беше виновникът. Термостатът беше заседнал частично отворен, причинявайки нестабилен поток на охлаждащата течност. Това обясняваше както бавното загряване, така и периодичното прегряване. Течът на охлаждащата течност около уплътнението на корпуса беше друг показателен признак, който стана очевиден по време на проверката. Ремонтът включваше подмяна на целия комплект на корпуса на термостата, тъй като тези части са склонни да стават чупливи с времето. Макар и да не е критична спешна ситуация, беше необходимо внимание в рамките на няколко седмици, за да се предотврати евентуално повреждане на двигателя. Работата включваше и промиване на охладителната система, за да се отстранят всички отломки, които биха могли да се натрупат. Работата на вентилатора за охлаждане също трябва да се провери при диагностициране на проблеми с регулирането на температурата. В моя случай вентилаторът работеше правилно, но това е често срещана точка на повреда, свързана с тези симптоми. Силно бих препоръчал да го проверите скоро. Тези температурни колебания могат да доведат до повишен разход на гориво и евентуално износване на двигателя, ако не бъдат решени.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Golf TDI. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с моите, моят Polo също има проблеми с контрола на температурата между студените стартове и предупрежденията за прегряване. Записах си час за следващата седмица, за да проверя термостата и охладителната система. Охладителният вентилатор изглежда работи добре, но ще ги помоля да го проверят и него, за всеки случай. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за подмяната на корпуса на термостата и промиването на системата? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта?

(community_translated_from_language)

Да, преди около 6 месеца си оправих корпуса на термостата и охладителната система. Ремонтът струваше общо 350€, което покриваше смяната на дефектния мап термостат и пълно промиване на системата. Оттогава регулирането на температурата е перфектно, няма повече предупреждения за прегряване на двигателя или бавно загряване. Механиците откриха, че моторът на охладителния кръг на термостата е дефектен, което обясняваше всички проблеми. След смяната му, регулирането на потока на охлаждащата течност се възстанови. Ремонтът си е струвал всяка стотинка, тъй като правилното управление на температурата на двигателя предотвратява дългосрочни повреди. Разходът на гориво също се подобри леко след отстраняване на проблема с температурния сензор. Повечето модели VW от тази ера са склонни да развиват подобни проблеми с термостата около 250 000 км, така че времето съвпада с пробега на вашия Polo. Оправянето му сега вероятно ще ви спести по-скъпи ремонти в бъдеще. Просто се уверете, че правят щателен тест за течове на охлаждащата течност, докато са там. Тези проблеми с регулирането на температурата понякога могат да скриват малки течове, които трябва да се отстранят едновременно.

(community_translated_from_language)

Закарах си Полото на механик вчера и всичко е оправено. Корпусът на термостата наистина беше дефектен, както предполагах. Общият ремонт струва 380€, което включваше подмяна на термостата, нов температурен сензор и пълно промиване на охладителната система. Механикът ми показа стария термостат, беше частично заклинил, което обяснява както бавното загряване, така и проблемите с прегряването. Те също така откриха малък теч на охлаждаща течност в уплътнението на корпуса, който трябваше да се оправи. Колата сега работи перфектно. Контролът на температурата е стабилен, времето за загряване е нормално и няма повече предупредителни светлини. Двигателят дори се чувства по-плавен като цяло. Определено си струваше да се оправи, преди да може да причини сериозни щети. Още веднъж благодаря за съветите. Без тях може би щях да изчакам по-дълго да го проверя, което потенциално би рискувало по-скъпи ремонти.

(community_translated_from_language)