VW Polo - Неработещ климатик: неизправност на климатичния контрол и клапите

Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи с моя VW Golf TDI 2008 миналото лято. Проблемът с климатичния контрол започна с неравномерно охлаждане, последвано от пълен отказ на HVAC системата. След щателна диагностика, проблемът беше локализиран в дефектни сервомотори, управляващи клапите за разпределение на въздуха. Задната вентилационна система имаше прекъснат кабел на актуатора, което пречеше на правилното управление на въздушния поток. Това всъщност е често срещана точка на повреда в моделите на VW от тази епоха. Ремонтът включваше подмяна на сервомоторите и свързване на контролните кабели на вентилацията. Макар и да не е критичен проблем за безопасността, оставянето му неотстранено може да доведе до пълен отказ на климатичния контрол и евентуално повреждане на други компоненти на HVAC системата. Тестването потвърди, че проблемът действително са актуаторите на клапите, а не по-скъпият електронен контролен блок. Пълната системна диагностика показа, че компресорът на климатика и нивата на хладилния агент са перфектни. Тези повреди в механизма на клапите засягат значително комфорта на пътниците, особено на задните. Правилната диагностика чрез тестване на компонентите е от решаващо значение, преди да се заменят части. Уверете се, че вашият механик извършва пълен диагностичен скен на HVAC системата, за да потвърди точната точка на повреда. Това предотвратява ненужни подмяни на части и осигурява целенасочен ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Golf. Имахте ли други проблеми с климатичния контрол, след като сменихте актуаторите на клапите? Моят изглежда има подобни симптоми на това, което описахте. Моят Polo също се бори с нестабилно охлаждане, въпреки че автоматичните показания на климатика понякога изглеждат нормални. Механикът настоява да се смени целият контролен блок, което ми се струва прекалено. Тъй като споменахте, че системната диагностика е помогнала да се идентифицира истинският проблем във вашия случай, може би ще потърся второ мнение. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Просто се опитвам да си направя представа за потенциалните разходи.

(Преведено от Английски)

Като се справих с точно този проблем миналата година, мога да потвърдя, че повредата на задния вентилационен клапан беше напълно отстранена след ремонта. Механикът откри хлабав кабелен контакт към задвижващия механизъм на клапата, който причиняваше проблеми с разпределението на въздуха. Ремонтът беше лесен и струваше 95 €, много по-малко отколкото подмяната на целия климатичен блок. Автоматичната климатична система работи безупречно оттогава, с постоянно охлаждане и правилно разпределение на въздушния поток. Честно казано, получаването на второ мнение ме спаси от ненужна подмяна на контролния блок. Надеждността на климатичната система на автомобила наистина зависи от правилната диагностика. В много случаи тези проблеми произтичат от прости проблеми със задвижващия механизъм на клапата, а не от пълни повреди на контролния блок. Въз основа на моя опит, определено бих препоръчал да проверите от друг механик специално за проблеми със задвижващия механизъм и кабелните връзки, преди да се съгласите на по-скъпи ремонти. Вашите симптоми звучат почти идентично с това, което преживях, а задълбочен диагностичен скенер трябва да покаже дали е същата основна причина.

(Преведено от Английски)

Исках само да споделя как завърши историята. След като прочетох тези полезни отговори, занесох Полото си в друг сервиз, специализиран в климатичните системи на автомобили. Техният диагностичен скенер потвърди, че виновникът е задвижващият механизъм на задния вентилационен клапан, а не контролният блок. Сметката за ремонта възлезе на общо 120€, включително диагностиката на системата и резервните части. Много по-добре от 400€, които ми поискаха за нов контролен блок в първия сервиз. Автоматичната климатична система сега работи перфектно отново, с правилно охлаждане както за предните, така и за задните пътници. Механикът ми показа и стария задвижващ механизъм и ми обясни как тези части често се повреждат при моделите на VW. Много се радвам, че потърсих второ мнение, преди да похарча пари за ненужни ремонти. Цялата работа отне около 2 часа и дори провериха бързо системата след това, за да се уверят, че всичко работи правилно. Честно казано, беше много по-просто решение, отколкото първоначално предполагах. Понякога питането във форуми като този спестява както време, така и пари.

(Преведено от Английски)