100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

samuelkoenig10

VW Polo - Неравномерен празен ход и заглъхване – Посочва към горивен датчик

Двигателят на колата ми напоследък се държи странно - неравномерни обороти на празен ход, необичайно гаснене и придърпване при ускорение. Запали се и лампата за проверка на двигателя. Предишното посещение при механик ме остави скептичен, но подозирам, че проблемът може да е в сензора за налягане на горивото. Някой имал ли е подобни симптоми на своя Polo? Моят е дизелов от 2020 г. с 148 095 км пробег. Търся съвет какво да проверя и опит с ремонти, преди да отида отново в сервиз.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

thomasfuchs67

Имах почти идентични симптоми с Golf TDI от 2017 г. Грапавият празен ход, спирането и придърпването по време на ускорение сочеха към проблеми с подаването на гориво. Лампата за проверка на двигателя светна поради несъответстващи показания на налягането на горивото. След диагностично тестване, сензорът за налягане на горивото показа нестабилни показания. Основният проблем беше повредена връзка на кабелния сноп към сензора, кабелите бяха се износили поради вибрациите на двигателя. Защитната обвивка се беше влошила, позволявайки на влагата да корозира връзката. Това създаде нередовни сигнали към блока за управление на двигателя, причинявайки на горивната помпа да подава неравномерно налягане. Ако не се отстрани, това може потенциално да повреди инжекторите за гориво и да намали икономията на гориво значително. Ремонтът включваше подмяна на целия сензорен модул и кабелния сноп. Получаването на правилна диагноза беше от решаващо значение, тъй като симптомите можеха да бъдат диагностицирани погрешно като проблеми с горивната помпа или инжекторите, което води до ненужна подмяна на части. Въз основа на описаните симптоми, препоръчвам първо да се проверят връзките на сензора за налягане на горивото. Макар и да не е катастрофално спешно, отлагането на ремонтите рискува по-обширни повреди на горивната система.

(Преведено от Английски)

samuelkoenig10 (Автор)

Уау, четенето на това наистина ме засяга. Имах абсолютно същите симптоми на моя Polo от 2018 г. – груб празен ход, потрепване, всичко. Оправих го преди около 6 месеца с нов сензор за налягане на горивото и окабеляване. Диагнозата съвпадна с това, което беше споменато по-горе. Системата за подаване на гориво получаваше неправилни показания, обърквайки всичко. След ремонта обаче всичко се оправи. Просто ми е любопитно, колко ви струи ремонта? Моят струваше около 450€, включително части и труд. Също така се чудя дали сте забелязали други проблеми след ремонта? Моят разход на гориво всъщност се подобри доста, след като го оправих.

(Преведено от Английски)

thomasfuchs67

Страхотно е да чуя за вашия подобен опит. Току-що си оправих моята миналата седмица и мога да потвърдя, че проблемът е бил точно в сензора за налягане на горивото. В моя случай механикът откри дефектна кабелна връзка, която е причинявала тези нестабилни показания и неравномерната работа на празен ход. Ремонтът всъщност беше по-прост от очакваното, трябваше само да се оправи кабелната връзка, а не да се сменя целият сензорен модул. Общата цена беше 95 евро, което изглежда като добра сделка в сравнение с вашата пълна подмяна на сензора. След ремонта двигателят работи перфектно гладко, без признаци на прекъсване на запалването или спиране. Лампата за проверка на двигателя е изгаснала и икономията на гориво определено се е подобрила. Нестабилната работа на горивната помпа изчезна напълно, след като правилните сигнали бяха възстановени. Следя нещата, но през последната седмица не са се появили други проблеми. Диагностиката наистина ме спаси от евентуално по-скъпи ремонти, показва колко е важно да се хванат тези проблеми с горивната система рано.

(Преведено от Английски)

samuelkoenig10 (Автор)

Благодаря за всички отзиви. Накрая вчера успях да закарам Полото си на преглед. Механикът потвърди, че проблемът наистина е бил в сензора за налягането на горивото. Намери корозирали кабели, точно както споменахте. Сметката за ремонта възлезе на 280 евро общо, не е толкова евтино, колкото просто да се поправи връзката, но е по-добре от пълна подмяна на сензора. Те почистиха връзките, замениха повредената част от окабеляването и добавиха допълнителна защита срещу бъдещо износване. Разликата в производителността е огромна. Няма повече неравномерни обороти или заглушване, а и придърпването по време на ускорение е напълно изчезнало. Дори забелязах, че икономията на гориво вече се е подобрила. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо просто да оставя сервиза да гадае за проблема. Можеше да се окаже, че плащам за ненужни смяна на инжекторите или горивната помпа. Определено ще следя как вървят нещата през следващите няколко седмици, но засега всичко е сякаш е нормално.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: