VW Polo - спад в производителността на дизеловия двигател поради проблеми с цилиндрите

Имах подобна ситуация с моя VW Golf TDI от 2016 г. Симптомите съвпадаха точно – слаба мощност, повишен разход на гориво и неравномерна работа. Първоначално си помислих, че проблемът е в горивния инжектор, но диагностичните тестове разкриха по-сложен проблем. Основната причина се оказа натрупване на въглеродни отлагания, влияещо на налягането в цилиндрите, което повреди един горивен инжектор и създаде верижна реакция от проблеми. Турбокомпресорът също беше засегнат поради неравномерното налягане в системата. Ремонтът включваше: Почистване на въглеродни отлагания, Смяна на повреден горивен инжектор, Прекалибриране на времето на впръскване, Тестване на функцията на турбокомпресора, Регулиране на налягането в цилиндрите. Това беше сериозен ремонт, който отне няколко дни, за да бъде завършен правилно. Симптомите, които описвате, силно подсказват проблеми с подаването на гориво, евентуално произтичащи от натрупване на въглеродни отлагания, както в моя случай. Препоръчвам да потърсите второ мнение от сервиз, специализиран в дизелови двигатели VW, тъй като тези проблеми могат да се влошат и да причинят допълнителни щети, ако не бъдат решени. Важно е да се отбележи, че при дизеловите двигатели проблемите с налягането в цилиндрите често показват проблеми „нагоре по веригата“ с горивната система. Правилната диагноза трябва да включва тестване на налягането на горивото и анализ на модела на впръскване на инжекторите.

(community_translated_from_language)

Наистина съм ви благодарен, че споделихте този опит, много подобен на този, с който се борих с моето Polo миналата година. Проблемът с натрупването на въглеродни отлагания е много логичен, като се имат предвид моите симптоми. Всъщност днес си взех колата обратно, те откриха дефектен инжектор, който трябваше да бъде подменен, плюс почистване от въглеродни отлагания. Случайно помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така се чудя дали сте имали други проблеми, откакто сте я поправили? Моят механик спомена нещо за проверка на уплътнението на главата на следващото обслужване, само за всеки случай.

(community_translated_from_language)

Ремонтът на моя Голф струваше 0€, тъй като беше покрит от гаранцията като последствие от предишен ремонт. Доста щастливо стечение на обстоятелствата. Откакто е решен проблемът с колебанията на цилиндровото налягане, колата работи перфектно. Двигателят работи плавно на празен ход, разходът на гориво е възстановен до нормалните си стойности, а мощността е точно там, където трябва да бъде. Механикът свърши щателна работа, като провери всмукателния колектор и ангренажния ремък, докато всичко беше разглобено, което вероятно помогна за предотвратяване на бъдещи проблеми. По отношение на проверката на уплътнението на главата на цилиндъра, която вашият механик спомена, това е интелигентна превантивна поддръжка. Проблеми с уплътнението на главата на цилиндъра могат да се развият от продължителни нередности в налягането, въпреки че аз не съм имал никакви проблеми с моето през годините след ремонта. Турбокомпресорът и околните компоненти също остават в добро състояние, вероятно защото основната причина е била отстранена, преди да може да причини мащабни щети.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Накрая си взех колата от сервиза вчера, след седмица мъки. Диагностиката показа точно това, което обсъждахме – дефектен инжектор и въглеродни отлагания, причиняващи неравномерна работа и загуба на мощност. Общата сметка възлезе на 850 € за части и труд. Механикът направи пълно почистване на горивната система и смени два дефектни инжектора, които причиняваха неравномерно налягане в цилиндрите. Те също така провериха турбокомпресора, който за щастие не показа повреди. Тракането на двигателя изчезна напълно и той работи като нов. Изпитах малко страх, когато сензорът за положение на разпределителния вал хвърли код по време на тестването, но се оказа, че е просто хлабава връзка, която те поправиха безплатно. Много се радвам, че го оправих, преди да се стигне до сериозни повреди. Няма проблеми от както си я взех, разходът на гориво се е върнал към нормалното, а подаването на мощност е плавно. Определено си взех поука да проверявам странните симптоми на двигателя своевременно, вместо да се надявам, че ще изчезнат сами. Ще направя последващ преглед на следващия сервиз, за да се уверя, че всичко работи правилно.

(community_translated_from_language)