VW Polo TDI: Черен дим + Загуба на мощност сочат към PCV

Срещнах много подобен проблем с моя VW Golf TDI от 2006 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах, особено дима при ускорение и неравномерната работа на празен ход. След някои първоначални проверки сам, се обърнах към сертифицирана работилница за диагностика на проблема. Те потвърдиха дефектна система за вентилация на картера, която е причинявала засмукване на масло в всмукателния колектор, което е довело до тези проблеми с емисиите и загубата на мощност, която споменахте. Ремонтът включваше подмяна на целия комплект клапан за вентилация на картера и почистване на всмукателния колектор. Общата цена беше 360 €, включително части и труд. След ремонта, както стабилността на празен ход, така и емисиите се върнаха към нормалното, а двигателят работи като нов. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег, История на скорошния ремонт, Забелязвате ли консумация на масло, Има ли други предупредителни светлини освен „Check Engine“, Димът черен, син или бял е? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което изпитах и дали може да се нуждаете от допълнителни ремонти, освен системата за вентилация. Редовната поддръжка в тази област предотвратява много проблеми, свързани с клапаните, но когато се развият течове, те се нуждаят от незабавно внимание, за да се избегнат по-сериозни проблеми с двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Току-що проверих историята на обслужването си, последното техническо обслужване беше преди 2 месеца при 19750 км. Оттогава проблемът започна да се появява постепенно. Няма други предупредителни лампи, а димът е синкав. Разходът на масло изглежда нормален според проверките ми с масления прът. Симптомите на вентилационния клапан, които описахте, съвпадат точно с това, което изпитвам. Прахосването става особено нестабилно, когато двигателят е загрял. Наистина е полезно да знам цената на ремонта и конкретните компоненти, участващи в него, това ми дава ясна представа какво да очаквам в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Синкавият дим и нестабилната работа на празен ход при загрял двигател, комбинирани с появата на симптомите след последния сервиз, силно подсказват, че се касае за същата неизправност на вентилационния клапан на картера, която аз преживях. В моя случай синкавият дим се засили за около 3 седмици, преди да го оправя. Течът на клапана е позволявал на маслодайни пари да влизат във всмукателната система, причинявайки както дима, така и проблемите с мощността. Нестабилната работа на празен ход, която споменахте, е особено показателна, моята също се влошаваше с повишаването на температурата на двигателя. Ремонтът на моя Голф беше лесен, но чакането твърде дълго доведе до натрупване на маслен остатък, което изискваше допълнително почистване. Отстраняването на проблема рано помага да се избегне тази допълнителна работа. Тъй като пробегът ви е сравнително нисък и поддръжката е актуална, вероятно само ще ви е нужен ремонт на клапана, както беше в моя случай. Проблемите с дима и празния ход трябва да се разрешат напълно след ремонта. Като се има предвид идентичността на симптомите, очаквайте цената на ремонта да е подобна на това, което платих аз – около 360€. Не забравяйте да споменете на сервиза за постепенно появяване на симптомите, тази информация помогна да се определи проблема с клапана в моя случай, в сравнение с други потенциални причини за дим по време на ускорение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тази отлична информация за вашия подобен случай. Вашите симптоми с Golf TDI определено помагат да се потвърди с какво се справям. Тъй като историята на обслужването ми е скорошна и пробегът е сравнително нисък, фокусирането върху вентилационния клапан е напълно логично. Постепенното развитие на симптомите в моя случай съвпада с вашето, започвайки с малка загуба на мощност и преминавайки към настоящото състояние с по-забележим дим по време на ускорение и нестабилни обороти на празен ход. Изглежда, че течът се влошава, особено когато двигателят е загрял. Ще насроча ремонтен преглед тази седмица, преди повредата да причини допълнителни проблеми или натрупване на маслени остатъци във всмукателната система. Оценката от 360 € ми дава солидна отправна точка за работата. Въз основа на вашия опит, отстраняването на проблема рано би трябвало да предотврати по-обширни ремонти по-късно. Наистина оценявам подробно сравнение, което помогна да се идентифицира този специфичен проблем. Това, че някой потвърждава същото развитие на симптомите, определено ме прави по-уверен в диагнозата и подхода към ремонта.

(Преведено от Английски)