VW Scirocco Diesel: Решени проблеми със свещите за нагряване и пушенето

Имах почти идентични проблеми с моята 2010 VW Golf дизел. Симптомите съвпадат перфектно - постоянно светеща лампа за предварително загряване, светваща лампа за неизправност на двигателя и изпускане на дим по време на ускорение. След студен старт двигателят работеше грубо няколко минути. С известен опит в работата с дизелови двигатели, първоначално предполагах проблем в системата за предварително загряване, но исках да направя правилен диагностичен тест, за да потвърдя. В сервиза свързаха своя диагностичен инструмент и установиха, че управляващото устройство за свещите за нажежаване получава неправилни сигнали поради дефектна кабелна връзка. Ремонтът включваше подмяна на повреденото окабеляване и осигуряване на правилна връзка с управляващото устройство. Общата цена беше 95€, включително диагностичната работа. Проблемите с прекъсването на запалването изчезнаха напълно след ремонта. Бихте ли споделили: Проблемът се появява ли по-често при студен старт? Забелязахте ли промени в разхода на гориво? Има ли други предупредителни лампи на таблото? Получихте ли някакви кодове за грешки, прочетени от контролния блок на двигателя? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях с моя Golf. Тези симптоми понякога могат да показват и други свързани проблеми с предварителната система за загряване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Същите симптоми имам и аз при моя Scirocco с 14091 км, двигателят е особено груб при студен старт, а разходът на гориво е забележимо по-висок през последния месец. Скенрах го при последния си сервиз и получих код на грешка P0671, който сочи към веригата на нагревателния елемент. Задържането на автомобила е станало по-често, особено през първите няколко минути на работа. Като се има предвид кодът на грешката и симптомите, които съвпадат точно с вашите, изглежда, че първо трябва да проверя окабеляването към блока за управление на свещите. Ще проверя връзките и ще докладвам какво са открили. Цената на ремонта, която споменахте, изглежда разумна, ако реши тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията. Кодът P0671 и симптомите на вашия Scirocco определено съвпадат с това, което преживях с моя Golf. Задържането на автомобила по време на студен старт беше особено досадно и за мен. След като поправих кабелната връзка към блока за управление на свещите за нагряване, моят дизелов двигател заработи много по-плавно. Ремонтът отстрани не само проблемите със студен старт, но и елиминира прекомерния дим по време на ускорение. Светлината на двигателя и предупрежденията за предварително загряване изчезнаха напълно. Едно нещо, което трябва да се отбележи, докато проверявате кабелите, е да им поискате да проверят и всички свещи за нагряване. В моя случай една свещ за нагряване показваше признаци на износване, въпреки че не създаваше непосредствени проблеми. Тъй като системата вече се обслужваше, я смених превантивно за допълнителни 45€. Само подобреното потребление на гориво направи ремонта си заслужаващ. Проблемите с прекъсване на запалването на двигателя по време на студен старт изчезнаха напълно след отстраняването на проблема с окабеляването. Уведомете ни какво открият по време на проверката. Тези проблеми с веригата на нагревателните елементи са доста често срещани при нашия тип двигател и обикновено се отстраняват без големи разходи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните отговори. Днес проверих Scirocco-то и бяхте абсолютно прави, диагностичният тест показа повредени кабели между блока за управление на свещите за нагряване и нагревателните елементи. Механикът откри корозия по два от конекторите, вероятно от проникване на вода. Общият ремонт струва 140€, включително части и труд. Те замениха повредения участък от кабелния сноп и две свещи за нагряване, които показаха износване по време на проверката. Докладът за поддръжка на автомобила показа, че всички останали компоненти на системата за предварително загряване са в добро състояние. След ремонта, индикаторната лампа на двигателя изгасна и студените стартове вече са плавни, без дим от ауспуха. Разходът на гориво се е върнал към нормалните нива. Проблемите със спирането са изчезнали напълно. Наистина оценявам съветите, спестихте ми потенциално подмяна на целия блок за управление ненужно. Ще се уверя, че връзките се проверяват по време на бъдещите сервизни прегледи, за да се предотвратят подобни проблеми.

(Преведено от Английски)