VW Scirocco - спиране на двигателя: Предупреждение за системата за вентилация на резервоара за гориво

Имах много подобен проблем с моя VW Golf GTI от 2014 г. Като човек със среден опит в ремонта на автомобили, мога да се съприкосна с вашите опасения относно проблемите с горивната система. Описаните от вас симптоми съвпадат с това, което съм преживял – светва контролната лампа за двигателя и проблеми със спирането. Оказа се, че проблемът е в дефектен филтър с активен въглен в системата EVAP. Вентила за продухване и сензора за налягане работеха коректно, но повреденият филтър е причинявал неправилен поток на въздуха през системата. В сервиза направиха пълен тест за откриване на течове в системата EVAP, за да определят точно проблема. Ремонтът отне около 3 часа общо и ме струва 275€, включително части и труд. Инвестицията си струваше, тъй като проблемът беше напълно решен след смяната на филтъра с активен въглен. Макар че технически може би е възможно да карате няколко дни, тези симптоми могат да се влошат и потенциално да причинят допълнителни повреди в горивната система. Проблемът със спирането особено ме тревожи от гледна точка на безопасността. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някаква миризма на гориво? Контролната лампа за двигателя мига или свети постоянно? Има ли проблеми при зареждане с гориво? Сканирали ли сте за конкретни кодове на грешки?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Не съм забелязал миризма на гориво, а лампата за проверка на двигателя свети постоянно, а не мига. От последния ми сервиз на 130000 км, грешката P0456 продължава да се появява, сочейки към малък теч в системата за изпаряване. Задържането изглежда по-лошо при студен старт, което ме кара да мисля, че въгленовият филтър може би е виновникът, който влияе на правилното протичане на въздуха през системата. Забелязах и намалена горивна ефективност напоследък, като изразходвам около 1,5 л/100 км повече от обикновено. Ще насроча посещение в сервиз тази седмица. Симптомите съвпадат твърде много с вашия случай на Golf GTI, за да ги игнорирам, и не искам да рискувам по-нататъшна повреда на системата, като чакам.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно симптомите на вашия Scirocco. Кодът P0456, заедно с проблемите със студения старт, определено подсилва първоначалните ми мисли, че EVAP системата е коренната причина. Когато моят Golf GTI показа подобни симптоми, спадът в горивната ефективност всъщност беше един от първите признаци, че нещо не е наред. Деградиралият филтър с активен въглен нарушаваше правилното циркулиране на въздуха, което пряко влияеше на горивно-въздушната смес и общото налягане в системата. След като поправих филтъра с активен въглен, разходът ми на гориво се върна към нормалното в рамките на 2-3 пълнения на резервоара. Отчетът за налягането се нормализира веднага, а спирането при студен старт изчезна напълно. Ремонтът се е задържал перфектно за над 40 000 км досега. Фактът, че вашите симптоми се влошават при студен старт, е особено показателен. Това съвпада с модела на поведение, който преживях, когато EVAP системата се бореше да поддържа правилното налягане при температурни промени. Въз основа на моя опит, бързото отстраняване на проблема е правилното решение. Докато моят ремонт беше 275€, цените могат да варират в зависимост от наличността на частите и цените на труда. 3-часовото време в сервиза обаче трябва да е подобно, тъй като диагностичният и ремонтният процес е доста стандартизиран за тези проблеми с EVAP системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичките тези полезни съвети. Определено ме убедихте да се справя с това скоро. След като прочетох за вашия подобен опит с теч в системата EVAP на вашия Golf GTI, се чувствам по-уверен какво да очаквам в сервиза. Съвпадащите симптоми, особено спадането на горивната ефективност и проблемите със студен старт, ме правят почти сигурен, че е въглен филтър. Фактът, че кодът ми P0456 конкретно сочи малък теч в системата EVAP, също подкрепя тази теория. Ще си запиша час за утре сутринта. Цената от 275€ за ремонт изглежда разумна, като се има предвид потенциала за по-сериозен отказ на системата, ако не се провери. Плюс това, прекъсването на работата на двигателя става все по-често и не искам да рискувам проблеми с безопасността. Наистина оценявам подробно обяснение за вашия опит с ремонта и резултата. Полезно е да знам, че поправката трябва да отнеме около 3 часа и че разходът на гориво трябва да се върне към нормалното след няколко пълнене на резервоара. Ще актуализирам форума, след като се оправя.

(Преведено от Английски)