VW Scirocco TDI Загуба на мощност и съскане: Проблеми с колектора

През миналия месец моят Голф TDI от 2013 година показа почти идентични симптоми. Прекъсването на двигателя и загубата на мощност бяха доста забележими, особено по време на ускорение. След оглед, гаражът установи, че контролът на клапите на всмукателния колектор действително е дефектирал, което е довело до неправилна горивно-въздушна смес. Ремонтът включваше подмяна на целия комплект всмукателен колектор, тъй като механизмът за управление на клапите е заел. Клапите на колектора не са реагирали на командите на ECU, което е довело до неправилно разпределение на всмукания въздух. Това обяснява съскащите звуци и неравномерната работа на двигателя. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като засяга работата на двигателя и може да доведе до повишено износване на двигателя, ако не се ремонтира. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Те също така почистиха EGR клапана по време на сервизното обслужване, тъй като тези проблеми често се появяват заедно. След ремонта двигателят работи гладко отново с нормален разход на гориво. Лампата за двигателя е изгаснала и мощността е възстановена до нормалното. Силно препоръчвам да го проверите в сервиз, специализиран в двигатели VAG, тъй като правилното диагностициране на проблеми с управлението на клапите изисква специфично диагностично оборудване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Golf, звучи точно като това, с което се справям. Симптомите на моя Scirocco съвпадат перфектно, особено проблемите с прекъсването на двигателя и всмукването на въздух, които описахте. Наистина е полезно да знам, че е необходима пълна подмяна на колектора, вместо само да се опитвам да поправя блока за управление на клапите. Спомняте ли си каква беше общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми след ремонта или дали колата работи перфектно. Искам да планирам бюджета си правилно за това и да се уверя, че ще бъде направено както трябва от първия път.

(Преведено от Английски)

След като проблемът с управлението на колекторните клапи беше отстранен миналия месец, всичко работи перфектно. Сервизният център таксува 465€ за подмяна на дефектния превключвател за управление на всмукателния колектор, което напълно отстрани всички проблеми с управлението на въздушния поток. Двигателят сега работи точно както трябва, няма повече проблеми с намалената мощност, няма прекъсване на запалването и разходът на гориво е възстановен до нормални нива. Инвестицията определено си е струвала, тъй като правилното управление на въздушния поток е от решаващо значение за работата на двигателя. Ремонтът се е доказал като надежден, без никакви повтарящи се проблеми. Свистящият шум е изчезнал напълно и ускорението отново е плавно. Обръщането към специализирана работилница направи голяма разлика, тъй като те бързо идентифицираха точния проблем с диагностичното си оборудване, вместо просто да гадаят за причината. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, е важно да се провери правилно системата на всмукателния колектор. Опитът да се спестят пари с частични ремонти често води до продължаващи проблеми и потенциално по-скъпи ремонти по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта и съветите. Накрая си оправих колата миналата седмица и исках да споделя резултата. Закарах я в специализирана VAG работилница, където правилно диагностицираха системата за управление на клапите на всмукателния колектор. Точно както беше предположено, клапите на колектора бяха напълно блокирани, което причиняваше проблеми с контрола на въздушния поток и прекъсване на запалването на двигателя. Общият ремонт струва 520€, включително диагностика и части. Те замениха целия колектор, тъй като механизмът на клапите беше невъзможен за ремонт. Разликата в мощността на двигателя е като ден и нощ, няма повече съскане, спадовете на мощността са изчезнали и разходът на гориво е възстановен. Много се радвам, че този път избрах правилна работилница, вместо да се опитвам с по-евтини алтернативи. Механикът ми показа старите части и ми обясни как повреденото управление на клапите е влияело на всичко. От седмица колата работи перфектно, без индикатор за неизправност на двигателя или други проблеми.

(Преведено от Английски)