detlefmaier4
VW Scirocco - Трудно палене и загуба на мощност, Ремонт на дефектен датчик за разпределителен вал
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се фокусира върху VW Scirocco с проблеми при палене, загуба на мощност и светване на индикатор за неизправност на двигателя, за които се предполага, че са причинени от дефектен датчик за разпределителен вал. Подобен проблем при VW Golf беше решен чрез отстраняване на повредена инсталация и корозирали връзки, вместо да се сменя самият датчик. Препоръчителното решение е първо да се проверят и поправят евентуални проблеми с окабеляването и връзките, тъй като те са често срещани и могат да бъдат по-евтини от смяната на датчика. Правилните диагностични сканирания са от решаващо значение за точното идентифициране и отстраняване на проблема, предотвратявайки по-нататъшни повреди на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
detlefmaier4 (community.author)
Благодаря, че споделихте този опит с ремонта. Вашият Голф имаше почти идентични симптоми с моята Scirocco. Бихте ли споделили колко струи в крайна сметка ремонтът? Проблемите с автомобилните сензори изглеждат често срещана слабост при моделите на VW. След ремонта на кабелния сноп имахте ли повтарящи се проблеми с датчика на разпределителния вал или подобни електрически проблеми? Искам да се уверя, че съм планирал правилно бюджета си за потенциални свързани проблеми, които може да възникнат.
(community_translated_from_language)
williblaze3
Току-що си взех колата от сервиза, след като поправиха проблема със свързването на сензора за разпределителен вал. Общата цена на ремонта беше 95€, за подмяна на корозиралата част от окабеляването и почистване на корпуса на конектора. Много по-добре, отколкото да плащам за цялостна подмяна на сензора. Откакто поправих дефектния контакт преди шест месеца, симптомите на прекъсване на запалването на двигателя изчезнаха напълно. Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново и колата работи перфектно с възстановена пълна мощност. Няма повече трудни стартове или проблеми с производителността. Механикът потвърди това, което подозирах – тези проблеми със свързването на сензора са доста често срещани, но лесни за отстраняване, когато са правилно диагностицирани. Важното беше да се реши проблемът, преди неправилните показания на положението на разпределителния вал да причинят по-сериозни проблеми с двигателя. Съветът ми е да го проверите скоро. Цената на ремонта е разумна в сравнение с това да се остави да се развие в по-голям проблем. Просто се уверете, че те са тествали правилно и сигналите на сензора на коляновия вал, тъй като те работят заедно като част от системата за синхронизация на двигателя. Няма връщане на електрически проблеми след ремонта. Ключът беше да се направи първо задълбочено диагностично сканиране, за да се определи точно проблемът със свързването.
(community_translated_from_language)
detlefmaier4 (community.author)
Вчера закарах моята Scirocco в сервиза, след като получих този полезен съвет. Механикът потвърди, че наистина е имало проблем с окабеляването, засягащ показанията на сензора за положение на разпределителния вал. Общият ремонт струва 120 евро, което включваше почистване на връзките и подмяна на малка част от повредения кабелен сноп. Проблемите с времето и неравномерната работа на празен ход изчезнаха веднага след ремонта. Светлината за проверка на двигателя вече е изгаснала и колата работи отново с пълна мощност. Много се радвам, че не просто смених сензора, без първо да проверя окабеляването. Сервизът също така направи пълен диагностичен скен, за да провери дали сигналите от коляновия вал са добри и дали няма други проблеми със сензорите. Те ми показаха корозираното окабеляване, което е причинило проблемите, определено си заслужаваше да се оправи, преди да причини по-скъпи повреди. Благодаря ви, че ми помогнахте да избегна ненужна подмяна на части. Определено бих препоръчал на други да проверят първо връзките на окабеляването на сензорите си, когато изпитват подобни симптоми.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SCIROCCO
williblaze3
Имах подобни симптоми на VW Golf TDI от 2014 г. Неравномерният празен ход и загубата на мощност съвпадаха точно с това, което описвате. Лампата за проверка на двигателя светна поради повреда на датчика за положение на разпределителния вал. След диагностика, проблемът всъщност беше повреден кабелен сноп, свързан към датчика, а не самият датчик. Влажността е корозирала контактните щифтове. Отчитанията на датчика за положение на коляновия вал също бяха несъвместими, което често се случва, когато има проблеми с електрическите връзки. Ремонтът включваше подмяна на част от кабелния сноп и почистване на корпуса на конектора. Това беше по-малко сложно от пълна подмяна на датчика, но изискваше внимателно внимание, за да се осигури правилното захващане на връзката. Симптомите, които описвате, силно сочат към датчика или неговите връзки. Препоръчвам да проверите първо окабеляването и връзките, преди да подменяте части. Правилното диагностично сканиране ще покаже дали имате прекъсващи се загуби на сигнала от датчика за положение на разпределителния вал. Това е доста често срещан проблем, който обикновено не причинява трайно увреждане на двигателя, ако се отстрани своевременно. Разполагането с правилното диагностично оборудване е от решаващо значение за точното отстраняване на неизправностите.
(community_translated_from_language)