VW Sharan Дизел - необходим ремонт на проблем със спирането, проблем със сензор

Имах подобни симптоми на моя VW Touran TDI от 2016 г. Проблемът започна с прекъсващо гасене и предупреждения за проверка на двигателя. След тестване на сензорите се оказа, че кодиращото колело на разпределителния вал е износено, което кара сензора на разпределителния вал да чете неправилни сигнали. Електронният блок за управление на двигателя получаваше неверни данни за позицията, което води до проблеми с времето. Това обяснява защо простото подмяна на сензора на разпределителния вал не реши вашия проблем. Кодиращото колело и сензорът работят като двойка, ако колелото е повредено, новият сензор все още ще чете неправилни данни. Ремонтът изискваше сваляне на капака на клапаните, за да се заменят както кодиращото колело, така и сензорът на разпределителния вал. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като неправилното време може да причини повреда на двигателя. Сензорът на коляновия вал също беше тестван по време на диагностиката, за да се гарантира, че цялата система за синхронизиране работи правилно. Въз основа на вашите симптоми, препоръчвам да се провери кодиращото колело. Когато двигателят се опитва да запали, сензорът на разпределителния вал разчита на тези маркировки на колелото, за да синхронизира времето. Износените маркировки обясняват проблемите със стартирането и гасенето, които описвате.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на този подробен поглед върху проблема с енкодера. Има много смисъл, като се има предвид проблемът със спирането и стартирането на колата ми. Наскоро имах подобни симптоми, включително повтарящо се палене на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Чудя се дали си спомняте общата цена на ремонта, когато са сменили както енкодера, така и сензора на разпределителния вал? Колата ви работи ли безпроблемно след ремонта или забелязахте други проблеми с прекъсване на запалването след това?

(Преведено от Английски)

След като сменихме енкодера и датчика за разпределителен вал на моя Туран, колата работи перфектно без проблеми с прекъсване на запалването. Ремонтът струваше 695€, което включваше както частите, така и труда. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага и не се е появявала отново. Запалването е перфектно, без предишните проблеми със забиване или неравномерна работа на празен ход. Механикът потвърди, че неправилните показания на датчика за положение на разпределителния вал са объркали блока за управление на двигателя. Тъй като и двата компонента бяха поправени едновременно, а не само датчика, двигателят работи като нов. От около 8 месеца нямам никакви проблеми, няма забиване, няма предупредителни лампи и пали перфектно всеки път. Просто се уверете, че проверят и двата компонента като система. Повредата на енкодера е била основната причина в моя случай, поради което самото смяна на датчика за разпределителен вал често не решава проблема напълно.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта. Накрая си оправих колата миналата седмица. Намерих друг механик, който наистина отдели време, за да диагностицира правилно проблема. Точно както беше споменато тук, оказа се, че е необходимо да се сменят както енкодерното колело, така и сензора за положение на разпределителния вал. Общият ремонт струва 720€, което изглежда справедливо в сравнение с това, което са платили други. Светлината за проверка на двигателя вече е изгаснала и колата пали перфектно. Няма повече проблеми със спирането на празен ход. Какво облекчение е да се реши това след месеци на несигурност. Механикът ми показа старото енкодерно колело и следите от износване бяха ясно видими. Това ми помогна да разбера защо предишният ремонт само на сензора не е работил. Добър урок, научен за това да се направи пълна диагностика, а не просто да се сменят части. Просто исках да затворя тази тема и да споделя резултата, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми с VW-то си. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с проблема с енкодерното колело.

(Преведено от Английски)