VW Sharan - Проблеми с придърпване и загуба на мощност сочат към проблеми с всмукателния колектор

Имах подобни симптоми с VW Touran 2.0 TDI от 2011 г. Лампата за проверка на двигателя светна поради теч на уплътнението, където всмукателният колектор се съединява с главата на цилиндъра. Вакуумният теч причини неравномерна работа на празен ход, загуба на мощност и миризма на отработени газове – класически признаци за попадане на въздух там, където не трябва. Всмукателният колектор на колата показваше ясни следи от изгаряне близо до точките на свързване на EGR системата. Това създаде пропуски, позволяващи на неотмерен въздух да попадне, което накара системата за управление на двигателя да компенсира неправилно. Ремонтът изискваше пълно отстраняване на колектора, щателно почистване на повърхностите и подмяна на всички уплътнения. Това е сериозен проблем, който се влошава, ако се остави без внимание. Колкото по-дълго работи с вакуумни течове, толкова по-голямо е натоварването на други компоненти като сензори и EGR системата. Пълният ремонт отне почти два цели дни в сервиза. Силно бих препоръчал да се диагностицира правилно и да се оправи възможно най-скоро. Тези симптоми рядко се подобряват сами и обикновено показват повредени уплътнения или пукнатини в самия колектор. Проверете го в сервиз, който има опит с двигатели VW TDI.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте историята си за ремонта на вашия Touran. Звучи много подобно на моята ситуация. Проблемите с налягането в колектора, които описахте, съвпадат с това, което изпитвам. Хубаво е да чуя, че сте го решили, дори и да е отнело няколко дни. Бърз допълнителен въпрос, спомняте ли си приблизително каква беше общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали са се появили други проблеми по-късно, свързани с всмукателния колектор, или дали ремонтът се е задържал добре дългосрочно? Моят местен сервиз даде широк диапазон от цени и се опитвам да получа реалистична бюджетна сума. Светлината за проверка на двигателя и проблемите с производителността наистина ме притесняват, така че всякакви допълнителни идеи биха били много полезни, преди да се ангажирам с ремонтите.

(Преведено от Английски)

Преди няколко седмици оправих моя VW Touran и сега работи перфектно. Отчетът на сензора на колектора е възстановен до нормални стойности, а досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изчезна. Общата сметка възлезе на 1180€, за поправката на изгорелия всмукателен колектор и подмяната на всички свързани уплътнения. Колата работи като нова, без повече прекъсвания, колебания или течове на вакуум. Налягането в колектора е стабилно, а двигателят отново развива пълна мощност. Най-хубавото е, че миризмата на отработени газове е напълно изчезнала. Оглеждайки се назад, съжалявам, че не го оправих по-рано, тъй като карането с дефектен колектор можеше да доведе до по-скъпи проблеми. Шест месеца по-късно и няма никакви проблеми. Ремонтът на колектора си струваше всяко евро, като се има предвид подобреното представяне и спокойствието. Съветът ми е да го оправите възможно най-скоро, симптомите, които описвате, са почти идентични с това, което преживях. За справка, моят ремонт включваше пълен оглед на колектора, подмяна на повредени части, нови уплътнения и изчерпателни тестове за осигуряване на правилното уплътняване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая ми оправиха Шарана миналата седмица и исках да споделя как е минало. Проблемът беше точно както обсъждахме – спукан всмукателен колектор и повредени гарнитури, които причиняваха течове на въздух. Ремонтът отне три дни, тъй като трябваше да поръчат някои специфични части. Общата цена беше 1350€, включително труд. Те установиха, че прекъсването на запалването на двигателя със сигурност е причинено от лошия колектор, който пропускаше неотчетено количество въздух. Механикът ми показа старите части и пукнатините бяха доста очевидни. Разликата в производителността е невероятна. Няма повече потрепвания или загуба на мощност при ускорение. Всмукателната система на въздуха работи правилно сега и миризмата на отработени газове е напълно изчезнала. Най-важното е, че досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Много се радвам, че го оправих, преди да причини допълнителни щети. Новият сервиз свърши чудесна работа, те провериха всичко под налягане след ремонта, за да се уверят, че няма повече течове на гарнитури. Парите си струваха, като се има предвид колко по-добре се движи колата сега.

(Преведено от Английски)