VW Sharan - Съскане + Нисък разход на гориво - Посочва теч във всмукателния колектор

Миналия месец се сблъсках с почти идентични симптоми на моя VW Touran 2.0 TDI от 2005 г. Съскащият звук по време на ускорението често е ясен индикатор за теч във всмукателния въздух. След щателен оглед, проблемът беше локализиран в спукан всмукателен маркуч между корпуса на въздушния филтър и дроселната клапа. Системата за всмукване на въздух беше компрометирана, което доведе до неправилни съотношения въздух-гориво и задействане на контролната лампа на двигателя. Лошият разход на гориво се дължи на това, че системата за управление на двигателя компенсира неотчетения въздух, постъпващ във всмукателния колектор, като добавя допълнително гориво. Ремонтът включваше подмяна на всмукателния маркуч и проверка на всички околни скоби и връзки. Макар и не сложен ремонт, оставянето му нерешено може да доведе до по-сериозни проблеми с работата на двигателя и потенциални повреди на компонентите на двигателя поради неправилна смес въздух-гориво. Правилната диагностика изисква проверка на целия всмукателен тракт от въздушния филтър до всмукателния колектор за течове. Професионалните механици обикновено използват димово тестване, за да определят точно местоположението на течовете. Симптомите съвпадат с класическите модели на повреда на всмукателната система, наблюдавани при дизеловите двигатели VAG от тази ера.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Този проблем с напукания всмукателен маркуч звучи точно като този, с който се боря на моя Шарап. Колко ви струи ремонта в крайна сметка? Откак е ремонтиран, подобри ли се разходът ви на гориво и светна ли отново лампата за проверка на двигателя? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и знам какво да очаквам като дългосрочни резултати, преди да отида в сервиз за откриване на течове и ремонт.

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше завършен миналата седмица и всички проблеми са решени. Тестът за откриване на течове потвърди пукната всмукателна тръба между въздушния филтър и дроселовата клапа, точно както се предполагаше. Общата цена беше 100 € за резервната част и труда. Откакто се е поправил течът на всмукателния колектор, икономията на гориво се е подобрила значително. Лампата за проверка на двигателя остава изключена и този досаден съскащ шум по време на ускорението е напълно изчезнал. Двигателят работи много по-плавно сега, особено при ускорение. Отговорът на дроселовата клапа е забележимо по-добър и двигателят поддържа стабилна мощност без предишното колебание. Правилната диагноза с помощта на професионално оборудване за откриване на течове направи огромна разлика в идентифицирането на точното местоположение на проблема. За вашия Шара, процесът на ремонт и разходите трябва да са сходни, тъй като и двата автомобила споделят сравними конструкции на всмукателната система. Препоръчително е да се оправи по-скоро, отколкото по-късно, за да се предотврати допълнителното натоварване на двигателя от неправилни смеси въздух-гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Закарах Шарана си в специализиран сервиз вчера. Механикът направи тест за дим, който показа значителен теч във вакуумната маркуч близо до всмукателния колектор. Ремонтът беше лесен, те смениха спукания маркуч и няколко износени скоби. Общата сметка възлезе на 120€, включително части и труд. Парите си струваха, като се има предвид незабавното подобрение. След само един ден каране, симптомите на пропускане на двигателя са изчезнали напълно. Няма повече съскане при ускорение и лампата за проверка на двигателя остана изгасена. Разходът на гориво вече се е подобрил забележимо по време на пътуването ми до работа. Много се радвам, че го оправих, преди да причини сериозни повреди на двигателя. Системата за всмукване на въздух работи перфектно сега и колата работи като нова.

(Преведено от Английски)