VW Sharan TDI Загуба на мощност, често срещани причини и решения

Подобни проблеми възникнаха и при моя VW Touran 1.9 TDI от 2002 г. Имам известен опит в работата с дизелови двигатели, макар и предимно с основна поддръжка. Симптомите съвпадат точно с това, което се случи, след като колата ми беше чип тунингована в малък местен сервиз. Компютърът на колата започна да показва светлини на таблото и двигателят загуби значителна мощност. Диагностиката на автомобила разкри множество кодове на грешки, свързани с налягането на турбото и подаването на гориво. Занесох я в оторизиран VW сервиз, където откриха, че чип тунингът от трета страна причинява конфликти със системата за управление на двигателя. Те трябваше да върнат контролния блок на двигателя към фабричните настройки и да извършат пълен диагностичен скен, за да се уверят, че не са нанесени щети на други компоненти. Общата цена на ремонта беше 180€. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Дали са правени скорошни модификации, Дали проблемът с двигателя е започнал внезапно или постепенно, Какви промени в разхода на гориво сте забелязали, Дали има някакви необичайни звуци от двигателя. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашите диагностични кодове могат да са свързани с подобни проблеми с чип тунинга или да сочат към други проблеми с двигателя.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 38000 км и колата започна да има този проблем веднага след това. Както и вие, забелязах и светлината за проверка на двигателя на таблото, но моето превозно средство не е модифицирано по никакъв начин. След като използвах скенер за четене на диагностичните кодове, механикът спомена нещо за турбо системата, но не даде подробности. Загубата на мощност се случи доста внезапно по време на шофиране по магистралата. Разходът на гориво се увеличи с около 2 л/100 км, откакто започна проблемът. Има лек свистящ шум по време на ускорение, който го нямаше преди. Колата се чувства особено слаба при изкачване на хълмове. Въз основа на симптомите, подозирам, че е свързано с турбото, но се надявам някой да потвърди дали това съвпада с техния опит, преди да се ангажирам с потенциално скъпи ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което изпитвах с моя VW преди ремонта, особено свистящият звук при ускорение и увеличената консумация на гориво. Тъй като колата ви е стандартна, без модификации, за разлика от моята, и като се има предвид времето веднага след сервизното обслужване, подозирам, че проблемът може да е теч на бууст в турбо системата. Когато колата ми беше диагностицирана, компютърът на колата показа кодове за грешки, свързани с бууст налягането, което обясни загубата на мощност и свистящия звук. Действителният проблем се оказа пукната тръба на интеркулера, която е развила малък теч. Лампата за проверка на двигателя светна, защото системата за управление на двигателя е открила неправилни показания на бууста. Свистящият звук беше изпускане на бууст налягане през пукнатината. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скенер за потвърждаване на кодовете за грешки, Тестване на налягането на цялата всмукателна система, Смяна на дефектната тръба на интеркулера, Изчистване на кодовете за грешки на двигателя. Общата цена беше около 320€, включително части и труд. Колата възвърна пълната си мощност веднага след ремонта и разходът на гориво се върна към нормалното. Струва си да проверите това скоро, тъй като карането с течове на бууст може да причини допълнителен стрес на двигателя. Нека проверят специално интеркулера и свързаните тръби, тъй като те са често срещани точки на повреда след сервизна работа.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези подробни отговори, нека споделя текущата си ситуация. След като чух за подобни проблеми, свързани с турбото, върнах колата, за да се проверят диагностичните кодове по-задълбочено. Компютърът на колата показа множество грешки, свързани с налягането на турбото. Механикът потвърди свистящ шум от моторния отсек по време на тест-драйв и препоръча пълен преглед на турбо системата. Те предложиха цена от 350€ за диагностична работа, включваща тест на налягането и визуален преглед на всички компоненти, свързани с бууста. Макар че това изглежда малко висока цена в сравнение с споменатите разходи за ремонт, поне сега имам по-добра представа какво да очаквам. Симптомите съвпадат перфектно с описания проблем с тръбата на интеркулера, особено внезапната загуба на мощност, увеличения разход на гориво и характерното свистене при ускорение. Логично е това да е било повредено по време на последния сервиз. Ще продължа с проверката и ще публикувам актуализация, след като проблемът бъде потвърден. Светлината за проверка на двигателя и симптомите на проблема с двигателя са достатъчно тревожни, за да оправдаят правилното му преглеждане, вместо да се рискуват допълнителни повреди. Благодаря за споделянето на тези опити за ремонт. Тази информация много помага при обсъждането на проблема с сервиза.

(Преведено от Английски)