VW Suran спиране: Предупреждение за дефектен вал сензор

Имах абсолютно същите симптоми в моя VW Fox от 2011 г. с 1.6L двигател. Трудните стартове и гасенето на двигателя бяха причинени от дефектен кодиращ диск на датчика за разпределителен вал, който нарушаваше правилното запалване и функциите за управление на двигателя. Датчикът за разпределителен вал работи с датчика за колянов вал, за да поддържа точното време на двигателя. Когато някой от тях се повреди, системата за управление на двигателя се обърква, което води до описаните от вас проблеми с гасенето и неравномерната работа. Първоначално си помислих, че е само проблем с датчика, но механикът откри, че зъбите на самия кодиращ диск са износени. Беше необходимо сваляне на капака на клапаните, за да се заменят както дискът, така и датчикът за разпределителен вал като цялостен модул. Не е бърза поправка, но определено реши проблема с постоянно светващата лампа за проверка на двигателя и проблемите с работата му. Това е известна точка на износване при тези двигатели и трябва да се реши бързо, тъй като може да повлияе на производителността на двигателя и разхода на гориво. Ремонтът включва специализирана диагностична апаратура за проверка на правилното функциониране на сензора след подмяната.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах същия проблем с датчика за разпределителен вал в моята VW Suran Spacefox преди около 8 месеца. Симптомите на прекъсване на запалването и заглушаването на двигателя бяха идентични с описаните от вас. Механикът също откри повреда на енкодерния диск по време на диагностиката. Ремонтът проработи перфектно и системата за управление на двигателя ми работи безпроблемно оттогава. Няма връщане на индикаторни лампи за проверка на двигателя или проблеми с грубото му функциониране. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта? И имали ли сте други проблеми, свързани с датчици, след като е поправен?

(Преведено от Английски)

След като сменихме енкодера на разпределителния вал и датчика на разпределителния вал, сметката ми за ремонт възлезе на общо 695€. Това включваше тестване на датчика и цялостната диагностична процедура, за да се осигури правилното запалване след монтажа. Откакто се поправи дефектният енкодер на разпределителните валове, двигателят работи перфектно. Няма повече проблеми със пропускане на запалването или светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя през последната година. Инвестицията си струваше, тъй като правилното управление и синхронизиране на двигателя са от решаващо значение за дългосрочната му надеждност. Оригиналното тестване на датчика показа, че износеният енкодер е причинявал несъответстващи сигнали, което е довело до тези досадни проблеми със спирането. Ремонтът от квалифициран техник с подходящо диагностично оборудване беше ключов за пълното разрешаване на проблема. Оттогава не са възникнали други проблеми, свързани с датчиците. Датчикът на коляновия вал продължава да работи както трябва, а двигателят поддържа стабилен празен ход и производителност, точно както когато е бил нов.

(Преведено от Английски)

Най-накрая занесох моята VW при сертифициран механик миналата седмица, след като се борих с тези досадни проблеми с датчика за разпределителен вал. Диагностичните тестове потвърдиха това, което обсъждахме - износено колело на енкодера причиняваше проблемите с управлението на двигателя. Общата цена на ремонта възлезе на 780 €, което включваше подмяна както на датчика за положение на разпределителния вал, така и на колелото на енкодера. Механикът ми показа старите части и зъбите на колелото определено бяха силно износени. Проблемите със спирането и неравномерната работа на двигателя изчезнаха напълно след ремонта. Карам вече седмица без никакви предупреждения за проверка на двигателя или проблеми с производителността. Двигателят работи равномерно на празен ход и пали перфектно всеки път. Много се радвам, че получих правилна диагноза и отстраних проблема, вместо да продължавам да гадая.

(Преведено от Английски)