VW T-Cross AC Не работещ: Често срещани решения за релето и ключа

Имах същия проблем с моя VW Polo TSI 2020 миналото лято. Климатичната система напълно отказа, нямаше реакция от контролите и нямаше въздушен поток. Първоначалната диагностика разкри няколко проблема: дефектно реле на климатика, повреждащ се вентилатор и най-критично, дефектни разширителни вентили. Проблемът с разширителния вентил беше сериозен, тъй като засягаше цялата система за контрол на температурата и потока на хладилния агент. Ремонтът изискваше: Пълно изпразване на климатичната система, Смяна на разширителните вентили, Монтаж на ново реле на климатика, Тест за течове на хладилен агент, Пълно зареждане на системата. Работата отне 2 цели дни поради сложността на достъпа до компонентите и осигуряването на правилна поддръжка на климатика след повторно сглобяване. Смяната на разширителния вентил беше особено времеемка, тъй като изискваше частично разглобяване на таблото. Като се има предвид, че симптомите на вашия T-Cross съвпадат точно с моите, ви предлагам първо да проверите релето на климатика, тъй като е най-лесно за диагностициране. Въпреки това, бъдете подготвени за потенциални проблеми с вентилите, особено при този пробег. Това не е бърза работа, ако са замесени вентили, правилна диагностика и ремонт са от съществено значение за дългосрочна надеждност.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Polo. Имах почти идентични симптоми на моя T-Cross миналия месец. Няма студен въздух, пълен отказ на системата. Механикът откри теч на хладилен агент в разширителния вентил, който се нуждаеше от подмяна. Също така им поръчах пълна диагностика на климатика и тест за налягане на охладителната система, докато беше там. Имахте ли някакви проблеми след ремонта? Любопитно ми е колко струваше общият ремонт с части и труд. От ремонта на охладителната ми система всичко работи безупречно, но беше доста скъпо в началото. Бих искал да сравня цените, ако не ви е проблем да споделите.

(Преведено от Английски)

Ремонтите напълно отстраниха проблемите ми с климатика, оттогава няма никакви проблеми. Регулирането на температурата работи перфектно сега, с постоянен поток студен въздух и без шум от климатика. Общата цена възлезе на 1000 € за диагностика и ремонт на дефектните вентили в климатичната система. Това включваше щателен преглед на климатика, нови компоненти на вентилите, труд за демонтажа на системата и пълно зареждане с хладилен агент след потвърждаване, че не е останал теч на хладилен агент. Подобно на вашия опит, предварителната цена беше значителна, но си заслужаваше за възстановяване на правилното функциониране. Внимателната диагностична работа и пълното тестване на системата от механика се оказаха от съществено значение за траен ремонт. Като се има предвид сложността на съвременните климатични системи, инвестирането в правилен ремонт е по-смислено от временните решения, които биха могли да доведат до повтарящи се проблеми.

(Преведено от Английски)

След като поговорих с други хора тук, най-накрая отидох да си оправя T-Cross миналата седмица. Намерих си нов механик, който наистина разбираше от проблеми с охладителната система. Умен ход беше да потърся второ мнение. Те потвърдиха проблема с разширителния вентил и откриха допълнителен теч на хладилен агент близо до компресора. Ремонтът включваше проверка на налягането, нови вентили, отстраняване на теча и пълно зареждане на системата. Общата сметка стигна 1200€, но те свършиха старателна работа с поддръжката на климатика и проверките на системата. Отне им около ден и половина общо, оставих колата във вторник сутринта, взех я в сряда следобед. Температурният контрол е перфектен сега, духа студен въздух като нов и няма странни шумове. Дори превключвателят на налягането, който смениха, изглежда е подобрил общата производителност. Струваше си всяка стотинка в сравнение с предишния ми механик, който само правеше бързи поправки, които никога не решаваха истинския проблем. Понякога плащането на повече отначало спестява пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)