VW T-Cross - Спукани Управление на Прозорци: Ръководство за Ремонт на Мотора

Описанието на грешката при инициализацията на регулатора на стъклото съвпада с това, което срещнах при моя VW Polo 2016 бензин. Електронната система на автомобила се нуждае от ресет след смяна на акумулатора, което влияе на управлението на стъклата и изисква реинициализация на системата за управление на стъклоповдигачите. Обикновените сервизи могат лесно да се справят с този ремонт. Ремонтът обикновено изисква: 1. Стандартна процедура за ресет на стъклата 2. Тестване на захранването на ключовете 3. Проверка на функционалността на регулатора на стъклото 4. Реинициализация на системата с помощта на диагностични инструменти. Ако ресетът е неуспешен, проблемът може да сочи към дефектен регулатор на стъклото или повреден ключ за стъкло. В моя случай влагата беше повредила основния панел с ключове, което наложи смяна на компоненти. Ремонтът беше лесен и отне около 2 часа. Сертифициран механик с подходящо диагностично оборудване може да реши това, няма нужда от сервиз на дилър, освен ако автомобилът ви е под гаранция. Това не е сериозен механичен проблем, а просто проблем с електронна калибрация, често срещан след прекъсване на захранването. Добър превантивен подход: когато сменяте акумулатори на автомобили, поддържайте свързан резервен източник на захранване, за да се запази електронната памет и да се избегнат тези проблеми с инициализацията.

(Преведено от Английски)

Имах подобни проблеми с прозорците на моя T-Cross. Започна с това, че предният електрически прозорец не реагира, последвано от код за грешка на регулатора на прозореца. След отстраняване на неизправностите в управлението на прозорците, механикът ми откри, че моторът на регулатора е дефектирал. Как протече вашият ремонт? Любопитен съм за крайната цена и дали системата за превключване на прозорците ви работи правилно след ремонта. Мисля да ъпгрейдна превантивно всички регулатори, за да избегна бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше направен миналата седмица и отстраняването на неизправността с прозореца потвърди, че е свързано със смяната на автомобилната батерия. Системата за електрически прозорци работи перфектно сега, след като техникът отстрани грешката при инициализацията. Общата цена беше 290€, което включваше диагностика и пълно нулиране на системата. Моторът и регулаторите на прозореца всъщност бяха добре, проблемът беше чисто електронно калибриране. Няма нужда от превантивни ъпгрейди в твоя случай, ако управлението на прозорците работи правилно след ремонта. Ключът беше да се намери механик с правилните диагностични инструменти, за да се реинициализира правилно системата. Конфигурацията на превключвателите на прозорците ми е безупречна от ремонта. Тези електронни проблеми са чести след работа с батерията, но след правилно нулиране рядко се връщат. Просто се увери, че всички бъдещи смени на батерията се извършват със система за поддържане на захранването, за да се избегнат проблеми с инициализацията на регулаторите на прозорците. Обикновените сервизи определено могат да се справят с този тип ремонт, стига да разполагат с подходящо диагностично оборудване за калибриране на електрическите прозорци. Много по-рентабилно от ненужното подменяне на работещи компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговорите и съветите на всички. Исках само да споделя как се разви ситуацията ми. Накрая закарах колата в местен сервиз, специализиран в автомобилната електроника. Механикът направи пълна диагностика на системата за управление на стъклоповдигачите и установи, че проблемът е по-сложен от грешките при инициализация. Оказа се, че е трябвало да се свали панелът на вратата, за да се достигне до повредена връзка на превключвателя за стъклото. Техникът откри и повреда от влага, засягаща моторчето на стъклото. Общият ремонт струваше 380€, включително части и труд, което всъщност беше по-малко, отколкото очаквах. Всичко беше завършено за около 3 часа. Сега електрическите стъкла работят перфектно, без повече кодове за грешки или бавна реакция. Макар че струваше повече от просто нулиране, поправката на самия хардуер си струваше. В сервиза дори ми показаха корозираните части, които са сменили, което помогна да се обясни защо управлението на стъклата е дефектирало. Много се радвам, че отидох в обикновен сервиз, вместо при дилъра. Те имаха всички необходими диагностични инструменти и очевидно знаеха какво правят със системите за стъклата на автомобилите.

(Преведено от Английски)