VW T-Roc гасне: Лош IAC клапан причинява неравномерен празен ход

Имах подобни проблеми с празен ход при моя VW Golf TSI от 2016 г. Гасенето на двигателя и неравномерният празен ход се оказаха сериозно натрупване на въглерод в всмукателния колектор, а не само в клапата IAC, както първоначално се предполагаше. Симптомите съвпадаха точно – нестабилна скорост на празен ход, гасене на двигателя при спиране и неравномерна работа. След проверка, техникът установи, че всмукателните канали са силно замърсени, което ограничава правилното подаване на въздух. Клапата IAC всъщност работеше добре, но не можеше да компенсира ограничените въздушни канали. Ремонтът изискваше пълно сваляне на всмукателния колектор и професионално почистване. Това не беше бърза поправка, въглеродните отлагания бяха значителни и се бяха натрупали с времето от директното впръскване. След почистването, скоростта на празен ход се върна към нормалното и гасенето на двигателя престана напълно. Това обикновено е сериозен проблем, който се влошава, ако се остави нелекуван, което може да доведе до по-скъпи ремонти. Редовното почистване от въглеродни отлагания вече е част от моята сервизна програма, за да се предотврати бъдещо натрупване. Въз основа на вашия пробег и симптоми, ви предлагам да проверите старателно всмукателната система, преди просто да замените частите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация относно проблема ви с натрупване на въглерод. Вашият опит е много полезен, тъй като се боря с подобни проблеми с въздухозаборника. Симптомите ми – неравномерна работа на празен ход и спиране на двигателя – звучат идентично с това, което сте преживели. Просто ми е любопитно колко ви струваше почистването на всмукателния колектор? И дали празният ход на двигателя остава стабилен след ремонта, или сте забелязали някакви повтарящи се проблеми? Опитвам се да планирам бюджета си за тази поправка и искам да знам дали е наистина дългосрочно решение, преди да отида в сервиза.

(Преведено от Английски)

След като системата за всмукване беше добре почистена и беше решен проблемът с дефектния клапан за контрол на празен ход, двигателят ми работи перфектно вече над 8 месеца. Оборотите на празен ход са постоянни и не съм имал повече проблеми със спирането. Общият ремонт струваше 425€, което включваше щателно почистване на силно замърсения всмукателен колектор и ремонт на дефектния клапан IAC. Макар че това може да изглежда скъпо, си заслужаваше всяка стотинка, като се има предвид колко плавно работи двигателят сега. Колата работи на празен ход като нова на светофарите и грубото движение е напълно изчезнало. Редовната поддръжка е ключова, сега проверявам всмукателния колектор по време на годишния сервиз, за да хвана навреме всяко натрупване на въглерод. Този превантивен подход струва много по-малко, отколкото да се чака, докато проблемите с празен ход на двигателя се появят отново. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което аз преживях, инвестирането в щателно почистване вероятно ще реши проблемите ви със спирането на двигателя завинаги.

(Преведено от Английски)

Посещението на сервиза за почистване на всмукателната система определено беше правилното решение. След като видях вашия подробен отговор относно проблема с натрупването на въглерод, насрочих час и миналата седмица направих щателен преглед на двигателя си. Механикът потвърди, че сериозни въглеродни отлагания са причинявали проблемите ми с всмукателния въздух. Почистването струваше общо 480€, но резултатите си заслужаваха. Двигателят вече работи перфектно на празен ход, а прекъсванията са спрели напълно. Те също ми показаха замърсените части, които са почистили – доста шокиращо колко натрупване е имало. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо просто да сменя IAC клапана на сляпо. Двигателят работи като нов и най-накрая мога да се доверя, че колата няма да заглъхва на светофарите. Определено ще се грижа за редовното почистване на всмукателната система отсега нататък, за да предотвратя бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)