VW Taigo Кошмар с трансмисията: Предупреждение за повреда на TCU

Имах подобен проблем с моя VW T-Cross 2020 (някакъв опит с проблеми с електронната трансмисия). Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи – грубо превключване, неотзивчиви лостчета за превключване и предупредителни светлини за трансмисията. След диагностика на трансмисията в сервиза, те откриха, че автомобилният ECU и модулът за управление на трансмисията са дефектирали. Автоматичната скоростна кутия понякога изхвърляше необичайни кодове за грешки и преминаваше в аварийния режим, точно както вашата. Ремонтът на трансмисията включваше подмяна на дефектния управляващ модул. Общата цена на ремонта беше 1000€, включително програмиране и адаптация на новия модул. Целият процес отне около 3 дни, главно поради наличността на части. Ремонтът напълно отстрани всички симптоми, плавното превключване се върна и оттогава няма повече кодове за грешки. Модерните автоматични трансмисии са силно зависими от своите управляващи модули и когато те започнат да се повреждат, тези проблеми са доста типични. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай: Какви кодове за грешки показва колата ви? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е загрял? Все още ли сте в гаранционния период? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 90 000 км. Благодаря, че споделихте вашия опит със сходни проблеми с управлението на трансмисията. От моя пост насам, проблемите с автоматичната скоростна кутия всъщност се влошиха. Светлината за предупреждение на трансмисията вече свети постоянно, а компютърът на колата постоянно показва код на грешка P0730. Шлайфащият шум е най-забележим при студен старт, но леко се подобрява след загряване. Интересното е, че забелязах и периодично мигане на светлините на таблото, което може да показва по-широк електрически проблем, засягащ системата за управление на трансмисията. Това звучи много подобно на вашия случай с дефектния контролен модул. Определено ще проверя в сервиза както ECU, така и връзките на блока за управление на трансмисията. Добре е да знам очакваните срокове и разходи за ремонт.

(Преведено от Английски)

Трепкащите светлини на таблото, заедно с проблемите с трансмисията, определено бият на едно и също, това точно отразява това, което се случи с моя T-Cross преди пълен отказ на блока за управление на трансмисията. Кодът на грешката P0730, комбиниран с електрически симптоми, силно подсказва проблем с управлението на трансмисията, а не с механични проблеми на скоростната кутия. Поведението при студен старт, което споменахте, е друг типичен признак на неизправност в електронното управление на трансмисията. В моя случай, в сервиза откриха корозирали връзки между автомобилния ECU и модула за управление на трансмисията, което причиниха прекъсващи електрически проблеми, преди устройството да се повреди напълно. Шлайфащият шум при студен старт очевидно е причинен от неправилно време на зацепване на предавките поради дефектни електронни сигнали. Моят съвет, базиран на идентичен опит: Направете диагностика на трансмисията възможно най-скоро, преди да възникнат потенциални повреди на трансмисията, Поискайте проверка на всички електрически връзки към блока за управление на скоростната кутия, Нека те тестват изходното напрежение към соленоидите на трансмисията, Помислете за пълен системен скенер, не само за проблеми със скоростната кутия, 90 000 км е типичното разстояние, когато тези електронни проблеми започват да се появяват при тези модели. Оценката на разходите за ремонт, която дадох по-рано, може да варира в зависимост от това дали окабеляването се нуждае от подмяна. Добрата новина е, че след като бъде фиксиран правилно, тези проблеми със скоростната кутия рядко се връщат. Просто се уверете, че те извършват пълна процедура за адаптация след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка и за споделянето на вашия опит със сходни проблеми с управлението на трансмисията. От публикуването на моя пост, проблемите с автоматичната скоростна кутия всъщност се влошиха. Светлината за предупреждение на трансмисията вече свети постоянно, а компютърът на колата постоянно показва код на грешка P0730. Шлайфащият шум е най-забележим при студени стартове, но се подобрява леко след загряване. Проблемите с управлението на трансмисията изглеждат идентични с тези, които сте срещнали с вашия T-Cross. Въз основа на вашия опит с ремонта, това ми дава солидна насока за това, което работилницата да разследва. Мигането на таблото, което споменах по-рано, стана по-често, което съвпада с вашата теория за корозирали връзки между компонентите. Много е полезно да знам за проверката както на автомобилния ECU, така и на връзките на модула за управление на трансмисията. Ще закарам колата следващата седмица и ще ги попитам конкретно за: Пълна диагностика на електрическата система, проверка на връзките на управляващия модул, тестване на соленоидите на трансмисията, пълна адаптация на системата след ремонт. Цената на ремонта от 1000 € и 3-дневният срок, които споменахте, ми помагат да си създам реалистични очаквания. Добре е да знам, че поправката е била трайна във вашия случай. Ще актуализирам, след като имам повече информация след посещението в работилницата.

(Преведено от Английски)