VW Taigo Проблем със съединителя: Ремонт на проблеми с маслото в раздатъчната кутия

Като някой с известен опит в работата с VW, имах много подобен проблем с моя VW T-Cross от 2019 г., който споделя много компоненти с Taigo. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – грубо превключване и подхлъзване между предавките. След проверка, моята работилница откри дефектни зъбни колела в раздатъчната кутия, причинени от механично износване. Проблемът беше ускорен от влошено масло за скоростна кутия, което не беше сменяно по график. Пълният ремонт, включващ смяна на маслото в раздатъчната кутия и подмяна на износени компоненти, ме струва 330 €. Преди да стигнем до заключения, бихте ли споделили: Текущ пробег, История на сервизните прегледи, особено предишните смени на масло, Проблемът се появява ли повече, когато скоростната кутия е студена или загрята, Някакви необичайни шумове по време на смяна на предавките, Статус на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Раздатъчната кутия при тези модели е като цяло надеждна, но правилното поддържане с редовни смени на маслото е от решаващо значение за предотвратяване на преждевременно износване. Ранната проверка може да предотврати по-сериозни повреди на трансмисионната система. Въз основа на вашето описание, изглежда, че сте го хванали сравнително рано. Предлагам да го провери сертифициран специалист по трансмисии, тъй като тези симптоми понякога могат да показват различни проблеми, изискващи различни решения.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последния сервиз на 15708 км. В отговор на вашите въпроси: Проблемите със смяната на предавките са определено по-лоши, когато е студено, особено сутрин. Има леко скърцане при превключване от 2-ра на 3-та предавка. Няма индикатор за неизправност на двигателя досега. Течността за трансфера все още не е сменяна, тъй като това е първият ми сервизен интервал. След като прочетох за подобни случаи, се притеснявам за евентуално износване на зъбните колела, което може да причини повече щети. Ще препоръчате ли смяна на маслото в раздатката сега, вместо да чакам следващия планиран сервиз?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната последваща информация. Като съм изпитал почти идентични симптоми в моя T-Cross, силно препоръчвам да смените маслото в раздаточната кутия сега, вместо да чакате. Симптомите при студен старт и скърцащият шум между 2-ра и 3-та предавка отразяват това, което изпитах преди ремонта си. Шумът при смилане конкретно показва, че е възможно вече да е настъпило износване на зъбните колела. Въпреки че 15708 км е сравнително нисък пробег, влошаването на маслото в раздаточната кутия може да се случи по-бързо от очакваното, особено при чести студени стартове и къси пътувания. В моя случай чакането по-дълго позволи на първоначалното износване да прогресира, което доведе до по-обширни ремонти. Превантивна смяна на маслото в раздаточната кутия сега (около 150 €) може да помогне за избягване на по-скъпия 330 € ремонт, който в крайна сметка ми се наложи, когато зъбните колела показаха значително механично износване. Ключови моменти от моя опит: Шумът при смилане по време на смяна на предавките е ясен предупредителен знак, Проблемите при студен старт често показват влошени характеристики на маслото, Ранната намеса предотвратява ускоряването на износването на зъбните колела, Свежо масло за зъбни колела може значително да подобри качеството на превключването. Нека сервизът направи анализ на маслото от раздаточната кутия по време на смяната. Това ще покаже дали има метални частици, показвайки дали износването на зъбните колела вече е започнало.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашия опит и подобен случай с T-Cross, веднага ще насроча смяна на маслото в раздатката. По-добре е да похарча 150€ сега, отколкото да рискувам по-сериозно механично износване и по-скъп ремонт по-късно. Шлайфащият шум по време на превключване на предавките определено ме тревожи, а вашата забележка за проблемите при студен старт е напълно смислена. Също така ще поискам анализ на маслото, за да проверя за метални частици, което би трябвало да даде ясна картина на съществуващото износване на зъбните колела. Наистина оценявам подробно сравнението с вашия случай, тъй като то помага да се поставят в перспектива разходите за ремонт и потенциалните резултати. Ще се свържа с моя сервиз утре, за да насроча смяната на маслото в раздатката. Надявам се, че хващането на проблема в ранен етап ще предотврати по-обширните ремонти на трансмисията, които сте преживели. Благодаря ви, че ми помогнахте да разбера значението на ранната намеса при тези симптоми.

(Преведено от Английски)

VW Taigo - липсва задно осветление. В сервиза казват, че е нужна нова лампа, но може би има и друг начин за ремонт. Цената дори само на лампата е 1500 злоти.

(Преведено от Полски)

Преди да смените крушката, проверете дали проблемът може да е свързан с по-просто решение, като например прегорял предпазител или дефектен превключвател за задна светлина. Проверете кутията с предпазителите за прегорели предпазители, свързани със задните светлини, и ги сменете, ако е необходимо. Също така, уверете се, че превключвателят за задна светлина, обикновено разположен на скоростната кутия, работи правилно. Ако тези проверки не отстранят проблема, може да се наложи да смените крушката. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)