VW Taigo Проверка на двигателя + Висока консумация на гориво: Проблем с VANOS

Сблъсках се с много подобен проблем при моя VW T-Cross от 2021 г. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че може да е нещо просто, когато светна индикаторът за проверка на двигателя и горивната ефективност спадна. Симптомите съвпадаха точно с това, което сте описали. След като го занесох в моя редовен сервиз, те диагностицираха дефектен VANOS соленоид, който влияеше на системата за променливо време. Соленоидът не получаваше правилно захранване, което причиняваше нередовно време на разпределителния вал. Общата цена на ремонта беше 250 евро, което включваше диагностика, части и труд. Ремонтът включваше подмяна на дефектния соленоид и проверка на цялата система за променливо време, за да се гарантира, че не са настъпили допълнителни повреди. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Taigo, Някакви необичайни звуци от двигателя, Кога за първи път се появиха симптомите, Дали индикаторът за проверка на двигателя е постоянен или мигащ, Дали имате достъп до кодовете за грешки Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което срещнах с моя T-Cross. Ранното откриване на проблеми, свързани с времето, е от съществено значение за предотвратяване на потенциални повреди на двигателя и натрупване на утайки от масло.

(Преведено от Английски)

Моят Taigo има 95519 км на километража, а симптомите започнаха около 2 седмици след последния ми сервиз. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно и забелязвам леко тракане при студен старт. Пропускането на двигателя изглежда по-изразено при ускоряване, особено на по-ниски предавки. Благодаря за подробната разбивка на разходите и процеса на ремонт. Това ми дава добра отправна точка за това какво да очаквам. За съжаление, в момента нямам достъп до кодовете на грешките, но ще ги сканирам, преди да отида в сервиза. Симптомите на повреда на VANOS, които описахте, съвпадат доста добре с моята ситуация, особено проблемите с времето и увеличената консумация на гориво. Сравнително достъпната цена на ремонта, която споменахте, е успокоителна, макар че осъзнавам, че цените могат да варират. Ще проверя това скоро, за да предотвратя евентуални повреди на двигателя от продължителни проблеми с променливото време.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените допълнителни подробности. Тракането при студен старт, комбинирано с пропуски при ускорение, силно сочат към проблеми с VANOS системата, доста сходни с това, което преживях с моя T-Cross. Натягателят на веригата на разпределителния вал също може да е замесен, тъй като тези симптоми често се появяват заедно с проблеми с времето на всмукателния разпределителен вал. В моя случай, сервизът направи пълен оглед на системата за синхронизация, като същевременно замени соленоида на VANOS. Като се има предвид, че пробегът ви е около 95 000 км, това всъщност е често срещана точка за износване на компонентите на VANOS. Ремонтът ми се оказа лесен, но препоръчвам да проверят за натрупване на маслени утайки в блока VANOS, докато го обслужват. Наличието на утайки може да означава нужда от по-задълбочено почистване. Тъй като проблемите ви са започнали скоро след сервиз, проверете в сервиза дали използваната вискозитет на маслото е бил правилен, тъй като неправилните спецификации на маслото могат да повлияят на работата на VANOS. Разходите ми за ремонт останаха на 250€, защото го хванахме рано, преди да са се появили повреди на свързани компоненти. Най-добре е да прочетете тези кодове на грешки скоро, първоначалният ми код P0012 помогна да се потвърди, че времето на всмукателния VANOS е наистина виновникът, спестявайки време и разходи за диагностика.

(Преведено от Английски)

Симптомите, които описахте, почти точно съвпадат с моята ситуация, благодаря Ви, че споделихте тези подробности за ремонта. Тракането при студен старт, комбинирано с проблеми с ниската мощност, е особено притеснително, а споменаването Ви за проверка на вискозитета на маслото е много логично, като се има предвид, че проблемите ми започнаха след сервизното обслужване. Утре ще се свържа с моя сервиз, за да прочетат кодовете за грешки и да проверят както соленоида VANOS, така и обтегача на веригата за синхронизация. Прекъсването на запалването на двигателя по време на ускорение става все по-забележимо, така че бързото му отстраняване изглежда е от решаващо значение. Ремонтираният Ви T-Cross ми дава добра отправна точка за това какво да очаквам. Цената на ремонта от 250 евро е много по-разумна, отколкото се опасявах. Дори ако крайната сума се окаже малко по-висока поради допълнително почистване или проверка на компоненти, си струва да се оправи, преди проблемите със синхронизацията на всмукателния разпределителен вал да причинят по-сериозни повреди. Оценявам подробното описание на Вашия опит, той ми помага да потвърдя подозренията си за повреда на VANOS и ми дава увереност в преследването на този конкретен път на ремонт.

(Преведено от Английски)