VW Taigo: Дроселната клапа причинява бавна работа

Имах подобен проблем с VW T-Cross от 2019 г. Симптомите съвпадаха точно – мудно реагиране, закъсняла реакция на дросела и светваща лампа за проверка на двигателя. Датчикът на дросела е дефектирал, причинявайки неправилни показания на въздушния поток, което е поставило двигателя в аварийния режим като предпазна мярка. Сглобката на дроселовата клапа съдържа множество електронни компоненти, включително датчика за положение на дросела. Когато започне да се поврежда, контролният блок на двигателя получава некоректни данни за положението на педала и въздушния поток, което води до лошо празен ход и проблеми в работата на двигателя. Това наложи подмяна на целия блок на дроселовата клапа. Ремонтът не е сложен, но определено се нуждае от подходящо диагностично оборудване, за да се провери проблемът и да се рестартира системата след това. Ремонтът отне около 2 часа в сервиза. Проблемът с датчика на дросела се счита за сериозен, тъй като засяга както работата на двигателя, така и безопасността. Ако не се реши, може да доведе до пълна загуба на мощност по време на шофиране. Препоръчвам да го проверите скоро, вместо да продължавате да карате с тези симптоми. Важно е да се отбележи, че след ремонта системата се нуждаеше от правилно калибриране с помощта на специфични за производителя диагностични инструменти, за да се осигури коректна реакция на дросела и празен ход на двигателя.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация относно ремонта на дроселната клапа. В момента се сблъсквам с почти идентични проблеми с моята Таиго – слаб въздушен поток и проблеми с празен ход на двигателя. Вашето описание съвпада перфектно с моите симптоми. Забавянията в отговора изчезнаха ли напълно след ремонта? Също така ме интересува каква беше общата цена на ремонта при вас и дали сте имали повтарящи се проблеми с всмукателната система оттогава?

(community_translated_from_language)

Откакто беше отстранен дефектът на дроселната клапа, проблемите със закъснението на реакцията изчезнаха напълно. Ремонтът струваше 265 € за дефектния модул на педала на газта и свързаната с него електроника. Разходът на гориво се върна към нормалното, а празният ход на двигателя е плавен оттогава. Механикът потвърди, че сензорът на дроселната клапа е изпращал неправилни сигнали, причинявайки нестабилната работа. След монтирането на новите компоненти и провеждането на пълна калибрация на системата, индикаторната лампа за неизправност на двигателя изгасна и не се е появявала отново. Няма повтарящи се проблеми с въздухозаборната система през 6-те месеца след ремонта. Реакцията на дросела сега е мигновена и постоянна, точно както трябва да бъде от фабриката. Като се има предвид колко сходни са вашите симптоми, може би имате същия проблем. Важно е да се отбележи, че ремонтът включва пълно електронно диагностично нулиране, за да се гарантира, че всички системи са правилно синхронизирани. Тази допълнителна стъпка е от решаващо значение за оптимална работа след подмяна на компоненти.

(community_translated_from_language)

Най-накрая оправих проблема в нов сервиз. Точно както споменахте, проблемът беше в сензора на дроселовата клапа. Забавянето на реакцията и неравномерната работа на празен ход ме влудяваха, но ремонтът оправи всичко. Сметката възлезе на 290 евро, включително части и труд, което ми се стори справедливо, като се има предвид свършената работа. Механикът ми показа стария корпус на дроселовата клапа, доста очевидно износване на електрическите връзки. След монтирането на новия елемент те направиха пълно нулиране на компютъра и разликата беше незабавна. Двигателят сега работи гладко, няма повече проблеми с ограничен режим и горивната ефективност се е върнала към нормалното. Радвам се, че не чаках по-дълго, за да го оправя. Цялата работа отне около 3 часа, но определено си заслужаваше, за да имам отново правилна реакция на дроселовата клапа. Ще следя системата за всмукване на въздух, но засега всичко е като ново.

(community_translated_from_language)