VW Taos не пали: Ремонт на повреда в системата за имобилайзер

Имах същия проблем с имобилайзера на моя VW Tiguan от 2020 г. Светлината за сигурност непрекъснато мигаше и двигателят спираше секунди след стартиране, показвайки класически симптоми на активиране на противокрадна система. Сигналът от ключа не се разпознаваше правилно от системата за имобилайзер. След проверка на множество потенциални причини, се оказа, че чипът на транспондера на ключа се нуждае от препрограмиране. Процедурата за заобикаляне на имобилайзера изисква специализирано диагностично оборудване за синхронизиране на ключа с ECU. Това всъщност е често срещан проблем при моделите на VW от това поколение. Ремонтът изисква подходящи диагностични инструменти и експертиза в работата с програмирането на имобилайзери. Ремонтът отне около 2 часа в сервиз, специализиран в системи за сигурност на VW. Това не беше голям механичен проблем, но изисква специфична експертиза за правилното му решаване. Препоръчвам да намерите сервиз, който специално рекламира възможностите си за програмиране на имобилайзери, а не обикновен механик. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случва, когато програмирането на ключа се повреди, противокрадната система предотвратява работата на двигателя като мярка за сигурност.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с имобилайзера на Тигуан. Моят беше поправен миналата седмица и дистанционното стартиране работи перфектно сега. Симптомите бяха точно както вие описахте – светлината за сигурност мигаше и двигателят спираше веднага след стартирането. Спомняте ли си приблизително колко платихте за препрограмирането на ключа? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с автомобилната електроника, откакто е поправен? Просто искам да се уверя, че проблемът няма да се появи отново на моя Таос.

(community_translated_from_language)

Ремонтирах си VW-то за 45€, което покри препрограмирането на ключовия сигнал. Системата за имобилайзер работи безупречно от ремонта, без повече мигане на светлината за сигурност или спиране на двигателя. Автомобилната електроника, включително дистанционното стартиране и управлението на запалването, функционира перфектно през последните 8 месеца. Проблемът с имобилайзера на колата беше чисто свързан с повредена програма, а не с хардуерни проблеми. След посещение при специалист, който правилно диагностицира и поправи програмирането на ключа, не съм имал никакви повтарящи се проблеми. Транспондерът на ключа сега комуникира правилно със системата за сигурност всеки път. Радвам се да чуя, че твоят Таос също работи правилно сега. Тези проблеми с имобилайзера могат да бъдат досадни, но след като бъдат правилно отстранени от някой, който познава системата, те обикновено остават поправени.

(community_translated_from_language)

Много оценявам всичките полезни отговори. По отношение на ситуацията с моя Таос, заведох го при специалист по VW, който диагностицира и отстрани проблема с байпаса на имобилайзера за около 3 часа. Цената беше 280 € за пълна диагностика и препрограмиране. Проблемът с индикаторната лампа за сигурност се оказа точно това, което беше предположено – сигналът от ключа не се разпознаваше правилно от системата против кражба. Сервизът разполагаше с подходящото диагностично оборудване, за да препрограмира чипа на транспондера и да го синхронизира с електрониката на автомобила. Карам го вече 2 седмици без никакви проблеми. Двигателят пали перфектно всеки път и цялата електроника на колата работи както трябва. Много се радвам, че намерих сервиз, който наистина знаеше как да се справи с програмирането на имобилайзера, вместо просто да гадае какъв е проблемът.

(community_translated_from_language)