VW Tiguan CEL: Предупредителни знаци за системата за всмукване

Имах подобна ситуация с VW Golf TDI от 2017 г. Светна контролната лампа за двигателя поради вакуумен теч между помпата на вакуумния усилвател на спирачките и всмукателния колектор. Системата за подаване на въздух беше компрометирана, което причиняваше нестабилни проблеми с празния ход и понякога гасене на двигателя. Основната причина беше влошена гумена връзка на маркуч. Тези вакуумни течове често задействат предупреждения за сензора за налягане в колектора, тъй като системата не може да поддържа правилното налягане. Въпреки че първоначално е изкушаващо да продължите да шофирате, този проблем изисква незабавно внимание, тъй като засяга както работата на двигателя, така и функционалността на асистенцията на спирачките. Ремонтът включваше подмяна на повредения маркуч и проверка на всички свързващи точки във вакуумната система. Оказа се, че това е доста често срещан проблем при дизеловите двигатели в този възрастов диапазон. Симптомите започнаха леко, но биха могли да доведат до по-сериозни усложнения, ако не се отстранят. Квалифициран техник трябва да извърши правилно диагностично сканиране, тъй като подобни симптоми могат да произтекат от различни проблеми, свързани с вакуума. Докато не бъде ремонтирано, съществува риск от внезапно гасене на двигателя, особено при празен ход или при ниска скорост.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с вакуума на Golf TDI. Моят Tiguan имаше почти идентични симптоми и аз също забелязах, че реакцията на дроселната клапа стана мудна, преди да го оправя. Спомняте ли си цената на ремонта за подмяна на маркуча? След като ремонтът ми беше завършен, следих състоянието на индикатора за неизправност няколко седмици, но всичко си остана нормално. Просто се чудя дали сте имали повтарящи се проблеми или дали поправката е решила проблема ви напълно?

(Преведено от Английски)

Ремонтът напълно отстрани вакуумния теч и свързаните с него проблеми с дроселната клапа. Общата цена беше 175€ за подмяна на дефектната маркучева връзка между помпата и въздушния клапан. Оттогава насам, налягането в колектора остава стабилно, а проблемите с празен ход изчезнаха напълно. След ремонта, следих нещата отблизо за около 2 месеца, но двигателят работеше плавно, без индикаторни лампи за неизправности или проблеми с въздухоподаването. Подобрената реакция на дросела беше забележима веднага. Както и вие, бях облекчен, че проблемът беше правилно диагностициран и отстранен. Тези ремонти на вакуумната система са доста праволинейни, когато се извършват от компетентен механик, който знае къде да търси. Ключът е да се хване проблемът рано, преди да може да причини допълнително износване на свързани компоненти.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от проверка и ремонт на моя Tiguan в нов сервиз. Те диагностицираха проблема като вакуумен теч, засягащ всмукателния колектор, подобно на това, което сте преживели. Ремонтът струваше 195€, малко повече от вашия, но включваше пълен преглед на системата. Механикът ми показа износеното вакуумно маркуче, което причиняваше проблемите с подаването на въздух. Газовия отговор се подобри моментално след ремонта. Няма повече светлини за проверка на двигателя или проблеми със спирането на двигателя. Много се радвам, че се справих с това рано, вместо да продължа да карам с включена предупредителна лампа. Новият сервиз също свърши чудесна работа, обяснявайки целия проблем и ми показвайки подменените части. Карам вече две седмици без проблеми. Хода е плавен, а работата на двигателя е възстановена. Този опит определено ме научи да не игнорирам тези предупредителни знаци, дори ако колата изглежда работи добре в началото.

(Преведено от Английски)