VW Tiguan Diesel: Проблеми с PCV системата, водещи до загуба на мощност

Като се има предвид, че съм се справял с почти идентични симптоми на моя VW Touareg дизел от 2010 г., разбирам Вашето безпокойство. Неравномерната работа на празен ход и загубата на мощност, съчетани с дим, са класически признаци на повредена система за вентилация на картерните газове (PCV) и проблеми с вентилацията на картера. След като забелязах подобни проблеми, занесох моя Touareg в оторизиран сервиз, където диагностицираха дефектна система за вентилация на картерните газове. Симптомите съвпадат точно с Вашите – двигателят работеше неравномерно на празен ход и губеше мощност при ускорение, с видим изпускателен дим. Общият ремонт струваше 360 €, което включваше подмяна на PCV клапана и свързаните с него компоненти. Ремонтът отстрани всички симптоми и двигателят се върна към нормална работа. Най-важното е, че се предотвратиха потенциални дългосрочни повреди на двигателя. Това определено е нещо, което изисква незабавно внимание, тъй като дефектната система PCV може да доведе до: проблеми с консумацията на масло, вакуумни течове, повишено вътрешно налягане в двигателя, потенциални усложнения с турбото. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: настоящия пробег на Вашия Tiguan, дали забелязвате консумация на масло, дали има някакви специфични кодове на грешки, кога са се появили за първи път симптомите. Тази информация би помогнала да се определи дали Вашият случай е подобен и дали е необходимо допълнително изследване на компоненти.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше преди 3 месеца и искам да ви благодаря за подробния отговор. Кодовете на грешките са P0171 и P2279, а симптомите започнаха преди около 2 седмици. Разходът на масло изглежда нормален, без забележима загуба между проверките. Прахосването е особено грубо, след като двигателят се загрее, а проблемите с вентилацията на картера изглеждат по-лоши в студени сутрини. Димът от изгорелите газове има леко синкав оттенък. Вентилът PCV издава леко тракащ шум, който забелязах, докато проверявах двигателното отделение. Като се има предвид подобната цена на ремонта, която споменахте, това определено си струва да се реши, преди да причини по-сериозни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тези кодове на грешки (P0171 и P2279), заедно със симптомите, които описахте, съвпадат точно с това, което изпитах с моя Туарег преди ремонта на PCV клапана. Тракащият шум от клапана е категоричен знак, че системата се нуждае от внимание. Синкавият дим и грубият загрял празен ход допълнително потвърждават проблемите с вентилацията на картера. Моето превозно средство показа същия модел, особено със симптомите на студено сутрешно време, които са по-изразени. След подмяната на моя PCV клапан забелязах: Димът изчезна напълно в рамките на 2-3 пътувания, мощността се върна към нормалното, празният ход се изглади значително, двигателят работеше забележимо по-тихо. Фактът, че последната ви поддръжка е била скорошна, но не е забелязала това, предполага, че повредата на PCV е прогресирала бързо, което е често срещано при тези агрегати. Добрата новина е, че справянето с това сега, преди да се включат зимните нужди от поддръжка, ще предотврати замърсяването на маслото и потенциалното износване на турбото. Ремонтът е лесен и 360€, които споменах, включват труд. Някои сервизи може да начисляват по-малко в зависимост от техните цени, но важното е да се използват подходящи OEM части за вентилационната система, за да се предотвратят бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата тази информация относно ремонта на PCV клапана и резултатите. Въз основа на споделеното от вас за цената на ремонта и видимите подобрения след отстраняването му, ще насроча посещение в сервиз тази седмица. Моите специфични симптоми със синия дим, неравномерната работа на празен ход и проблемите с вентилацията съвпадат перфектно с вашите. Проблемите сутрин на студено и съвпадащите кодове на грешките с вашия случай ме убеждават в диагнозата. Тъй като разходите за поддръжка изглеждат разумни – около 360€, а ремонтът предотвратява по-сериозни повреди на двигателя, продължаването с ремонта е логично. Основното ми облекчение е знанието, че това е често срещан проблем с просто решение. Синият дим и шумът от клапана ме тревожеха за по-сериозни проблеми. Сега мога да го отстраня, преди повредата на вентилацията на картера да причини трайни повреди на двигателя. Ще се погрижа да поискам OEM части, както предложихте, за да избегна бъдещи усложнения.

(Преведено от Английски)